Na Pyrenejský poloostrov (5. díl: Barcelona, TGV do Paříže)

V této části vyprávění z cesty na Pyrenejský poloostrov se můžetě těšit hlavně na metro v Bareceloně, které tvoří velmi rozvinutou síť. Zaměřili jsme se hlavně na nové stanice, do kterých je přístup možný pouze výtahy. Po poledni usedneme do TGV a večer nás už uvítá Paříž. [Pokračování]

15.03.2019 – Talgo 7 Trenhotel: rozpékaný croissant a káva © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: Talga různých generací © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: bezpečnostní kontrola před vstupem do čekárny pro cestující vysokorychlostních vlaků © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: zátiší automatů © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: Rodalies 307M s dosazeným nízkopodlažním článkem © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: spoj Renfe Media Distancia (řada 470) © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: Rodalies, Civia od CAF/Siemens © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: interiér jednotky Civia © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Civia, nízkopodlažní článek © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Civia, WC podle TSI PRM © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Plaça Catalunya, nízkopodlažní článek jednotky Civia © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: stanice Rodalies Plaça Catalunya © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Plaça Catalunya, autobus MAN © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Plaça Catalunya, plynový autobus MAN © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: spartánský interiér autobusu MB Citaro © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: provizorní zastávkový mys na zastávce Padilla-Mallorca © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Sagrada Família © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Sagrada Família © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Sagrada Família, nové části jsou na první pohled odlišitelné © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Sagrada Família L2, souprava Alstom řady 9000 (stejné jezdí na L9 a L10, ale bez kabiny řidiče © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: nezáživná architektura Sagrada Família L5 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Sagrada Família L5, řada 5000 (Alstom) © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: informační systém v soupravě řady 5000 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: interiér metra řady 5000 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: La Sagrera L5, soupravy řady 5000 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: La Sagrera, vstup do stanice linek L9 a L10 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: eskalátorová šachta do stanice La Sagrera L9/L10 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: eskalátorová šachta do stanice La Sagrera L9/L10, v mezipatře lze vždy přejít na opačnou stranu © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: přístup z eskalátorové šachty do stanice metra La Sagrera © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: La Sagrera, směr z centra © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: interiér automatického metra řady 9000 (Alstom) na lince L10 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: metro řady 9000, místo po kabině řidiče © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: spodní tubus linek L9/L10 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Onze de Setembre, dolní nástupiště (směr z centra) © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Onze de Setembre, jiné provedení eskalátorové šachty © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Onze de Setembre, výtahy © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Onze de Setembre, horní nástupiště © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Onze de Setembre, vstup do eskalátorové šachty z uliční úrovně © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Onze de Setembre, každý směr má svoje patro © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Onze de Setembre, informační systém linek L9 Nord a L10 Nord © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, dolní nástupiště © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, boční schodiště, které spojuje obě nástupiště a zároveň slouží jako evakuační schodiště vedoucí na povrch (jištěno dveřmi) © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, terasy, za kterými se skrývá šestice výtahů © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, od dolní stanice šesti výtahů je třeba jít ještě nahoru nebo dolů. Tato povinnost odpadá při použití bezbariérových výtahů (na fotografii) © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, šestice výtahů jako hlavní výstup na povrch © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, bezbariérový výtah a výstup z evakuačního schodiště © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, horní stanice šestice výtahů © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, únikové schodiště je jištěno dveřmi, jedinou cestou na povrch je osm výtahů © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, pohled na terasy z bezbariérového výtahu © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, šachta a dráhy dvou bezbariérových výtahů na okrajích © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, šestice velkých výtahů © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Llefià, konec nástupiště s plnými nástupištními dveřmi – proč se tohle stavělo? © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: La Salut, dolní nástupiště © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: La Salut, nižší provedení výtahové šachty © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: La Salut, chodba (na uliční úrovni) za šesticí výtahů, které sice mají dveře na obě strany, ale ty zadní se nepoužívají © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: La Salut, turnikety © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: přesmyk z jedné strany tubusu na druhou © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Gorg, k jazykovému nástupišti se jede do odbočky © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Gorg, konečná linky L10 Nord © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Gorg, několik dveří před zarážedlem je plných, a tak se cestující projde © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Gorg, výstup na povrch © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Gorg, „metro v boji“? © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Gorg, k čemu je tahle střecha, která ani střechou není, protože mezi lamelami jsou díry? © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: Gorg, Alstom Citadis na síti Trambesòs © Dominik Havel

