Rok 2021 na železnici v okolí České Třebové

Blíží se konec roku 2021, který pro Českou Třebovou a tratě do Prahy, Olomouce a především na Brno znamenal takový přesun výkonů, jaký nepamatuju od roku 2000, kdy byla elektrifikována trať č. 260. [Pokračování]

Zastávka Semanín trať č. 260 vj. náv.odb. Zádulka 5.4.2021 © Miloslav Bednář

Zast.Semanín Os ze Svitav do České Třebové 5.4.2021 © Miloslav Bednář

Os 4814 odjíždí směr odb.Zádulka 5.4.2021 © Miloslav Bednář

Semanínem projíždí ''žlutý'' do Brna 5.4.2021 © Miloslav Bednář

Krátce za ním AWT směr Brno 5.4.2021 © Miloslav Bednář

A opět ''Jančura'' jen s jinou lokomotivou 5.4.2021 © Miloslav Bednář

Za nimi za chvíli EC do Brna 5.4.2021 © Miloslav Bednář

Vjíždíme do Ústí nad Orlicí 4.10. 2021 © Miloslav Bednář

Vjezdové zhlaví Ústí nad Orlicí 04.10.2021 © Miloslav Bednář

Odjezdová návěstidla směr Česká Třebová 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Cestová návěstidla z Č.Třebové 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Estakáda na vjezdu do osobního nádraží 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Vlevo trať z Letohradu 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Nástupiště u 2. koleje 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Velice známá, ale zdevastovaná a opuštěná 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Odjezdové zhlaví v Ústí 4.10.2021 © Miloslav Bednář

A ještě jednou, pohled na ''letohradské kolejiště 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Přejíždíme na 1. traťovou kolej 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Vjezdová návěstidla do Ústí od Brandýsa nad Orlicí 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Vlevo je vidět nová ''měnírna'' 4.10.2021 © Miloslav Bednář

V tomhle oblouku začíná R=80 km 4.10.2021 © Miloslav Bednář

''Pracák'' na vyloučené 2.koleji 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Vlaková loko ''pracáku'' 742 015-1 4.10.2021 © Miloslav Bednář

To samé místo z turistické cesty v roce 2008 © Miloslav Bednář

749 251-5 na dalším pracovním vlaku 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Km 260.7 tady začíná budovaná Výhybny Bezpráví 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Vyloučená 2. kolej 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Nové výhybky, pouze na R=50 km 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Nový technologický objekt výhybny 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Přejezd pro cyklostezku, dnes stavební cesta 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Druhá část vložené výhybky 4.10.2021 ©Miloslav Bednář

Cestové návěstidlo výhybny 4.10.2021 © Miloslav Bednář

To samé místo 5.12.2021 © Miloslav Bednář

Z 1.na 2 kolej najíždí loko ZSSK řady 361 1 s rychlíkem do Prahy © Miloslav Bednář

Za ní ČD 193 296 s dalším rychlíkem do Prahy 5.12.2021 © Miloslav Bednář

Je to opravdu 193 296, nebo 206, kdo to ví napoví 5.12.2021 © Miloslav Bednář

Oblouk za výhybnou, směrem k Bezpráví 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Zrušená zastávka Bezpráví 2. kolej 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Nástupiště u 2. koleje 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Km 262.9 a vjezdové návěstidlo výbyny 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Jeden ze tří obydlených ''strážních domků'' 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Ten je z doby výstavby tratě v 19. století 4.10.2021 © Miloslav Bednář

A ještě jednou ''pracák'' tentokrát s ''ponorkou'' 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Vjezdová návěstidla žst. Brandýs od Ústí 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Odjezdová návěstidla směr Ústí nad Orlicí 4.10.2021 © Miloslav Bednář

To všechno v roce 2022 zmizí 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Staniční budova, vpravo cestové návěstidlo 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Do Ústí odjíždí ''Velbloud'' ř. 130 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Vytrhaná 3. staniční kolej, důvod neznám 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Odjezdové zhlaví směr Choceň 4.10.2021 © Miloslav Bednář

Vjezdová návěstidla od Chocně 4.10.2021 © Miloslav Bednář