12.1.2025 Práve prihlásených 1 užívateľov
Chcel by som vám predstaviť svoj maturitný projekt, ktorý má myšlienku a budúcnosť. Pred niekoľkými rokmi som vytvoril koncept vlakového spojenia Poľska a Maďarska, ktoré by viedlo cez Slovensko (jeho prezentáciu nájdete nižšie v rubrike „Súvisiace odkazy“). Práve tento projekt ma viedol k myšlienke a tvorbe toho, na ktorom pracujem dnes.
31.3.2019 8:00, Timotej Pálfy
Železničné múzeum Slovenskej republiky (ŽMSR) v spolupráci s občianskymi združeniami pôsobiacimi na Slovensku pripravujú aj v priebehu roku 2019 niekoľko desiatok zaujímavých železničných akcií, jázd mimoriadnych historických vlakov a podujatí, kde sa bude môcť široká verejnosť stretnúť s historickými železničnými vozidlami. Ako po minulé roky, aj v tomto roku sa uskutočnia nielen podujatia s viacročnou tradíciou, ale aj nové, jedinečné projekty.
30.3.2019 8:00
Ačkoliv Prahu s Moskvou spojuje jednou týdně přímý vlak, pro mnoho cestovatelů zůstává záhadou. Kolik stojí cesta? Co je vůbec k cestě třeba? V následujícím textu bych rád popsal jeden ze svých největších cestovatelských zážitků, jímž byla právě cesta komerčním spojem ruských železnic z Evropy do Moskvy skrze Bělorusko. V několikadílném článku se dozvíte, jak zařizování takové cesty vypadá, jak probíhá samotná cesta a především, zda je vůbec realizovatelná.
29.3.2019 8:00, Adam Vanting
Košická detská historická železnica sa pomaly prebúdza zo zimného spánku a všetkých nedočkavcov pozýva na prvé skúšobné jazdy už v sobotu a nedeľu 6. a 7. apríla s odchodmi z Čermeľa o 10:30, 12:15, 14:15 a 16:00 hod. O týchto časoch bude náš vláčik v apríli jazdiť každý víkend okrem Veľkej noci.
28.3.2019 8:00, -zz-
Mesto Köthen v Sasku-Anhaltsku má železnicu už od roku 1840. Najprv vznikli trate Magdeburg - Köthen – Halle (Saale) a Dessau - Köthen, v roku 1846 Köthen – Bernburg. Každá spoločnosť spočiatku mala vlastné staničné budovy. Až v roku 1911 sa začali práce na výstavbe centrálnej stanice, ktoré boli dokončené o deväť rokov neskôr. Stanica má ešte dodnes výhradne mechanické návestidlá a stavadlovú techniku Siemens & Halske z rokov 1912 a 1922.
27.3.2019 8:00, Helmut Böhme
Trať Most – Lovosice, které se přezdívá „Švestková dráha“, zahájí 30. března svou turistickou sezónu 2019. Během ní bude majitel tratě a současně provozovatel, tedy společnost AŽD Praha, připravovat vše na prosincové spuštění každodenního provozu na lince Most – Lovosice – Litoměřice.
26.3.2019 8:00, Jiří Dlabaja
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) v poslední době investuje nemalé prostředky do rekonstrukce železničních stanic a zastávek, jež jsou někdy pojaty skutečně velkoryse. Cestující se tak stále častěji setkávají i na méně významných místech se stavební vybaveností, kterou dříve znali jen z velkých nádraží na hlavních tratích. Platí to mimo jiné o mimoúrovňovém přístupu k vlakům, nově zajišťovaném téměř výhradně prostřednictvím podchodů, jejichž výstavba není ani jednoduchá, ani levná. Je takový trend nezbytný?
25.3.2019 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
S tímto „leitmotivem“ se v pátek 22. března 2019 na pražském hlavním nádraží konalo slavnostní předání dvou motorových jednotek řady 813.2 zvaných (ne zcela oprávněně) mravenec do plného užívání, spojené s jejich prezentací, křtem i tiskovou konferencí, a korunované předváděcí jízdou do Prahy-Satalic, Prahy-Kbel a Prahy-Čakovic., kde byly Klárka a Kristýnka mohutně vítány domorodým obyvatelstvem. Atmosféra celého toho „mravenčení“ byla tak velkolepá, až skoro připomínala scény příjezdu prvního vlaku z dob budování železnic.
24.3.2019 8:00, Jiří Řechka
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) pristúpila k obnove vozidlového parku a do Vysokých Tatier obstarala nové elektrické jednotky v celkovom počte 5 kusov. Prvá z nich sa na koľaje dostane už v roku 2020. Nové vlaky do Tatier prinesú aj nový dizajnový jazyk a do tvorby návrhu ich exteriéru sa môžu zapojiť všetci Slováci. ZSSK pripravila súťaž, podstatou ktorej je preniesť symboly Vysokých Tatier na vozidlá tatranskej železnice a poukázať tak na symbiózu tatranskej prírody a ekologickej vlakovej dopravy. V súčasnosti v našich veľhorách funguje tatranská elektrická železnica a ozubnicová železnica. Nové moderné jednotky budú hybridné – dokážu jazdiť na oboch tratiach.
23.3.2019 8:00, Tomáš Kováč
Jedinečný motorový vůz z muzejních sbírek Českých drah letos slaví kulatiny. Jeho výroba byla dokončena na začátku roku 1939, 17. února 1939 vykonal mezi Prahou a Kolínem technicko-policejní zkoušku, při které dosáhl rychlost 130 km/h a právě před 80 lety byl oficiálně představen veřejnosti a především tisku. Se zástupci sdělovacích prostředků se vydal na zvláštní jízdu 14. března 1939 z Prahy do Pardubic. Trať tehdy urazil za obdivuhodných 68 minut. Dnes tuto trať urazí expresy za 52 minut.
22.3.2019 8:00, Mgr. Petr Šťáhlavský
