11.1.2025 Práve prihlásených 36 užívateľov
Poslední díl cestopisu strávíme téměř celý v Mongolsku. Svezeme se obyčejným mongolským osobákem a seznámíme se s reáliemi zdejších železnic. Také prozkoumáme mongolskou metropoli Ulaanbaatar, pro Čecha značně exotické místo, se svéráznou MHD, a stranou nezůstanou ani zajímavosti města.
27.9.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Približne pred rokom sa na Strednej priemyselnej škole dopravnej v Trnave a súčasne na železničnej stanici v Trnave uskutočnilo podujatie „Študuj dopravu 2018“. Táto akcia sa uskutočnila postupne v niektorých mestách na Slovensku s cieľom zaujať najmä žiakov základných škôl, aby mali záujem ísť študovať na strednú školu niektorý z odborov žiadaných v praxi. Táto akcia sa uskutočňuje aj v roku 2019 a vo štvrtok 3. októbra zavíta opäť aj do Trnavy.
26.9.2019 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Všetkých priaznivcov železníc a architektúry pozývame na 9. ročník festivalu „DA - Deň architektúry“, ktorý sa tohoto roku premiérovo predstaví taktiež v Kežmarku. Honosná výpravná budova tamojšej železničnej stanice patrí medzi unikáty na Slovensku a tvorí jednu z dominánt historického mestečka Kežmarok. Bola postavená po 26 rokoch od vybudovania železničnej trate Poprad - Kežmarok.
25.9.2019 8:00, Maroš Semančík
Dnes vám neponúkam žiadnu reportáž, ako inokedy, ale skôr akési zamyslenie. Nad tým, ako v Nemecku funguje „liberalizácia trhu osobnej železničnej dopravy“. Okolo roku 2010 sa zo strany cestujúcich po saských tratiach množili sťažnosti na DB Regio kvôli nedodržiavaniu vlakotvorby a nízkej kvalite nasadených vozidiel typu Desiro. Napríklad namiesto dvoch jednotiek išla na vyťaženom spoji iba jedna alebo klimatizácia z nich robila v lete saunu a v zime chladničku.
24.9.2019 8:00, Helmut Böhme
Jednou z možností, jak zvyšovat bezpečnost železničního provozu, je rušení úrovňových křížení silnice se železnicí. Přestože se jedná o poměrně složitý správní proces, Správa železniční dopravní cesty již dokázala od svého vzniku v roce 2003 do konce minulého roku snížit počet přejezdů na své síti o 727. Dnes jich eviduje 7 847. Při srovnání počtu přejezdů, hustoty železniční sítě a mimořádných událostí na přejezdech Česká republika nijak nevybočuje z evropského průměru.
23.9.2019 8:00, Marek Illiaš
Po delší pauze vychází další díl článku na pokračování o mých pracovních cestách, při nichž jsem využíval železniční nebo jinou drážní dopravu. Tento se věnuje hlavně druhé polovině roku 2018 a odehrává se převážně na jih od nás, zahrnuje například tunelovou jízdu pod Bělehradem, cestu Západním expresem při návratu z Rumunska nebo svezení metrem v Miláně.
22.9.2019 8:00, Tomáš Kraus
V druhej časti cestopisu sa pozrieme bližšie na Sofiu, Solún (Thessaloniki), až zakotvíme v posteli hostelu v Aténach. Na presun použijeme vďaka frekvencii železničných spojení medzi Bulharskom a Gréckom maršrutku a neskôr sa zvezieme po relatívne novom koridore zo Solúnu do Atén vlakomo IC spoločnosti TrainOSE. Cestou vlakom zistíme, že niektorí ľudia by si mali akútne doplniť niektoré medzery.
21.9.2019 8:00, Oliver Dučák
V dnešním díle sice neujedeme tisíce kilometrů, ale zato si cestu náležitě vychutnáme. Svezeme se totiž po nejkrásnější ruské trati, Krugobajkalce, vedoucí podél Bajkalu. Zvláštním vlakem s řadou zastávek to zabere celý den. Následně nás čeká cesta z Irktuska přes Ulan-Ude do Mongolska, zatím do pohraničního Sukhbaataru.
20.9.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Na téměř 100 milionů korun vyjdou práce, které na rekonstrukci tramvajové tratě v Bratislavě odvede česká společnost Swietelsky Rail CZ. Ta je zajišťuje pro sesterskou firmu Swietelsky-Slovakia, která se ve sdružení dodavatelů podílí zejména na stavbě nového traťového svršku. Investor rekonstrukce zvolil konstrukční systém W-Tram, náročný na pracnost, přesnost a kvalitu. Společnost Swietelsky Rail CZ takto v první etapě letos postaví 1100 metrů.
19.9.2019 18:00, PhDr. Zdeněk Zuntych
V posledných augustových týždňoch som mal príležitosť navštíviť hneď tri miesta, kde sa dalo legálne pozrieť takpovediac za kulisy výkonných jednotiek nemeckého národného železničného dopravcu. Išlo o objekty rozdielneho druhu a poslania: opravárenské pracovisko DB Cargo v Senftenberu, železničné múzeum Deutsche Bahn v Halle(Saale) a opravovňu elektrických rušňov DB v Dessau. Všade sa dalo vidieť a zvečniť čosi zaujímavé, čo si nechcem nechať iba pre seba.
19.9.2019 8:00, Helmut Böhme
