31.1.2025 Práve prihlásených 2 užívateľov
Zamračená - názov kultového rušňa z produkcie ČKD učaroval nejednému nadšencovi železníc nielen doma, ale aj v zahraničí. Hlasitý bublavý zvuk jeho spalovacieho motora je silným magnetom pre uši a neodolateľným lákadlom na cestu s vlakom, v čele ktorého je rušeň radu 751. O jednom netradičnom vlaku, ktorý brázdil 16. a 17. októbra 2010 koľaje Slovenska si povieme v nasledujúcich riadkoch.
3.11.2010 8:00, Ing. Marián Šimo
Před týdnem jste na tomto místě našli reportáž z cesty po peážní trati Hrádek nad Nisou - Varnsdorf. Byla v ní zmínka o našem zastavení v Žitavě a příslib pokračování, které přiblíží slovem i obrazem jeho průběh a ukáže, co jsme tam během oněch asi tří hodin viděli na kolejích normálních i úzkých a kolem nich. Ba i o tom, co jsme vlivem objektivních okolností bohužel neviděli. Tady je.
2.11.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Za sedmero horami a sedmero řekami je úrodná Haná. Tam je království krále Vojty, které má několik zamračených mašinek. Tyto mašinky jezdily v oblasti Jeseníků, odkud nám o nich psal kolega kmotr - a nejen on. Jednoho dne se pan král rozhodl pustit mašinky do světa. A tak se vydaly na cestu přes ty hory a řeky až kamsi na začouzený konec světa, kterému se říká Ostravsko, a tam skončily u hradeb bohumínských.
1.11.2010 8:00, Karel Furiš
7. den- středa 18.08.2010 (Jūrmala, Riga, Daugavpils). Jak se již v této reportáži stalo pravidlem, i tentokrát si v jednom díle přečtete hned o dvou dnech naší cesty. Jeli jsme vlastně jedinou možnou cestou bez použití autobusu domů.
31.10.2010 8:00, Jan Přikryl, Jiří Mazal
Pri pátraní v histórii a pri štúdiu mnohých historických dokumentov sa neraz stáva, že hľadáte niečo a postupne sa prepracujete k niečomu úplne inému. Podobný scenár malo aj moje pátranie po histórii úzkokoľajky trnavského cukrovaru. Postupným skladaním mozaiky som sa dostal z Trnavy až do Bratislavy a od poľnohospodárskej železničky k železničke detskej resp. pionierskej.
30.10.2010 8:00, Mgr.art. Tomáš Haviar
Vím, že o tratích v Jeseníkách toho na stránkách Vlaky.net bylo napsáno už hodně, přesto si tento malinko vzpomínkový článek neodpustím. Textu v něm moc nehledejte, článek je hlavně o dnes už historických záběrech lokomotiv, které už dávno skončily svou životní pouť většinou pod hořáky autogenů.
29.10.2010 8:00, Václav Vyskočil
MAGDA túto sezónu najazdila mnoho kilometrov po lokálnych tratiach v blízkom i vzdialenejšom okolí Košíc. Jedným z jej výletov bola opätovná jazda dolinou Bodvy, do Medzeva. To čo naši cestujúci mohli vidieť a spoznať sa dozviete v nasledujúcej reportáži. Odvtedy už korytom Bodvy pretieklo veľa vody, ale spomienky ostávajú stále čerstvé.
28.10.2010 8:00, Ing. Igor Molnár
Na 9. říjen byly připraveny oslavy půl století provozu vlečky přepravující vytěžený a zpracovaný vápenec v oblasti Koněprus. Velkolom Čertovy schody a.s. uspořádal na podnikovém kolejišti výstavu vlastních motorových lokomotiv několika typů a generace.
27.10.2010 8:00, Jan Kubeš
Blíží se konec platnosti GVD 2009/2010 a s ním i ukončení provozu na některých tratích, což je pro mnohé železniční příznivce motivem k jeho uchování alespoň v podobě obrazové. Podobná pohnutka vyhnala minulé neděle z tepla a sucha domova do zimy a vlhka (alespoň podle předpovědi) ciziny už sehranou dvojici reportérů VLAKY.NET, byť šlo o něco odlišného.
26.10.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Historický motorový vozeň VLAKY.NET Klubu M 262.004 podstúpil dňa 1.10.2010 skúšobnú jazdu na trati Vrútky - Diviaky a späť. Stalo sa tak po oprave motora, potrebných skúškach, vážení a meraní v dieľňach bývalého RD Vrútky. Naša 'Fontána' sa tak dostala vlastnou silou na trať po prvý krát od jej vyradenia z prevádzky, ku ktorému došlo 1.10.2003, symbolicky na deň presne po 7 rokoch :)
25.10.2010 8:00, -mm-