15.03.2019 – Badalona: interiér tramvaje Alstom Citadis © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: provizorní kolejová spojka na lince T5 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Alstom Citadis v provizorní konečné Can Jaumandreu © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Can Jaumandreu, přestup na náhradní autobus © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: kabina řidiče autobusu Irisbus © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: betonový koridor s rychlostní komunikací a tramvajovou tratí © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Glòries, širokorozchodná souprava řady 4000 na lince L1 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Glòries, stanice linky L1 s nástupišti z obou stran koleje © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: širokorozchodná souprava linky L1 nabízí prostorný interiér. Šipka vedle měchu ukazuje směr výstupu © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Plaça de Sants, starobylé výstupní turnikety v podobě dvou branek, které při průchodu rachtají © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Plaça de Sants, stanice linky L1 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Plaça de Sants, schéma přestupu na L5 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Plaça de Sants, přestupní chodba mezi L1 a L5 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona: Plaça de Sants, přestupní chodba mezi L1 a L5 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: na jízdence jsem dítě do 14 let… © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: …ale podle objednávky mi je až 25 let © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: zakázané předměty ve vlaku © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: čekárna za bezpečnostní kontrolou © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: kontrola jízdenek před vstupem na nástupiště © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: model železniční stanice © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: kolejiště © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: TGV Euroduplex © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: Renfe řada 103 © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: Renfe 103 a TGV Euroduplex © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: 1. třída TGV Euroduplex, horní patro © Dominik Havel

15.03.2019 – Barcelona Sants: 1. třída TGV Euroduplex, horní patro © Dominik Havel

15.03.2019 – Figueres Vilafant: AVE do Madridu, které zde (uprostřed ničeho) začíná © Dominik Havel

15.03.2019 – Figueres Vilafant: Renfe 103 (AVE) do Madridu © Dominik Havel

15.03.2019 – Perpignan: historická hala a vedle nové plachty… © Dominik Havel

15.03.2019 – Perpignan: dvojjazyčný název © Dominik Havel

15.03.2019: mokřiny před Narbonne © Dominik Havel

15.03.2019: mokřiny před Narbonne © Dominik Havel

15.03.2019: jízda po kose přes Sète © Dominik Havel

15.03.2019: zobrazování rychlosti v TGV © Dominik Havel

15.03.2019 – TGV Euroduplex: vylepšené Menú Ibérico © Dominik Havel

15.03.2019 – TGV Euroduplex: návrhy na jídlo v plastu za 13,50 € © Dominik Havel

15.03.2019 – TGV Euroduplex: klientela bistrovozu © Dominik Havel

15.03.2019 – TGV Euroduplex: 1. třída, dolní patro © Dominik Havel

15.03.2019 – Paříž: TGV na Gare de Lyon © Dominik Havel

15.03.2019 – Paříž: Gare de Lyon © Dominik Havel

15.03.2019 – Paříž: při nákupu jízdenky na MHD je třeba točit válečkem © Dominik Havel

15.03.2019 – Paříž: Gare de Lyon © Dominik Havel

15.03.2019 – Paříž: informační systém je skryt v zastávkovém přístřešku tak, že není vidět. Ale v Praze se to tak líbí… © Dominik Havel

15.03.2019 – Paříž: interiér autobusu Irisbus Citelis © Dominik Havel

15.03.2019 – Paříž: vybavení zastávek plánky a schématy je na dobré úrovni © Dominik Havel

15.03.2019 – Paříž: informace o provozu RERu, metra a tramvají v televizi na dolní liště © Dominik Havel

24h magnetická jízdenka na Barcelonu © Dominik Havel

Jednorázový Ticket+ na MHD v Paříži © Dominik Havel