Jesenná návšteva RD Zvolen 16.10.2005

Krátko po jej odchode prechádza cez osobnú stanicu Pn vlak z Prievidze ( uhlie ) ťahaný dvojicou čmeliakov 771.092 a 771.074. Čas rýchlo ubieha a krátko po odchode R 811 -  Horehronca stretávam na prvom nástupišti kolegov koka a mana 754. 

Po ,,bojovej“ porade, kadiaľ to vezmeme do depa, sa uberáme k nášmu cieľu popri rušňovej koľaji. Vedľa nej badáme odstavenú trojicu žehličiek – 210.018,210.011 a 210.019. Pri nich sa dlho nezastavujeme, takže pokračujeme ďalej dovnútra depa smerom k pieskovej jame. Pred halou, v ktorej sa mašiny tankujú, mení sa im olej a ostatné veci, je už tradične odstavených niekoľko laminátok ZSCS aj ZSSK a jedna plechovica ČD 242.246, ktorá čaká na poobedňajší výkon na R 832 Slatina. Tu stretávame ďalšieho kolegu – milosa88, ktorý mimochodom prišiel z Topoľčian do Zvolena na skútri.

Po debate, kadiaľ budú ďalej pokračovať naše kroky, sa vyberáme smerom ku krokodílom 850/851, ktoré sa ešte donedávna objavovali na osobných vlakoch. Mnohé z nich vyzerajú dosť zachovalo, napr. 851.025 ( náter z roku 2002 ), 851.029, 851.017. Vo Zvolenskom okruhu boli nahradené ekonomickejšími 812-kami a 840-kami, avšak na úkor pohodlia... . Medzi krokodílmi stáli ďalej napr. vyhorená 750.149, 753.299. Vzadu za týmito mašinami bolo dosť zaujímavé skladisko kabín okuliarnikov, ale aj jedna z 210. Keď som si ich spolu s milosom88 vyfotil, pomaly sa presúvame smerom k presuvni, kde ešte fotíme 754.003 po jej nedávnom návrate do depa zo ŽOS-ky. Na opačnej strane sú odstavené okuliarniky 750.300, 754.034, 750.032, 750.200, 750.181.

Vchádzame dnu do haly, kde sa opravujú dieselové mašiny. Vo vnútri bol napr. poľský kocúr T448P 077, ktorého sem doviezli z depa ZSNP Žiar nad Hronom na ďalšiu opravu. 754.052 mala dolu kapotu, 753.256 tiež, 721.212 mala ,,všetky dvierka pootvárané“ ďalej tam bola aj ,,Júlia“ (754.072), ktorá bola na zdviháku a pri sebe mala rozobraté podvozky... A taktiež tam odpočívala aj 812.027, ktorá si prednedávnom rozbila čelo.

Von sa dostávame zadným východom, pri ktorom badáme poľského čmeľa, ktorý si sem taktiež prišiel po opravu. Po jeho obhliadnutí fotíme ( v dokonalom vyfotení nám prekážala 1 lampa ) ,,Štokra“, ktorý je , dalo by sa povedať najnovším prírastkom v depe. Hneď medzi ním a plotom stojí nehodový vlak, ktorý má momentálne na starosti 770.095. To už okolo nás prechádza dvojica 751.129 ( s logom Cargo ČSD ) a 751.126, odchádzajúca na nákl.st. a odtiaľ na výkon, predpokladám, na smer Fiľakovo.

Po vyfotení 752.070, 751.077, 753.237 a 753.255, ktoré stáli blízo Štokra sa dostávame k zadnej točni, kde stála trojica čmeliakov 771.076, 771.143 a 771.126, ktoré vyzerali tak, že ich najlepšie roky sú pravdepodobne dávno za nimi ( chýbajúce nárazníky, svetlomet, resp. ,,vyrabované“ vnútro to priam kričali ). Okrem nich tu odpočívali napr. aj čmele 771.194 a 771.005 v starom červeno – žltom nátere, 752.041, malý hektor 721.011, veľký somár 773.007. Po ich vyfotení sme sa vybrali smerom na nákladnú stanicu po menšie osvieženie v podobe kofoly. Ešte menšia prehliadka mechanizmov na nákladnej stanici ( PSE-A SM2, prasiatko 702.603 ) a vraciame sa späť do depa, kde sme sa mali stretnúť ešte s manovým otcom, ktorý si pripravoval ,,Beátku“ ( 754.033 ) na výkon R 803 Gemeran. Po prehliadke jej strojovne a stanovišťa rušňovodiča opúšťam koka, mana 754 a milosa88, a vyberám sa na cestu domov, poobedňajším osobným na Vrútky, počas ktorej som zažil jedni z najkrajších momentov v živote...

A čo dodať na záver? Hádam len vďaka kokovi, manovi754 a milosovi88 za pekne strávenú nedeľu.