1. VLAKY.NET
  2. Trate
  3. ŽSR 301: Piešťany - Vrbové

ŽSR 301: Piešťany - Vrbové

Rozchod
1 435 mm
Správca
Železnice Slovenskej republiky
  • Základné informácie
  • Objekty
  • Dokumenty
  • Články
  • Diskusia

Koncesia pre výstavbu a prevádzku trate zo stanice Piešťany MÁV do Vrbového a odbočkou Trebatice – Rakovice bola udelená nariadením MO č. 78247/906.X.12 budapeštianskej firme G. Gregersen a synovia. Na odbočke Trebatice – Rakovice sa pritom rátalo iba s nákladnou dopravou.

Na trati boli 3 nákladiská a dve stanice s jednou výpravnou budovou, jedným strážnym stanovišťom a čakárňou, jedným skladom a dvoma nekrytými nákladiskovými rampami. Trať križovalo 21 úrovňových priecestí bez závor. Stavebný kapitál 11,2 km dlhej železnice obnášal 869 000 K. Prevádzka sa na nej začala 27.10.1906.

©  ŽSR - Železničné telekomunikácie na základe publikácie: Dejiny železníc na území Slovenska.
Vedúci autorského kolektívu Ing. Jiří Kubáček CSc.

Km TTP
Km KCP
Objekt
Typ
0,000
0,000
Piešťany
ŽST
0,758
 
Piešťany - priecestie v km 0,758
Priecestie
0,980
 
Piešťany - podjazd pod Vrbovskou cestou
Podjazd
1,146
 
Piešťany - koniec trolejového vedenia
Kon.elekt.
1,341
 
Piešťany - priecestie v km 1,341
Priecestie
1,390
 
Piešťany - predzvesť pred vchodovým návestidlom
Návestidlo
1,600
 
Úsek trate č. 301 v km 1,600 - 2,200
Úsek trate
2,310
 
Nadjazd ponad diaľnicu D1
Nadjazd
2,400
 
Úsek trate č. 301 v km 2,400 - 2,700
Úsek trate
2,795
 
Priecestie trate č. 301 v km 2,795
Priecestie
2,800
 
Úsek trate č. 301 v km 2,800 - 3,100
Úsek trate
3,125
 
Priecestie trate č. 301 v km 3,125
Priecestie
3,126
 
Úsek trate č. 301 v km 3,126 - 3,700
Úsek trate
3,756
 
Priecestie trate č. 301 v km 3,756
Priecestie
3,900
 
Úsek trate č. 301 v km 3,900 - 4,700
Úsek trate
4,778
 
Priecestie trate č. 301 v km 4,778
Priecestie
4,850
 
Trebatice - most ponad miestny potok
Most
5,059
5,000
Trebatice
Nak./zast.
5,142
 
Trebatice - priecestie v km 5,142
Priecestie
5,200
 
Úsek trate č. 301 v km 5,200 - 6,000
Úsek trate
6,083
 
Priecestie trate č. 301 v km 6,083
Priecestie
6,100
 
Úsek trate č. 301 v km 6,100 - 6,600
Úsek trate
6,800
7,000
Krakovany
Zastávka
6,812
 
Krakovany - priecestie v km 6,812
Priecestie
6,900
 
Úsek trate č. 301 v km 6,900 - 7,400
Úsek trate
7,910
8,000
Vrbové
ŽST

Cestovné poriadky

PDF
GVD 1921 leto
PDF
873 kB
23.3.2020
PDF
GVD 1938 leto
PDF
111 kB
11.7.2010
PDF
GVD 1941 leto
PDF
140 kB
11.7.2010
PDF
GVD 1949 zima
PDF
231 kB
21.3.2020
PDF
GVD 1950 leto
PDF
144 kB
11.7.2010
PDF
GVD 1958 / 1959
PDF
401 kB
11.7.2010
PDF
GVD 1968 / 1969
PDF
387 kB
11.7.2010
PDF
GVD 1976 / 1977
PDF
445 kB
5.4.2020

Ostatné prílohy

PDF
TTP Piešťany - Vrbové. 4. zmena.
PDF
82 kB
22.9.2010
Dlhy z roku 2016: 110 rokov trate Piešťany – Vrbové
31.3.2017
Čango 2014 - dnes naposledy
12.8.2015
Železnica alebo cyklotrasa?
24.8.2014
Ako sa vláčik motoráčik do Vrbového vybral
2.2.2014
Nadišiel čas drezín
4.9.2013
Vláčik išiel v čase späť - do rokov 1113 a 1971
26.7.2013
Znova sú tu drezíny!
18.9.2012
Prevezte sa vláčikom po trati Piešťany – Vrbové!
15.8.2012
Drezíny sú zasa tu! Vrátili sa! Hurá!
9.9.2011
VLAKY.NET na drezinách
11.10.2010
Na „bicykli“ po koľajach vo Vrbovom aj v roku 2010
1.9.2010
Ako Hurvínek koľaje na vrbovskej štreke brúsil
22.7.2010
Vláčikom na Vrbovský jarmok (pozvánka)
30.6.2010
Do Vrbového po koľajniciach v roku 2009
16.10.2009
Vyhrá železnica Piešťany – Vrbové svoj boj o prežitie?
1.8.2009
Trať Piešťany – Vrbové a „Spanilá jazda drezín Čango“ v roku 2008
24.1.2009
Trať Piešťany – Vrbové opäť ožije!
15.9.2008
ČANGO - nezaspávajúci projekt
24.8.2008
Akcia „Spanilá jazda drezín Čango“ – po akcii
1.10.2007
Čango alebo trať Piešťany – Vrbové inak
19.9.2007

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy

Kalendáre 2025
Železnice Slovenskej republiky Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. CZ LOKO Železničné múzeum Čiernohronská železnica