Širokorozchodné trate na Slovensku

Ano tam

Kde konkrétne sa to stalo, ne náhodou pri aktuálnej výluke na priepuste? Niekde foto?

Zeriav lezi na SRT , cely kotevny usek 2 kolaje nor. rozchodu roztrhnuty

Na ŠRT od poludnia kvôli NU bez pohybu. Nehodový vlak zo Žiliny snáď už vyrazil na trať.

*Železnice predĺžia koľaje a zrekonštruujú výhybky v Maťovciach*

**MAŤOVCE. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) plánujú v Železničnej stanici Maťovce (okres Michalovce) predĺžiť všetky koľaje nepárnej skupiny.**

Čítajte viac: https://dolnyzemplin.korzar.sme.sk/c/22183503/zeleznice-predlzia-kolaje-a-zrekonstruuju-vyhybky-v-matovciach.html#ixzz5vrTiMasj

SRT cez Slovensko do Rakuska.....
No prosim, uz je jasne skade vietor fuka(l). Kern bol pred svojou kancelarskou karierou najvyssi pan zelezniciar OBB.

https://spravy.pravda.sk/svet/clanok/519430-byvaly-rakusky-kancelar-kern-sa-stal-clenom-spravnej-rady-ruskych-zeleznic/

To asi mysleli previazaný vozeň, ale veď každý vozeň má číslo, neviem prečo to nepoužili.

Tak ŠRT už máme v Štúrove:

EU neda financie na predlzenie sirokorozchodnej trate do Rakuska:

Funding
With the feasibility study, the construction costs for the approximately 400-km long, single-track, electrified plug from Košice to the Vienna area have been calculated at approximately 6.5 billion Euros. Among other things, forty km of tunnels and a bridge over the Danube are necessary.

However, details about the funding have not yet been revealed, and with the current stance of the European Commission the project is unlikely to receive the backing of Brussels. “We believe that the best way to tackle long-distance transport challenges is to develop an inclusive approach in a multilateral framework, like the EU-China Connectivity Platform, rather than to multiply bi-lateral cooperation agreements which might not always been well coordinated in terms of priority setting”, said Marcich, commenting on the developments. In defense, the ÖBB urges the EU to form a united front, countering an expanding influence of China in Europe.

Zdroj:
https://www.railfreight.com/specials/2018/10/30/eu-disapproves-of-broad-gauge-extension-bratislava-vienna/

...obnovili, ale zajtra pokračujú v odstraňovaní následkov NU. Takže po ŠRT sa nebude opäť jazdiť.

že mal križovať s protivlakom. Ak by to bolo tak, a ten protivlak mal riadne postavenú vlak. cestu, tak predpokladám, že ten vykoľajený vlak mal postavený odvrat na odvratnú koľaj a narazil do tupíku. To ptvrdzuje aj to, že vlak narazil do trakčného stožiara a poškodil ho. Pred 5 min. hlásili na SRo 1, že už obnovili prevádzku po jedej koľaji.

Podľa článku prešiel odchodové návestidlo v polohe STOJ.

Pri Košiciach havaroval nákladný vlak, rušňovodiča zachraňovali hasiči

Čítajte viac: https://kosice.korzar.sme.sk/c/20951114/pri-kosiciach-havaroval-nakladny-vlak-rusnovodica-zachranovali-hasici.html#ixzz5VgXx5SWT

Este že bol prázdny a nikomu sa nič vážne nestalo.
https://www.kosiceonline.sk/pri-niznej-hutke-sa-vykolajil-vlak-rusnovodic-je-zraneny

Dnes sa stala nehoda vo vyhybni" HORNAD",vlak vošiel do šturcu smerom na Matovce,rušnovodič je zraneny

tratovak: "rýchlejšie ako IC po koridore" ...na toto som aj ja myslel, veď nech sa tá trať postaví na 250 a spraví odbočka do Košíc. Rusi nám možno aj prenajmú nejaké Sapsany
Poľsko má ŠRT od východných hraníc po Katowice myslím, prečo to nepotiahnu do NSR...

Tratovak - ako na tom boli autori štúdii, ktoré vyšli v neprospech ŠRT, neviem. Ale ak tam používali argumenty typu : ruské tanky jazdia na rozchode 1520 mm, noční vlci, agent Putin, zaostale Rusko atď. , tak potom sú na tom rovnako ako autor týchto "argumentov" ktoré prezentoval tu. Diagnóza MKCH-10 F73.

dosť možné...
The travel time on the new broad gauge line is approximately 4:30 to 5:30 hours depending on the total train weight, number of locomotives, direction and time of day.

Rýchlosť podľa ziskovosti.

A dajme tomu, že motyka vystrelí a tá trať sa postaví.
Najväčšia bude, keď kontajnery po nej budú z KE v BA rýchlejšie ako IC po "koridore"...