21.1.2025 Práve prihlásených 3 užívateľov
V roku 2009 sa stretlo niekoľko zaujímavých železničných výročí. O tom že dôvody na májové oslavy boli viac ako lákavé niet pochýb, Čiernohronská železnica oslavovala 100 rokov od svojho vzniku, parný rušeň U 34.901 oslavoval tiež svoje sté narodeniny, mediálne známy revízor ČSD Terčík slávil svoje okrúhle 50. narodeniny a v neposlednom rade VLAKY.NET oslávili 5. výročie svojej existencie.
29.5.2009 11:00, Redakcia VLAKY.NET
31. 5. 2009 neskoro večer vyrazí z Bratislavy do Trnavy EuroVozeň, ktorý má za úlohu prilákať mládež k urnám
29.5.2009 10:44, Ivan Wlachovský
Když jsme se v úvodním dílu této virtuální prohlídky jaroměřské výtopny seznámili s exponáty z dob kralování páry, pokračujme lokomotivami motorovými. Myšleno ovšem v širším významu toho pojmu: v onom malém železničním muzeu totiž najdeme i jeden unikát, jehož pohon nezajišťuje primárně tekuté fosilní palivo, nýbrž elektrická energie. Přesto jde o vozidlo nezávislé trakce.
28.5.2009 17:30, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na nádraží Paris Est se nachází množství souprav TGV a také jedna německá ICE 3, které sem zajíždí z Frankfurtu. My se však přesouváme na nádraží Austerlitz, odkud jede náš noční vlak do Barcelony.
28.5.2009 8:03, Jiří Mazal
Eritrea leží na pobreží Červeného mora a je jeden z najmenších a najchudobnejších afrických štátov. Strategické umiestnenie bolo dôvodom stálych bojov, ktoré devastovali ako krajinu, tak aj jej chudobné obyvateľstvo. Eritrea oddeľuje od mora veľkého suseda Etiopiu, zo severu susedí so Sudánom a na juhu zoznam susedov doplňuje malý africký štát Djibuti.
27.5.2009 8:00, Eugen Takács, Silvia Takácsová
Byla dokonce nejedna. I když těžko hovořit o sebevraždě, když ty tři chudáky k sebelikvidaci donutili. Ani nemohli protestovat, protože byli uvázaní a navíc - neživí. Zato oni asistenti byli živí až moc. Nakonec se to do nich čeká, byli to totiž zástupci nezkrotné obce novinářské. Zanechejme však tajemna navozeného oním povýtce bulvárním titulkem. Řeč bude o unikátním testu, který včera proběhl na zkušebním okruhu VUZ Velim.
26.5.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Tento článok mi chodil po rozume už dávnejšie, ale na jeho napísanie ma “vyprovokoval” až diskutér “Laci” svojou otázkou k inému môjmu článku. Tak sa teda pozrime, čo majú spoločné veci z nadpisu – traťová signalizácia, izolácia výstuže traťovej dosky a celoživotné vzdelávanie železničného inžiniera.
25.5.2009 8:00, Ing. František Smatana
Další řada elektrických jednotek pro příměstskou dopravu, která se objevila na československých kolejích, byla od oné první zcela odlišná, a to jak koncepčně, tak také způsobem napájení. Byla určena pro tratě v jižní části republiky, elektrizované střídavou soustavou 25 kV/50 Hz. Měla navíc přinést do naší železniční dopravy jistou revoluční změnu, ale ta se nakonec omezila jen na prototypy.
24.5.2009 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Už šestnáct let se o prvním květnovém víkendu ve Wolsztyně a na přilehlých tratích odehrává akce s názvem „Parowozowe Show”. V posledních letech je jejím organizátorem PKP CARGO SA, do jehož struktury (konkrétně do velkopolského závodu společnosti) v současnosti wolsztyňská výtopna patří.
23.5.2009 8:00, Mgr. Jan Guzik
Slavnostní zahájení realizace projektu Revitalizace železniční tratě Szklarska Poręba – Harrachov proběhlo za účasti představitelů orgánů územně samosprávných celků z obou států dne 8. května 2009. Jak se později ukázalo, nejednalo se pouze o další plané stříhání pásky, mající uklidnit hlas veřejnosti.
22.5.2009 11:00, Petr Špetlák
