3.9.2024 Práve prihlásených 83 užívateľov
Švédi sú opäť popredu vo využívaní druhotných surovín - aj keď ide o biologický odpad. Zvyšky z bitúnkov najnovšie pomáhajú poháňať švédske vlaky. Na prvé počutie to može človeku pripadať krajne morbídne - ale musíte si povedať, že tieto kravy, chované pre mäso, by tak, či tak zomreli. Vo Švédsku však prinášajú viacnásobný úžitok.
1.1.2006 13:20
Prevádzka na PLŽ začala v roku 1921. Do roku 1941 boli postupne dobudované všetky odbočky. Dopravu zabezpečovali dva rušne, U 45.902 a U 45.903, neskôr aj motorové rušne Rába. Väčšina lesných železníc bola v sedemdesiatych rokoch poznačená nahrádzaním vlakov autami a železničky postupne zanikali. PLŽ to postihlo už v roku 1960, kedy bola zrušená Malužinská odbočka. 31.12.1972 bola táto železnička oficiálne zrušená celá. Smutné výročie...
31.12.2005 11:30, Michal Garaj
Sneženie v kombinácii so silným vetrom od rána výrazne komplikuje železničnú dopravu na západnom a strednom Slovensku. Vlaky vychádzajúce, alebo končiace v Bratislave od rána meškajú v rozsahu 30 – 240 minút. DOPLNENÉ!
30.12.2005 13:30, S@fino, -mm-
Aj keď sa táto informácia netýka priamo železničnej dopravy je ukončenie prevádzky trolejbusovej dopravy v Banskej Bystrici dôležitým medzníkom. Trolejbusy výjdu na svoju poslednú cestu dňa 31.12.2005, od 1.1.2006 bude prevádzkovateľom MHD v Banskej Bystrici SAD Zvolen. Podnik, ktorý trojebusmi nedisponuje a ani neplánuje využitie banskobystrických trolejbusov. Ekologická mestská hromadná doprava v Banskej Bystrici končí.
30.12.2005 10:10, -mm-
Ako sme už pred Vianocami informovali, počas decembra sa prepravujú technológie a materiál pre závod Kórejskej automobilky Kia pri Žiline. Prvý špeciálny nákladný vlak odišiel z prístavu Komárno do žst. Varín dňa 27.12.2005 o 23:15 hod, a do žst. Varín dorazil o 05:22 hod. na nasledujúci deň. Bol zložený z tridsiatich vozňov radov Res, Kbbkks, Rils, Smmps a jedného sprievodného vozňa. DOPLNENÉ!
29.12.2005 9:45, -mm-
Včera krátko pred pol druhou hodinou popoludní sa pri vjazde do vchodovej skupiny žst. Bratislava východ vykoľajil nákladný vlak vedený 'bratislavským esom' 363.105. Vlak vchádzal na návesť štyridsať a výstraha do vchodovej skupiny. Pri prechádzaní niekoľkých výhybiek sa na jednej z nich zlomila stredná pohyblivá časť výmeny. Následne sa vykoľajil rušeň a ďalších 6 nákladných vozňov.
28.12.2005 18:25, Roman Pethö
Aj keď sa december ešte neskončil, už teraz sa dá hodnotiť ako čierny. Na Štedrý deň sa zrazil vlak EC 278 Jaroslav Hašek, idúci z Budapešti do Prahy, s autobusom prímestskej dopravy na železničnom priecestí neďaleko Galanty. Vodič autobusu nerešpektoval blikajúce červené svetlá na priecestí a s autobusom ho začal prechádzať. Prichádzajúci vlak odtrhol prednú časť autobusu a usmrtil vodiča autobusu.
28.12.2005 18:10, -mm-
Královské město na rakouské hranici spojí s Vídní elektrická dráha. ZNOJMO – Na území Moravy zřejmě vstoupí třetí napájecí systém pro elektrické lokomotivy. PO služebně nejstarších 3 kV stejnosměru a pro jižní polovinu Moravy typických 25 kV střídaviny bude na samém jihu Moravy v provozu železnice s napětím 15 kV sníženého kmitočtu 16 2/3 Hz.
28.12.2005 7:38, Milan Vojtek / Právo
Vážení cestující, České dráhy pro Vás připravili zvláštní jízdu vlaku s parní lokomotivou řady 498.022 a historickou soupravou vozů Ce, Be a Balm z Prahy na hrad Křiviklát. Během cesty zhlédnete hezké přírodní partie Čaského krasu a údolí Berounky. Uprostřed soupravy je zařazen bufetový vůz, kde je možno po celou dobu cesty zakoupit občerstvení a propagační předměty. Dále zde obdržíte při nákupu pamětní razítko na tuto akci.Příjemnou cestu Vám přejí České dráhy
27.12.2005 22:11, Radoslav Macháček
Tí, ktorí majú so mnou dočinenia si iste pamätajú, že som sa pred časom na jednej akcii „vyhrážal“ fotovaním na ČHŽ. Ani len vo sne by ma nenapadlo, že sa tam toho roku aj dostanem a už vôbec nie, že to bude na 1. sviatok vianočný.
27.12.2005 12:47, Martin Mikuš