560 ZSSK a V43 MÁV-TR v Nových Zámkoch
15.12.2009 8:00 Bc. Jozef Gulík
S príchodom nového GVD, ktorý vstúpil do platnosti v nedeľu 13. decembra 2009, malo v oblasti depa Nové Zámky nastať niekoľko významných zmien v nasadení hnacích vozidiel. Po zaradení Bagety 813.036+913.036 do pravidelnej prevádzky boli ďalšími z očakávaných udalostí príchody Pantografov radu 560 ZSSK z Bratislavy a maďarských V43. Viac o aktuálnej situácii si prečítate v našej krátkej reportáži.
Najskôr si povieme niečo o elektrických rušňoch V43 MÁV-TR (MÁV Trakció), pre ktoré malo zámocké depo pripravený 3-dňový obeh (TS 224), obsahujúci osobné vlaky do Komárna, Štúrova, Levíc, pričom na jednom páre mali dokonca zachádzať až do „ďalekého“ Zvolena. Striedanie týchto „cudzincov“ bolo plánované v Štúrove v ranných hodinách, medzi vlakmi 4251 a 4254 (6.17 – 6.53 h), a počas troch dní, strávených na území SR mal každý z nich najazdiť priemerne 325 km.
Na maďarské V43 si hlbšie v slovenskom vnútrozemí budeme musieť ešte chvíľu počkať. Dovtedy si vystačíme s ich prítomnosťou v pohraničnej prechodovej stanici. (Štúrovo, 22. 4. 2006)
Cieľom tejto novinky je vyrovnávka výkonov za naše Gorily, ktoré si každý deň na území Maďarska „odkrútia“ súhrnne niekoľko stoviek kilometrov. Preto sa obe strany vydali na neľahkú cestu skúšobných jázd, školení a množstva administratívy, aby mohol cudzí typ rušňa konať službu v našom vnútrozemí. Aj vďaka rozsiahlej príprave sa príchod Szili, ako tieto maďarské rušne prezývajú v ich domovine, zdal byť takmer až do poslednej chvíle hotovou záležitosťou.
Údajne omeškanie v príprave vybraných strojov pre prevádzku v SR však spôsobilo, že nový GVD musel jednoducho začať bez ich účasti a ich pôvodný obeh si preto narýchlo medzi seba podelili 1x 560 ZSSK a 2x 240 ZSSK. Toto provizórium však potrvá iba do skutočného príchodu V43. V súvislosti s ďalším termínom, odkedy by sme mohli V43 stretávať na čele našich osobných vlakov, sa hovorí najmä o prvej zmene cestovného poriadku, tj. o 7. marci 2010.
Staronový návštevník v Komárne - prvý raz po mnohoročnej prestávke. Jednotka 560.018 (+017) takto oddychuje počas prestávky medzi vlakmi 4805 a 4806 v nedeľu 13. decembra 2009.
Porovnanie V43 a Laminátiek 240, ktoré majú prvým menovaným čoskoro odovzdať časť zo svojich traťových výkonov na železniciach južného Slovenska, objektívne prenecháme iným, najmä však rušňovodičom z depa Nové Zámky.
Tí sa rovnako zodpovedne pripravovali aj na príchod druhého „darčeka“ k novému GVD, ktorý bude v zámockom depe zo začiatku zatiaľ ako jediný narúšať zabehnutý stereotyp, a to Pantografov 560 ZSSK.
Po návrate do Nových Zámkov, pred odchodom do Levíc, robila rovnakej súprave milú spoločnosť posunujúca záloha v podobe rušňa 742.235. (13. 12. 2009)
Návoz štvordielnych červeno-bielych súprav do Nových Zámkov zahájila jednotka s číslom 560 017+018. Jej príchod vlastne symbolizoval návrat na miesta, kde pred štyridsiatimi rokmi (vtedy ešte s označením SM 488.0) spolu so svojimi „sestrami“ začínala kariéru, a ktoré miesta pred 15 rokmi všetky svorne opustili.
