První bosenské soupravy Talgo 7. generace již napřesrok (1. díl)

V závěru loňského roku byl finálně uzavřen kontrakt mezi španělským výrobcem kolejových vozidel Talgo a železničním operátorem (muslimsko-chorvatské) Federace Bosny a Hercegoviny = ŽFBH. V rámci kontraktu za 66,7 milionů € (cca 1,87 mld. Kč) bude dodáno celkem 9 devítivozových souprav Talgo vybavených systémem pasivního naklápění. Autor: Rastislav Štangl, J. Přikryl, I Perić, E. Vejzović. Pokračovanie...

Vůz jednotky Talgo 7. generace v provedení RENFE. 12.5.2007 © Duško Djurič

Představek jednotky Talgo 7. generace v provedení RENFE. 12.5.2007 © Duško Djurič

Oddíl třídy ''Turista'' v jednotkách 7. generace Talgo v provedení RENFE. 12.5.2007 © Duško Djurič

Oddíl třídy ''Turista'' v jednotkách 7. generace Talgo v provedení RENFE. 12.5.2007 © Duško Djurič

Jednotka Talgo 4. generace Trenhotelu Elipsos na nádraží Barcelona-França. 15.5.2008 © Jan Přikryl

Jednotka Talgo 5.generace na vlaku CNL právě přijela na konečnou Hamburg-Altona. 2.7.2006 © Jan Přikryl

Interiér jídelního vozu jednotky Talgo 5. generace ve vlastnictví DB. 2.7.2006 © Jan Přikryl

Jednotka Talgo 4. generace na EN Pau Casals před odjezdem z Curychu. 7.5.2008 © Lukáš Uhlíř

Chodbička lůžkového vozu Talgo 5. generace je zajímavá šikmo situovanými oddíly. 7.5.2008 © Lukáš Uhlíř

Vysokorychlostní jednotky Talgo 350 (řada 102 RENFE) čekaí na nádraží Madrid-Atocha. 9.5.2008 © Lukáš Uhlíř

Soupravy Talgo DB před odjezdem ze stanice München Ost na vlacích CNL do Hamburku a Berlína. 14.2.2009 © Rastislav Štangl

Čelní vůz soupravy Talgo 5. generace. 14.2.2009 © Rastislav Štangl

Interiér velkoprostorového lehátkového oddílu v jednotkách Talgo 5. generace ve vlastnictví DB. 14.2.2009 © Rastislav Štangl

Úzkorozchodná lokomotiva v centru města Višegrad. 3.8.2006 © Jakub Ulaher

Železniční stanice v Sarajevu. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Pohled z prázdných nástupišť do bosenské metropole. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Prostor před nádražní budovou v Sarajeve. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Interiér nádražní budovy v Sarajevu. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Tabule s nevelkou nabídkou příjezdů a odjezdů v Sarajevu. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Modernizovaná lokomotiva ŽFBH řady 441.902 se vydává ze Sarajeva na cestu do Doboje. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Cedule rychlíku, spojujícího chorvatské Ploče s bosenskou metropolí Sarajevem. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Původně východoněmecký vůz řady Bm společnosti ŽRS čeká v Sarajevu na odjezd. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Nádraží v Doboji je centrálním bodem bosenské železniční sítě. 4.8.2006 © Jakub Ulaher

Ručně psaná mezinárodní jízdenka pro úsek Sarajevo- Osijek. 19.8.2006 © Jakub Ulaher

Tabule odjezdů ve stanici Zagreb Gl.kol. ukazuje i vlak do Sarajeva a Ploče, který bude nahrazen jednotkami Talgo. 12.12.2005 © Jan Přikryl

Rychlíkový vůz ŽFBH stojí v Záhřebu připraven na dalekou cestu do Sarajeva a Ploče. 12.12.2005 © Jan Přikryl

Výpravní budova stanice Zagreb Glavni kolodvor- budoucí konečná jednotek Talgo. 12.12.2005 © Jan Přikryl

Mezinárodní rychlík 297 do Budapešti stojí v Sarajevu připraven k odjezdu © Elmir Vejzović

Osobní vlak, tvořený původem švédskými vozy řady B1 © Igor Pejić

Lokomotiva řady 441.911 bezprostředně po modernizaci v záhřebském podniku Rade Končar. 20.2.2009 © Igor Pejić

Práce na trati nedaleko vjezdu do stanice Sarajevo. 29.10.2007 © Elmir Vejzović

Slavnostní vlak Doboj- Zenica, při příležitosti zahájení dvoukolejného provozu. 9.5.2008 © Igor Pejić

