Dopravné správy
CZ LOKO Jihlava s novou lakovnou
Společnost CZ Loko vybuduje novou lakovnu pro výrobu lokomotiv v Jihlavě. Jde o investici přibližně za 25 milionů korun. Firma dokončí také stavbu kolejové váhy a pracoviště na mytí kolejových vozidel.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Jemnická lokálka přežije. Snad
Lokálka z Moravských Budějovic do Jemnice byla první, o které úřady oficiálně oznámily, že letošní rok je pro ni poslední. Kraj na trati pro rok 2011 už neobjedná dopravu a Správa železniční dopravní cesty ji formálně zruší. Koleje zůstanou na svém místě, ale napospas přírodě a zlodějům – pokud ji někdo nezachrání. O to se chce pokusit město Jemnice společně s Jindřichohradeckými místními drahami, úspěšným provozovatelem jihočeských úzkokolejek.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Spoločnosť Skanska vyhrala tender na výstavbu železničnej trate
Spoločnosť Skanska vyhrala tender na výstavbu železničnej trate medzi Zlatovcami a Trenčianskou Teplou, informovala hovorkyňa spoločnosti Magdaléna Dobišová. Podľa nej Železnice oznámili svoje rozhodnutie, že prijímajú ich ponuku, 7. októbra. Spoločnosť ešte čaká na oficiálnu výzvu na podpísanie zmluvy.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Ministr dopravy hodlá přesunout nákladní dopravu ze silnic na železnici
Ministr dopravy Vít Bárta chce podpořit přesun nákladní dopravy ze silnic na koleje mimo jiné snížením poplatku za použití kolejí a zvýšením a rozšířením mýta na silnicích. Snížení poplatku za koleje by mělo vstoupit v platnost nejpozději začátkem roku 2012.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Pražská doprava před volbami: nejasno
Největší strany kandidující v Praze v obecních volbách slibují údajně nesplnitelná a nevhodná řešení na problémy dopravy v české metropoli, částečnou výjimku tvoří pouze Věci veřejné (VV) a koalice zelených a SNK-ED. Vyplývá to z analýzy, kterou v úterý představila iniciativa Auto*Mat.
Celou zprávu najdete na této stránce
S „Magdou“ po zabudnutých železničných tratiach
Klub historických koľajových vozidiel pripravil na sobotu 16. októbra rozlúčku s tohtoročnou sezónou nostalgických putovaní po zabudnutých železničných tratiach historickým motorovým vláčikom Magda.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Karlovy Vary budou mít nové nádraží
Vizualizaci nové výpravní budovy ve stanici Karlovy Vary (tzv. horní nádraží) dnes představily na tiskové konferenci České dráhy. Autorem projektu je Ing. arch. Petr Franta. Nový dvoupodlažní objekt nahradí stávající výpravní budovu. Stavební práce začnou v příštím roce a cestujícím se nádražní budova otevře v roce 2012. Předpokládaná cena stavby je 46,5 milionů korun. Více informací najdete v tiskové zprávě.
Tragická zrážka autobusu s vlakom na Ukrajine
Plne obsadený autobus zdemoloval na železničnom priecestí vlak. Šofér sa pokúšal prejsť cez priecestie aj napriek signalizácii blížiaceho sa vlaku.
Celú správu nájdete na tejto stránke.
ČD Cargo hospodařilo špatně
Bývalé vedení společnosti ČD Cargo se dopustilo významných manažerských chyb a poškodilo tím firmu. Podnik pod vedením Josefa Bazaly jezdil například se zápornou marží, která od loňského září dosáhla výše dvou miliard korun, nevýhodný pronájem uhelných vagonů připravil cargo o dalších 320 milionů. Ukázal to mimořádný audit, s jehož výsledky dnes novináře seznámil nový šéf ČD Cargo Jiří Vodička.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Ako bez Železničnej polície?
Železničnú políciu chcú začleniť do radov Policajného zboru SR a stanú sa z nich štatisti, ktorí budú prijímať oznámenia o narastajúcej trestnej činnosti vo vlakoch! Súčasný európsky trend je posilňovať bezpečnosť (kamerovým systémom, bezpečnostnými zložkami...) v staniciach veľkých metropol, v metrách, na letiskách, teda tam, kde je reálne možná hrozba teroristického útoku pomerne vysoká. Ako je to u nás, na Slovensku?
Názor odborníka nájdete na tejto stránke.
Zarostlé tratě
Česká železnice má další velký bezpečnostní problém. Jde o zarostlé tratě. Strojvedoucí si jednak stěžují na to, že musejí několikrát do týdne sami odstraňovat spadané větve z kolejí, a za druhé, že přes hustou vegetaci nevidí návěstidla. Přitom přehlédnutí důležitého znamení může mít fatální následky.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Konec Kolešovky?
