770/771

Iskricka: Nejaké privátne pre teba.

Nebulus,

ďakujem.

Tak niečo pre Iskričku, 771-001 na ceste do a z Marcheggu 11.12.

Ked vidim že pribudol nejaký príspevok do tejto diskusie, vždy sa poteším, že uvidím nejakú peknú fotku alebo niečo zaujímavé z prevádzky tých pár posledných kúskov čo na nám ešte a zatiaľ ostali a keď si fórum otvorím a vidím tu nekonečné bitie sa do pŕs a hranie sa na technické diskusie, tak len pokrútim hlavou a forum zatváram..

PS:Bolo už dosť špekulovania o pojazde 770 a 771 obrázok je každému odborníkovy zrozumitelný....

770 095-3

HDV 770 095-3 po montáži RM-1.

žehlička56: na tom druhom obrázku je prosím ťa čo?

771 157-5 .

HDV 771 157-5 po montáži RM-1 a rejdový čap aj s mazničkou v hornej časti.

Ad:362.001 charly nepíše drísty rejdovosť u 770 a 771 je dôležitá vec pre bezpečnošť.Rejdové čapy spájaju pojazd rušňna s skriňou ,su uložené v lôžku ,pri MO sa majú premazávať v hornej časti maju mazničku,ale to sa nerobí a rejdové čapy sa zaderú čo môže spôsobiť vkolajenie,preto po NU sa robí rejdovosť,jeden podvozok je na kolaji a druhý je na točni.Chlapi ručne pretáčajú točňu a sleduje sa pohyb čapov, ak sa pohnú do strany cca 10cm čap je v poriadku ,ale ak sa nepohnu je zadretý čo môže spôsobiť vykolajenie ,potom sa preskuša aj druhý podvozok.

Neva, prečítaš si zajtra. Ty ešte máš tú možnosť , resp. milosť vytriezvieť.

Tomáš, nechaj tak, lebo už nerozumiem ani Tebe, asi som už pil...

Miro, tým drístom o rejdovosti, vplyvu rozchodu, profilu jazdnej plochy a rovnomernosti rozloženia hmotnosti nerozumiem, aj keď by som povedzme mohol, nechcem, lebo to nezaujíma ani mňa.
Tie prvé charlieho trepy som prebehol rýchlo, iróniu som vycítil až v závere:
Páni, tak majte na pamäti uvedené hodnoty pri prejazde oblúkmi. Je to dôležité nie len pre žehličku ale aj zamestnanca obsluhujúceho HDV.

A potom spätne keď to čítam pozornejšie, vidím, že aj tak charlie (zrejme náročky) odpovedal od veci, lebo tam nepadla zmienka o mierach na podvozkoch a ráme...

Každopádne ale;
Mali sme takého učiteľa, bol ako by som to povedal jemne.. no... ducha mdlého..., stačilo, že študent bol mierny nadpriemer a precikal ho. Nuž ale neprecikal, lebo učiteľ sa chránil tým, že namiesto vlastnoslovných logických odpovedí pri skúšaní dával dôraz na doslovné definície, ak aj tak sa cítil pritlačený k stene, spýtal sa na vec, pre prax totálne nepotrebnú blbosť, ktorú mal naštudovanú a vedel to bezpečne iba on.

Čiže v súvislosti s tým by sa tu niekto, kto má pred sebou knihu, respektívne s tým robí, spýtať fundovane:
Aká je nominálna hodnota prúdovej hustoty a magnetického sýtenia hlavných pólov motorov TE006?
Machrovať tu môže v tom, v čom je doma, každý. Na čo je to dobre?

charly: sorry, zabudol som, že sme v čmeliakoch . . .

Inak ja som to fakt nepochopil, ale asi to bude tým, že príspevky istého nicku nečítam vôbec.

Jano, neboj, ja si myslím, že tú iróniu sme tam vycítili, len...
Tuto sa s iróniou nehodno zahrávať.
Preto sa radšej bavíme o turbe. A vlastne to je jedno o čom. Hlavne, že o tom debatíme doposiaľ sami.

passion, 362.001: Áno, charly mi to už vysvetlil cez SZ.

miro, tomáš - ja by som povedal, že charlyho (ako ho poznám) príspevok z 16.58 bola ironická odpoveď na žehličku z 4:49.