Česká Lípa v zajetí zimy

Vlak Laborec 80 min. zp. Silesia taky 80 min. Jdu si koupit kafé, automat nefunguje nevadí mám své požádám hajzelbabku at mi uvaří vodu v rychlovarné konvici . Tak si popíjím to kafé a je to tady zpoždění roste Laborec 140 a Silesia 150 tak si říkám to už dříve pojede SC Pendolíno (náhradní souprava) . Taky jedna z variant ale v Pardubicích jen 4 min. na přestup. Nevzdávám to a nasedám do SC 500.

Přesně na čas odjíždíme pár pomalých jízd a v Hranicích na Moravě zjišťuji že máme asi 8 min. zp. Konečně jde průvodčí po vlaku ptám se jestli ví že máme zpoždění, nevěděl říkal že to zjistí až budeme v Olomouci. Slabší stránka na SC. Rozhlas ve vlaku mlčí. Další nedostatek. Díky ale rezervě, která je na cestě z Olomouce do Pardubic vše dobře dopadne a přestupuji na Sp 1904 do Kolína. Uvědomuji si že tady jedu poprvé spěšným vlakem po této trase. V Kolíně opět 4 min na přestup, hup do prvního vozu R 810 a ejhle netopí. Přecházím do druhého vozu kde je příjemně teplo. Cestou do České Lípy udělám pár foto. Zklamání, nejezdí tady Brejlovci ale Zamračené. Přesně na čas jsem v ČL. Vyfotím vše co je na kolejích a dávám se do řeči s výpravčím kde mají nějaký starý vůz Pancéřák. Ze stanice o tom nikdo nic nevěděl. Tak jdu do bývalého depa dnes PJ – Č. Lípa. Jdu za panem přednostou a hned mě vřele přivítal a ochotně mě doprovodil tento vůz vyfotografovat. Patří mu velké dík. Při pobytu ve stanici žádné větší zpoždění vše tak do 8 min. Kolem 11 hod. se provádí posun s vozy 010 z jednoho se pěkně kouří než jsem zareagoval byl kouř už slabší.

V 11:47 hod. se Os 6109 vlakem přesouvám do Liberce. Na pár místech se křižujeme, tak jsem hned venku a fotím. Ve st. Rynoltice si vzpomenu na M@ja a hned fotím kočičky kterých tu ve staničce bylo kolem sedmi. Cestou si prohlížím fotomísto u st. NOVINA, je tam nádherný viadukt. Uvažuji že někdy navštívím tohle místo. Příjezd do Liberce opět na čas. Velké zklamání mne zde čekalo, spousta Brejlovců zrušených a určených k likvidaci. V Liberci se opět pouštím do fotografování. Díky nízkému sluníčku fotky takové jak jsem si představoval. No s tím v zimních měsících nic nenaděláme. Prostě stínu je až až. Podařilo se vyfotit i motorové vozy ze sousedního Německa, které tu zajíždí. Ve 13:59 hod. se chystám odjet R 789 do Pardubic. Sedíme si tak v 854.218 a něco tam střílí pod vozem. Kompresor v poruše. Všichni ven a výměna. Jenže za 750.338. Složení R 789 je 750.338 a jedem vůz 054. Všichni se vlezli a s 30 min. zp. odjíždím do Pardubic. V Malé Skále fotím při křižování R 784 do Liberce v čele s 854.223.

Do Pardubic přijíždíme s 17 minutovým zpožděním. Teprve v Pardubicích zažívám to správné vzrušo. Téměř všechny vlaky na hlavním tahu od 50 do 180 min. zpoždění. Tak si říkám v 18:23 jede IC 587 Jan Perner a zpoždění zatím nemá. OK. Někdo v Praze nahlásil bombu a je to tady můj Perner 50 min. zp. Nevadí už se mi tu v PA nechce čekat tak jedu R 803 který jede na čas aspoň do Olomouce. V Zábřehu na Moravě čekáme asi 15 min. na zpožděný vlak z Jeseníku. Můj přestup v Olomouci není ohrožen. V Olomouci zjišťuji J. Perner 40 min. zp. a 5 min. za ním jede SC Pendolíno (náhr.souprava) tak jedu nakonec SC 511 v těsném závěsu za Pernerem. V Ostravě 5 min. zp. Na tu hrůzu jaká byla v nejmrazivějším dni v roce (teda myslím) se až neuvěřitelně dařilo. Díky Českým drahám za snahu v tom nečase. Ještě dodám že můj původní spoj R 200 Silesia měl nakonec 360 min. zpoždění.