8.10.2024 Práve prihlásených 19 užívateľov
Využil som nejaké to voľno medzi štátnicami a vybrali sme sa stráviť Veľkú Noc na Ukrajine. Tentoraz sme si za cieľ výletu vybrali cestu cez celú Ukrajinu až na jej opačný koniec k Azovskému moru s dvomi zastávkami v hlavnom meste Kyjeve.
24.4.2006 22:00, Jakub Ulaher
Historický vývoj výstavby železničnej siete v bývalom Československu bol ovplyvňovaný rôznymi faktormi, akými boli hlavne dostupnosť technológií v danom čase výstavby. V roku 1949 sa na území Slovenska začala elektrifikácia v žst. Varín. Na základe rozhodnutia vtedajšieho ministra dopravy ČSR sa začala budovať jednosmerná trakčná prúdová sústava s napätím 3 000 V na prvom hlavnom železničnom ťahu.
24.4.2006 8:00, -mm-
Spravovať historické železničné vozidlá, či už rušne parnej, motorovej alebo elektrickej trakcie neznamená len pri rôznych príležitostiach jazdiť. Jazda mimoriadneho vlaku ťahaného historickým rušňom je v skutočnosti len taká čerešnička na obrovskej torte. Torte možno na prvý pohľad lákavej, ale pri detailnejšom pohľade plnej náročnej práce.
23.4.2006 23:25, Peter Nagy
Posmrtný život zatratených IV. Zabudnutá trať... tak možno v krátkosti začať spomienky po stopách tak dlho už zrušenej lokálky. Roku 1967 sa navždy zastavil život na koľajach do Haliča, osobná 28.5, nakladná 1.6.
20.4.2006 18:34, Jaro Vachuda
Na víkend 22. a 23. apríla pripravila Železničná spoločnosť Slovensko v rušňovom depe Košice tradičnú akciu PREBÚDZANIE KATKY. Okrem slávnostného zapálenia ohňa v kotli parnej mašinky Katky je na programe aj výstava koľajových vozidiel vrátane tzv. rušňoparády, čiže predstavovania rušňov na točni.
20.4.2006 8:05, -pk-
Na služobných cestách po Čechách sme náhodou „zablúdili“ do jedného dvora v Hradci Králové. Zjavili sa nám pred očami nevídané veci, až nám sánky spadli. Krásne zachovalé možno aj funkčné, rôzne typy návestidiel a výstražníkov, používaných ešte aj dnes na ČD a ŽSR.
19.4.2006 19:45, Tomáš Rotbauer
K datu 8.4.2006 jsem dokončil výluku kolejiště. Od tohoto dne už opět přijímám návštěvy a pořádám setkání modelářů z okolí. To proběhlo hned 9.4. kdy měl kolega Jirka padesátiny a tak se nás večer pět sešlo a jezdili jsme až do ranních hodin, kdy nás už přepadla únava z alkoholu. Ale nic jsme nerozbili a na to, že to tři měsíce stálo nám to jezdilo vcelku dobře, ale nějaká relátka ještě musím vyčistit.
18.4.2006 21:40, Radislav Wimmer
Keďže väčšina zamestnancov automobilového závodu Kia Motors Slovakia v Tepličke nad Váhom na prepravu do a zo zamestnania využíva vlaky, Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (ZSSK) zaviedla od 3. apríla nový osobný vlak zo Žiliny do Vrútok, Martina a Hornej Štubne. Nový osobný vlak bude odchádzať zo Žiliny o 16.30 h, vo Vrútkach bude o 16.52, v Martine o 17.13 h a v Hornej Štubni bude o 17.59 h.
18.4.2006 17:40
Na budapeštianskej západnej stanici sa na Veľký piatok, 14. 4. 2006, konala prezentácia dvojsystémovej štvordielnej jednotky TALENT. Firma Bombardier Transportation predstavila jednotku 4824.020 pôvodne určenú pre Rakúske spolkové železnice. V dielňach Bombardier Transportation v Dunakeszi neďaleko Budapešti mierne upravili vizuál, keď na vozidlo vo farbách ÖBB umiestnili výrazné nápisy Maďarských štátnych železníc - MÁV.
18.4.2006 8:40, Garin
Železničná trať Trstená – Suchá Hora bola ako súčasť 3. úseku Oravskej miestnej železnice Tvrdošín – Suchá Hora otvorená 21.12.1899. Do Poľska bola predĺžená v roku 1904 (trať Nowy Targ – Podczerwone – Suchá Hora). Suchá Hora ležala síce na uhorskom území ktoré malo po skončení prvej svetovej vojny pripadnúť Československu, avšak v novembri 1918 poľské vojsko obsadilo časť Oravy vrátane Suchej Hory.
15.4.2006 12:15, Jozef Pilko (Pilkus)