Z USA(5): Chicago

Tentokrát se od východního pobřeží posouváme na Středozápad, jehož největší aglomerací a zároveň metropolí státu Illinois je Chicago, kromě jiných věcí proslulé svou nadzemkou. Mimo ní se zaměříme i na další kolejovou dopravu velkoměsta, rozebereme vozové parky současné i historické a nepomineme otázky tarifu. [Pokračování]

Elkhart NYCRR Museum: Chicago South Shore & South Bend #15 (Pullman 1926), 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/BNSF 14th Street Coach Yard: různé typy vozů METRA, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/BNSF 14th Street Coach Yard: vůz METRA (Nippon Sharyo 2005), 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/BNSF 14th Street Coach Yard: lokomotivy EMD F40PHM-3 METRA, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/BNSF 14th Street Coach Yard: vůz METRA (Pullman 196x, ex C&NW), 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago Union Station: EMD F40PH NPCU Amtrak, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago Union Station: vůz Horizon s dělenými “holandskými” nástupními dveřmi, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago Union Station: nástupní prostor vozu Horizon, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago Union Station: interiér vozu Horizon, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago Union Station: Siemens Charger SC-44, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago Union Station: zbrusunové vozy Siemens Venture, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago Union Station: karusely pro výdej odbavených zavazadel, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago Union Station: historická výpravní budova, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Ogilvie Transportation Center: 3x EMD F40PH-3 METRA, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Ogilvie Transportation Center: zhlaví hlavové stanice METRA, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Ogilvie Transportation Center: vůz METRA (Budd 196x, ex Milwaukee Road), 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Ogilvie Transportation Center: EMD F40PH-3 METRA, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago: New Flyer D40LF, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago: Nova Bus LFS, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/West Lake Street: ulice pod konstrukcí nadzemky, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Clinton: 3x “série 5000” na zelené lince, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Harlem/Lake: dlouhodobě stojící nákladní vlak na souběžné trati, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Harlem/Lake: dlouhodobě stojící nákladní vlak na souběžné trati, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Harlem/Lake: dlouhodobě stojící nákladní vlak na souběžné trati, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Harlem/Lake: interiér příměstského busu ENC Axess společnosti Pace, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Forest Park: 3x “série 3200” na konečné modré linky, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Forest Park Yard: “série 2800” ve vozovně, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Forest Park: interiér “série 3200”, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Forest Park: interiér “série 3200”, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Forest Park: interiér “série 2800”, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Forest Park: řídící pult “série 2800”, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Rosemont Yard: “série 7000” od CRRC, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/O’Hare: letištní konečná modré linky, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

O’Hare/Terminal 1: Innovia APM 256 letištního metra, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

O’Hare/Terminal 1: výhybky metra systému VAL, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

O’Hare/Terminal 1: interiér vozu Innovia APM 256 na pneumatikách, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

O’Hare/Remote Parking: zrušená stanice letištního metra, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

O’Hare/Remote Parking: Innovia APM 256, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Damen: “série 2800” na nadzemním úseku modré linky, který zdědila od zrušené větve západní trati, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Damen: “série 2800” na nadzemním úseku modré linky, který zdědila od zrušené větve západní trati, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Clark/Lake: pohled západním směrem na hnědou linku odbočující z Loopu na sever, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Clark/Lake: Loop odbočuje doleva, hnědá linka doprava, v pozadí západní trať, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Lake Street: ponechaný zdvižný most zrušené trati Chicago & North Western, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Cicero Intermodal Terminal: GE ES44C4 + GE C44-9W s nákladním vlakem po přejetí dálkovým Amtrakem, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Cicero Intermodal Terminal: GE ES44C4 + GE C44-9W se rozjíždějí s nákladním vlakem po přejetí dálkovým Amtrakem, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Cicero Intermodal Terminal: EMD F40PHM-3 s dlouhou soupravou METRA, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/54th/Cermak: 2x “série 5000” na růžové lince, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Clark/Lake: ulice v rohu Loopu a vstup do stanic(e) v Dearborn Street Tunnelu, 24. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Skokie Yard: “série 6000” z konce 50. let ve vozovně, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Howard Yard: pendl fialové linky ujíždí k Linden skrz vozovnu, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/87th: cedule informující o souřadnicích, které zde jsou kartézsky vzato [0; -87], 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/98th Street Yard: “série 2400” (Boeing-Vertol 1976) ve vozovně uprostřed dálnice, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/98th Street Yard: “série 5000” (Bombardier 201x) ve vozovně uprostřed dálnice, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/NS Park Manor Yard: SC-44+Amfleet+3xVenture+Horizon Amtrak, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/East 63th Street: ulice pod konstrukcí nadzemky, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/61th Street Yard: jedno z nadzemních odstavných kolejišť, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/61th Street Yard: jedno z nadzemních odstavných kolejišť, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Dan Ryan Expressway: výhled ze zelené linky na červenou vedoucí středem dálnice, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Loop: typický výstupní turniket nadzemky, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Van Buren Street: #47 (Nippon Sharyo 1992) v čele soupravy South Shore Line, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Van Buren Street: souprava patrových vozů Metra Electric District, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Stanoviště strojvedoucího elektrického motorového vozu South Shore Line, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/55th-56th-57th Street: #12 (Nippon Sharyo 1982) na zádi soupravy South Shore Line, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/55th-56th-57th Street: souprava patrových vozů Metra Electric District, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Interiér elektrického motorového vozu Metra Electric District, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Interiér elektrického motorového vozu Metra Electric District, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Burr Oak: souprava patrových vozů Metra Electric District, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Burr Oak Yard: různé osobní vozy METRA s EMD SW1500, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Burr Oak Yard: vyřazené vozy Maryland Area Rail Commuter, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Burr Oak Yard: MPI MP36PH-3C se soupravou rozličných vozů METRA, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Burr Oak Yard: zrušené Highliner I Metra Electric District, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Burr Oak Yard: GE ES44AC menšího dopravce, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Burr Oak Yard: mimojiné dvojice MPI MP36PH-3C na odstavném kolejišti METRA, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Burr Oak Yard: EMD F40PH-3 se soupravou METRA, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Interiér jednoho z osobních vozů METRA, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/LaSalle Street Station: 2x MPI MP36PH-3C na zádi soupravy METRA, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/LaSalle Street Station: odpočívající EMD F40PHM-3 METRA, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Grant Park: panorama chicagské skyline, 25. 7. 2022 © Libor Peltan

Illinois Railway Museum: pracovní vůz S373 ex “série 4000”, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Illinois Railway Museum: polovina jednotky “série 2000” (Pullman 1964, ex #2008), 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Illinois Railway Museum: “série 2200” s nepůvodními tyčovými sběrači, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Illinois Railway Museum: “série 6000” chicagské nadzemky, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Illinois Railway Museum: “série 4000” chicagské nadzemky, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Illinois Railway Museum: polovina jednotky “série 2000” (Pullman 1964, ex #2008), 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Illinois Railway Museum: “série 4000” chicagské nadzemky, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Illinois Railway Museum: nadzemka #1797 (American Car & Foundry Company 1907), 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Ogilvie Transportation Center: EMD F59PHI METRA, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/East South Water Street: podzemní uliční systém centra města, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Dearborn Street Tunnel/Washington–Monroe: “mezi”-stanice metra v chicagském centru, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Dearborn Street Tunnel/Monroe: pohled po peronu ke stanici Washington, 26. 7. 2022 © Libor Peltan

Chicago/Dearborn Street Tunnel/Monroe–Jackson: zrušený výlez z mezistanice do Adams Street, 26. 7. 2022 © Libor Peltan