770/771

No Tomáš.. A pigľajs zase bude gúgliť....

Tomaš.....na DF máš mnoho super odborníkov,z praxe tak nech ti dajú odpoved na tvoju otázku.

Závesky, otočný čap podvozku s vôľou, tlakové mazanie, zadretie... Dlho som sa bránil, ale už sa musím spýtať aj ja..
Tak ktorý je to teda ten rejdovny čap?
Ukážte mi ho prosím na fotke, výkrese...

Ten človek z ŽOS Zvolen presne vedel čo hovorí. Jones+Matias na koľkých komis.prehliadkach mašín po vykoľajení ste boli a čo sa tam kontroluje napíšte mi niečo zaujímavé......

tak ani človek zo ŽOS nakoniec nevie čo hovorí a niekto to ešte preberie

To je lepšie ako mexicka telenovela.

KAF-KA... ale ked zacali vypadavat 773.8 tak to trvalo nejaku dobu kym sa na nieco prislo.... máš pravdu,bol som na komisionálnej prehliadke v RD Haniska po vypadnutí 773 bol tam pozvaný aj zástupca z ZOS Zvolen,sprvoti sa myslelo že príčinou vypadávania 773 sú zle nastavené vinuté pružiny na podvozku,no bol to omyl,preto že ten človek z ŽOS Zvolen jednoznačne dokázal aj ukázal že príčinou vykoľajovania 773 v žst.ČA sú zle mazané rejdové čapy,práve on povedal že mazanie treba robiť tlakovým lisom ,podvozok na 773 aj iných mašinách musí mať svoj rejd,nemôže byť tuhý.....E499.001 nič nie je zbytočné dobrá je tvoja názorná ukážka......

KAF-KA: Tiež poznám takú jednu potvoru . . . žltú . . . gumokovovú.

takze vlastne ked je masina po reko na gumokovove zavesky tak vlastne podla kefalinovho tvrdenia by nemala a nemohla mat REJD? lebo ja som minimalne na jednej takej taku skusku robil, tak vlastne co tam ti chlapci merali?

inak zaujimave ze tu je mudry ako jerevan ale ked zacali vypadavat 773.8 tak to trvalo nejaku dobu kym sa na nieco prislo....
ale vlastne...

.... kade by sa ten vazelín prepchal...... , ten peso....no krasne slova, aspon neaka sranda v robote.

Keby si sa vyjadril presnejšie, nemuselo to tu vôbec byť. Od "rajdových čapov" sa odrazu dostávame do inej dimenzie zvanej "závesná skrutka". Tu sú mazničky, s ktorými sa viem so svojou dekalamitkou kompatibilne spojiť. Nabudúce urob toto, čo ja teraz a nazývaj to ako chceš. Radšej raz vidieť ,ako stokrát počuť. A ušetri ma prosím odborného výkladu, ako sa čo opravuje alebo udržuje. Ja to viem možno lepšie ako Ty a pravdepodobne nie len teoreticky.

E499.001+Tax.....bol si pri rejdovke gumokovový silenblok ako to ty píšeš sa nachádza v lôžku nad záveskami,a práve tam v hornej časti závesky je miesto pre mazanie alebo nad ňou sa maže gumokovový silenblok,ide o to aby mazivo prešlo pod ten gumokovový silenblok .aby jeho lôžko bolo premazané a nie suché ,aby nedošlo k jeho zadretiu ,presne tak to je,a mladí a neskúsení čo to čítajú tomu stejne zatial nemôžu rozumieť,tak že netrepem,na mazanie sa nepouživa žiadna rúrka ako to ty píšeš ,ale je tam maznička na ktorú sa pripoji mazací lis a pod tlakom pretlačí guličku mazničky a mazivo sa dostane do lôška v ktorom sa nachádza ten gumosilenblok.PS: vypisujte si čo len chcete,je to vaše právo........








.........

E499.001: Krajší pomyselný kopanec do zadku som ešte nevidel.

takže zase sme prišli k jednoznačnému záveru, a to že súdruh rakaňa123 alias žehlička56 trepe a trepe

Lumír E499.001 správnyvýklad!!!

Veľmi dlhým a úplne zbytočným obchvatom sa dostávame naspäť k mojej pôvodnej otázke.
Za prvé : Ukáž alebo mi popíš detailne ten bod, kde mám založiť podľa Teba tú dekalamitku, aby som namastil napríklad v MM tie tzv.rejdové čapy. Pôjde to asi pomerne ťažko, však? Ku týmto častiam totiž nevedie žiadna rúrka, kade by sa ten vazelín prepchal. Dostaneš ho tam jedine pri vyviazanom rušni a najlepšie vlastnou rukou, keď tam normálne plácneš plnú dlaň LTA.
Za druhé: Už si niekedy premazával gumokovový silenblok? Ja ešte nie a nedokážem si to predstaviť ani v najbujnejších snoch. Nagebriť mazivom stykovú plochu je niečo úplne iné.
Za tretie: Ťažný čap má vo svojom vedení prirodzenú vôľu cca 3-7mm v pozdĺžnom smere a možnosť pohybu zhruba 80 mm vľavo a vpravo od pomyselného stredu. Takže o akom zadretí to chceš rozprávať? Pri normálnej a poctivej údržbe, čo dnes vo väčšine prípadov nie je v móde, nemáš šancu toto voľné uloženie doviesť do štádia uloženia zadretého. Slabú rajdovnosť čmeliakov majú na svedomie skôr nepremastené závesky ako čapy, len tak medzi nami dievčatami.
Prosím, ak nemáš fakty overené, nepúšťaj do sveta bludy. Čítajú to tu aj mladí a neskúsení, ktorí veria tomu, čo sa im na uverenie predloží.

Miro79....nič nie je na škodu ,aspoň som objasnil aké je dôležité mať správne premazané rejdové čapy,aká je ich uloha,a ako sa v RD robi skúška rejdovosti,preto je dôležité aby sa správne premazávali tie gumeno-kovové lamelové vložky tlakovým lisom aby sa mazivo dostalo tam kde ma byť.

Škoda reči....

Miro79.....to len potvrdzuje môj príspevok,o rejdovke tam ani slovko nie je,ked ho tam najdeš zjem kefu........

Stať mechanická časť rušňa. Rejdlové čapy sú total slangový výraz, ktorý nenájdeš nikde, ostatné si si už dopísal sám, to je fakt.