Na dvou ze čtyř tratí, které ministerstvo dopravy hodlá v kraji zrušit, provozují občanská sdružení historické jízdy. Provozovatelé nostalgických jízd třeba na trati Krupá - Kolešovice na Rakovnicku nemají peníze na to, aby trať sami udržovali. A s tratěmi se už nepočítá ani pro nákladní dopravu. "Zdá se nám, že ministerstvo, potažmo Správa železniční dopravní cesty, nemá zájem o to, abychom na tratích dál tradici jízd udržovali. Pro ně je jediným partnerem kraj, ale ten tady žádné vlaky neobjedná," uvedl Jaroslav Křenek ze sdružení. Jízdy parních vlaků dělají už čtyři roky. Tehdy kraj na nevyužívané trati přestal spoje objednávat.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Slovenské Cargo (opäť ) na predaj
Pravicová vláda spúšťa privatizáciu, majiteľa majú zmeniť štátne teplárne, nákladné železničné Cargo či bratislavské letisko. Zadanie už pripravil minister financií Ivan Mikloš (SDKÚ). Úlohu pripraviť predaj spoločností s majetkovou účasťou štátu dostanú minister hospodárstva Juraj Miškov (SaS) a šéf rezortu dopravy Ján Figeľ (KDH).
Celú správu nájdete na tejto stránke.
Vlaky vyšších kategorií ČD na jejich podnikatelské riziko
Stát už možná nebude dotovat Českým drahám provoz vlaků EuroCity a InterCity. Podle ministra dopravy Víta Bárty jde o ziskové spoje, které by si na sebe měly vydělat samy. Šéf Českých drah Petr Žaluda v Otázkách Václava Moravce řekl, že firma s možným ukončením dotací počítá.
Celou zprávu najdete na této stránce.
ČD Cargo, a.s. byla vedena špatně
Šetření auditorů KPMG ve společnosti ČD Cargo prokázalo "závažné skutečnosti ekonomicky poškozující ČD Cargo". V pozvánce na úterní tiskovou konferenci to napsal mluvčí firmy Roman Jandík. Podrobnosti zveřejní vedení firmy na konferenci.
Celou zprávu najdete na této stránce.
RegioJet, České dráhy, JHMD a budoucnost našich tratí
Železniční dopravce Regiojet loni usiloval o přidělení zakázek od krajů na zajištění regionální dopravy. Nakonec ale všechny kraje přidělily dlouhodobé zakázky Českým drahám. Nyní chystá dálkové spoje z Prahy do Ostravy, kterými bude konkurovat pendolinům a také vlakům Intercity Českých drah, na rozdíl od nich ale nebude soukromý dopravce dostávat příspěvek na provoz od státu. V souvislosti s plánovaným rušením lokálek se ale začalo hovořit také o spolupráci obou společností, které by ještě společně s Jindřichohradeckými místními drahami místní trati udržovaly a jezdily po nich.
Celou zprávu najdete na této stránce.
České dráhy ušetří
Až 150 milionů korun ušetří příští rok centrální nákup materiálu a služeb, který právě teď zavádí České dráhy. Změna systému je jedním z bodů transformačního programu „Vize 2012“. Tento koncepční materiál obsahuje řadu opatření, která mají do konce roku 2012 ušetřit drahám náklady v řádu několika miliard korun. Sama změna systému nákupu má za dva roky přinést celkovou úsporu téměř půl miliardy.
Podrobnosti najdete v tiskové zprávě.
Mezi Chrudimí a Pardubicemi ve středu za kačku
Ve středu 13. října mohou všichni zájemci využít mezi Chrudimí a Pardubicemi mimořádnou akční nabídku Českých drah a vyzkoušet vlaková spojení mezi těmito městy za 1 korunu. České dráhy, po dohodě s Pardubickým krajem, chtějí stejně jako v ostatních regionech republiky umožnit lidem snadno a rychle vyzkoušet železniční dopravu tam, kde nabízejí kvalitní spojení vlakem. V letošním roce pořádají České dráhy tyto akce na celkem 14 místech, poslední z nich právě v Pardubickém kraji. Cílem této speciální jednodenní nabídky je propagovat regionální železniční dopravu a motivovat nové zákazníky k cestě vlakem.
Podrobnosti jsou uvedeny v tiskové zprávě.
RegioJet chce převzít rušené lokálky
Společnost RegioJet ze skupiny Student Agency chce převzít spolu s provozem na ohrožených regionálních tratích i správu a údržbu kolejí. V diskusním pořadu České televize Otázky Václava Moravce to uvedl majitel firmy Radim Jančura. Firma by podle něj zároveň získala vlaky Českých drah, což ve stejném pořadu připustil generální ředitel ČD Petr Žaluda.
Celou zprávu najdete na této stránce.
Vlaky mezi Dolní Poustevnou a Sebnitz hned tak jezdit nebudou
Zprovoznění železnice z Dolní Poustevny do saské Sebnice je ohroženo. Na české straně je trať obnovena už od loňského podzimu. Němci zatím s dostavbou váhají. To se nelíbí tamním zastáncům železnice.
Celou zprávu najdete na této stránce.