Lokomotiva řady 441.047 ŽFBH se vrací do depa Rajlovac na postrku rychlíku č. 396. 15.9.2007 © Igor Pejić

Nákladní vlak v čele s modernizovanou lokomotivou 441.907 ŽFBH projíždí stanicí Maglaj Teretna. 9.5.2008 © Igor Pejić

Nákladní vlak s lokomotivou řady 441.302 ŽFBH v netradičním zeleném nátěru v Zenici. 9.5.2008 © Igor Pejić

Lokomotiva řady 441.411 ŽFBH se blíží s rychlíkem ke stanici Alipašin Most u Sarajeva. 3.8.2008 © Igor Pejić

Lokomotiva řady 441.411 ŽFBH na zpustlých kolejích nákladového nádraží Rajlovac. 26.7.2008 © Igor Perić

Modernizovaná lokomotiva řady 441.901 ŽFBH s osobním vlakem v Sarajevu. 14.11.2007 © Igor Pejić

Osobní vlak, tažený strojem 441.901 ŽFBH právě opouští stanici Alipašin Most. 17.4.2007 © Igor Pejić

Přípřež modernizovaných lokomotiv řady 441.9 ŽFBH v Doboji. 9.5.2008 © Igor Pejić

Přípřež modernizovaných lokomotiv řady 441.9 ŽFBH v Doboji. 9.5.2008 © Igor Pejić

''Američki dizel'' řady 661.322 ŽFBH v Zenici. 9.5.2008 © Igor Pejić

Traťový úsek Doboj- Zavidovci, most přes řeku Bosnu. 9.5.2008 © Igor Pejić

Nově zřízená druhá kolej v mezistaničním úseku Doboj- Zenica. 9.5.2008. Igor Pejić

Velmi ojetá příměstská jednotka maďarské výroby u stanice Alipašin Most. 17.4.2007 © Igor Pejić

Modernizovaná lokomotiva řady 441.901 ŽFBH odstavená v depu Rajlovac © ŽFBH

Mezinárodní rychlík 396 Sarajevo- Zagreb projíždí stanicí Podlugovi. 23.1.2009 © Mirsad Husković

Mezinárodní rychlík 396 ve stanici nedaleko Sarajeva. 2.3.2009 © Mirsad Hušković

Souprava rychlíku Sarajevo- Ploče. 7.3.2009 © Mirsad Hušković

Souprava rychlíku 396 Sarajevo- Zagreb je po balkánském způsobu velmi pestrá. 2.3.2009 © Mirsad Hušković

Souprava osobního vlaku Sarajevo- Zenica. 2.3.2009 © Mirsad Husković

Stánek ŽFBH na veletrhu Innotrans 2008 © Talgo

Jídelní vůz jednotky Talgo 5. generace v provedení pro RENFE © Talgo

Talgo ve verzi pro americký stát Florida © Talgo

Interiér třídy Preferente v jednotkách Talgo RENFE © Talgo

Návrh patrové jednotky Talgo pro RENFE © Talgo

Talgo 7. generace a Talgo 350 © Talgo

Přístup na stránky ŽFBH, kde je možné získat dárkový certifikát na svezení Talgem ŽFBH zdarma © Talgo

Vybavení dopravní kanceláře na stanici ŽFBH © ŽFBH

Vypravení rychlíku ŽFBH v Sarajevu © ŽFBH

Řídící pult rekonstruované lokomotivy řady 441.9 ŽFBH © ŽFBH

Strojovna elektrické lokomotivy řady 441 ŽFBH © ŽFBH

Rekonstruovaná lokomotiva řady 441.908 ŽFBH v plné jízdě na trati © ŽFBH

Lokomotiva řady 441.9 vjíždí do stanice na trati Sarajevo- Ploče © ŽFBH

Lokomotiva řady 441 ŽFBH v původním jugoslávském provedení i nátěru © ŽFBH

Typický mezinárodní rychlík v Bosně, složený s vozů ŽRS, HŽ a ŽFBH © ŽFBH

Odjezdová návěstidla klasického jugoslávského provedení © ŽFBH

Osobní vlak, složený z původně švédských vozů původní řady B1 mezi Sarajevem a Čapljinou © ŽFBH

Mapa sítě bosenských železnic. 2007 © ŽFBH

Bosenské dívky v elektrické jednotce řady 411/415 ŽFBH (maďarské výroby - Ganz) © ŽFBH