Hneď v prvý deň, v nedeľu 13. decembra 2009, sa 560.017+018 stihli pozrieť aj do Levíc. Vlak Os 5717, fotografovaný odzadu, v ich podaní práve vchádza do stanice Šurany.
Do svojho nového domova dorazila spomínaná súprava už v sobotu 12. 12. 2009 večer, aby hneď nasledujúci deň, v nedeľu 13. decembra 2009, mohla obsadiť prvé turnusové výkony, určené pre rad 560. Tými úplne prvými boli Os 4805 s odchodom o 6.50 h z Nových Zámkov a obratový Os 4806 s príchodom späť do Nových Zámkov o 10.57 h. Po tomto nasledoval ešte obrat do Levíc na vlakoch Os 5717 a 5718.
Tieto obraty sa stali súčasťou 1-dňového obehu vlakov (TS 523), ktoré Pantografy dočasne „ukradli“ z kompetencie V43. Vzhľadom na to, že sa očakáva veľmi krátke trvanie jeho platnosti – iba do príchodu maďarských strojov – odporúčame vlakovým fanúšikom využiť najmä príležitosť zachytiť rad 560 na trati Nové Zámky – Štúrovo, ktorú totiž druhý, 3-dňový obeh neobsahuje.
Dvojica súprav 560.011+012 a 029+030 po príchode do Nových Zámkov. V ten deň si ešte mohli užívať krátky odpočinok, avšak už v očakávaní nových pracovných povinností. (13. 12. 2009)
Momentálne sú teda v Nových Zámkoch v platnosti spomínané dva obehy (TS 523 + 521) pre 1 + 3 elektrických jednotiek, s ktorými sa budeme môcť stretávať na spojoch do Trnavy, Komárna, Štúrova, Komárna, Levíc a na jednom páre (5739 záves / 5720) až do Kozároviec.
3-dňový obeh v TS 521 pre 560 depa Nové Zámky (pdf sa otvorí v novom okne).
Na všetku popisovanú prácu, prirodzene, jediná súprava nepostačuje, preto k nej už v nedeľu 13. 12. 2009 pribudla posila v podobe dvoch ďalších (560.011+012 a 560.029+030), ktoré do Nových Zámkov dorazili spločne v obedňajšom čase. Postupne sa do svojho nového pôsobiska presúvajú aj ostatné jednotky radu 560 ZSSK.
V pondelok 14. 12. 2009 zavítal Pantograf aj do Štúrova, kam bude istý čas voziť jediný pár osobných vlakov. 560.011+012 + na závese 812.045 opúšťajú túto stanicu s vlakom Os 4258 a mieria späť do Nových Zámkov.
Dožívajúci veteráni menia v krátkom čase už druhýkrát svoje domovské depo, aby sa teda na sklonku svojej kariéry ocitli v depe Nové Zámky a tam pravdepodobne dožili. V poslednom čase akoby u ZSSK prevládal všeobecný nezáujem o prevádzkovanie radu 560, hoci sa jedná o praktické vozidlá pre rýchlu prímestskú kyvadlovú dopravu a krátke pobyty v obratových staniciach. Po vhodnej modernizácii by zaiste našli svoje uplatnenie na mnohých miestach na sieti ŽSR. Zdá sa však, že budúcnosť im nie je priaznivo naklonená, ale nechajme sa prekvapiť a dúfajme, že im pobyt v Nových Zámkoch viac prospeje než uškodí.
Na záver jeden starší záber z niekdajšieho pôsobiska - trate č. 120. Po starej traťovej koľaji medzi Šenkvicami a Pezinkom, ktorej náhrada už vyrastá v pozadí, si to "valí" 560.011+012 (teda rovnaký ako na predošlej snímke). (19.4.2005)
Snímky: autor
Súvisiace trate
Diskusia
