770/771
Diskusia o motorových rušňoch rady 770 a 771.
Pivec : prečítaj si môj článok , tam je všetko napísané. 771 059 egzistuje pod číslom 771 156.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/167108/
bobina62 - pri čmeliaku 771.059 došlo asi k výmene.
Pôvodný 771.059 bol asi zlikvidovaný a niektorý košický čmeliak neznámeho čísla bol preznačený na 771.059. To si myslím ja, nevie niekto niečo bližšie o tom, príp. aj číslo toho preznačeného?
Pôvodný 771.059 bol asi zlikvidovaný a niektorý košický čmeliak neznámeho čísla bol preznačený na 771.059. To si myslím ja, nevie niekto niečo bližšie o tom, príp. aj číslo toho preznačeného?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166768/
matus:bola v turnuse ešte ako T 669 10 59 koncoom 80-tych rokov spolu z prototypom T 669 10 01 a T 669 11 41,tie prvé dve nájdete aj na sesterskej stranke railpage.net v odiele historické motorové rušňe,sú fotené na Pn vlaku V žst.Kozárovce,v dvoj záprahu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166767/
771 059 je v Čiernej n/T, bola silne poškodená po požiari v roku 2005. V minulom roku bola daná do prevádzky. 771 156 slúžila ako zdroj náhradných dielov.Teraz je zaradená na 6.zálohu. V Ča n/T sú ďalšie čmeláky 771 077-1.zál.,770 019-2.zál., 771 158- 5.zál., 771 197- 7.zál., 770 105-Mn Ča-Mi. Letmo : 770 056, 770 027, 771 195 /teraz MH/. Na ŠR 770 801-802 13.zál,770 803-804 -15.zál,770 805-806 12.zál, 770 807-808 14.zál. 770 809-810 striedačka. Letmo 771 802-812, 771 809.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/166605/
01058:
Vďaka za upresnenie. O tom budejovickom stroji viem. Tuším ho robil Olomouc.
Je fakt, že šesťkoláky nemajú príliš v láske, ale na zriaďovačkách a spádoviskách sú potrebné (ak nie nenahraditeľné, v Čiernej určite) a tuším tu raz niekto spomínal, že EDB by sa na takúto činnosť zišla ako soľ.
Vďaka za upresnenie. O tom budejovickom stroji viem. Tuším ho robil Olomouc.
Je fakt, že šesťkoláky nemajú príliš v láske, ale na zriaďovačkách a spádoviskách sú potrebné (ak nie nenahraditeľné, v Čiernej určite) a tuším tu raz niekto spomínal, že EDB by sa na takúto činnosť zišla ako soľ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/165461/
Robo
V dobe ked sa dodavali cmeliaky na CSD este o EDB nemali ani potuchy. Ta prisla az neskor v roku 1984 ked zacali vyrabat verziu CME 3T.
Jediny sestkolak s EDB beha pravdepodobne niekde v Ceskych Budejoviciach je to 771182-3, dodali ju tam v r.1999.Vykon EDB 729kW komponenty standardne ako u CME 3T
Bol aj jeden taky pokusny ,dokonca sa aj osvedcila EDB ale po skusobnej prevadzke neboli financie na homologizaciu tak ju zas odmontovali.Mala vykon 608kW s prirodzenou ventilaciou na streche rusna.
Bolo to na rusni 770530 patriacej spolocnosti Sokolovska uhelna v r.1994
Dnes je tendencia sestkolaky rusit koly usporiadaniu naprav Co'Co'
Nikto uz nebude investovat do EDB.
V dobe ked sa dodavali cmeliaky na CSD este o EDB nemali ani potuchy. Ta prisla az neskor v roku 1984 ked zacali vyrabat verziu CME 3T.
Jediny sestkolak s EDB beha pravdepodobne niekde v Ceskych Budejoviciach je to 771182-3, dodali ju tam v r.1999.Vykon EDB 729kW komponenty standardne ako u CME 3T
Bol aj jeden taky pokusny ,dokonca sa aj osvedcila EDB ale po skusobnej prevadzke neboli financie na homologizaciu tak ju zas odmontovali.Mala vykon 608kW s prirodzenou ventilaciou na streche rusna.
Bolo to na rusni 770530 patriacej spolocnosti Sokolovska uhelna v r.1994
Dnes je tendencia sestkolaky rusit koly usporiadaniu naprav Co'Co'
Nikto uz nebude investovat do EDB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/165446/
Celkom ma prekvapilo, keď som tu - http://www.skd.cz/lokomotivy/CME3.htm - zistil, že ČME3 s EDB, teda ČME3T boli vyrábané už priamo v ČKD a vlastne za socíku, Otázka znie, prečo v tej dobe nebolo EDB vybavenou aj pár našich kusov ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/165373/
A vravím si, kde som už toto videl ... 
