Za zimou na Slezský Semmering

Je brzké ráno, teploměr hluboce pod nulou a mi vyčkáváme o páté ráno na nádraží v Hronově o očekáváme náš vlak ve směru Týniště nad Orlicí. Místo soupravy 854 + Btn, nás očekává souprava v čele s lokomotivou 742.280 a třemi vozy Btn. V Týništi ještě za tmy přestupujeme do Regionovy 814.041 do Letohradu. V Letohradě si jdeme vyfotit vůz pro údržbu trakčního vedení MVTV2.014 odstavený u rampy.

Další cesta z Letohradu s přestupy v Lichkově a v Hanušovicích je ve znamení motorových vozů řady 810. Z Letohradu do Hanušovic byli motoráky jen velmi slabě obsazeny a zato sólo motor 810 z Hanušovic byl plně obsazen hlavně běžkaři. V Hanušovicích proběhla krátká dokumentace zamračené 751.335 v netradičním zeleném nátěru.

V Bludově zaznamenáváme na paměťovou kartu motorový vůz 851.027 v čele Sp 1700 s Jeseníku do Olomouce. A již za pár minut vystupujeme ve stanici Ostružná. Zde začíná naše pěší cesta. Jdeme kousek po silnice směr Petříkov, kde v blízkosti přejezdu fotíme zamračenou 749.265 na rychlíku 903 a motorový vůz 851.005 na Sp 1702.

Po tomto vlaku je zde téměř dvou hodinová pauza, kterou jsme vyplnili přesunem na nedalekou Ramzovou a obědem. Po obědě následovalo focení Sp 1701 v čele s rakví 843.021 a vracející se zamračenou 749.265 v čele R 902. Jelikož je na této trati není provoz zas tak moc silný, využili jsme konkurence a autobusem jsme se přesunuli do nedalekých Lázní Lipová. Na nádraží již postával manipulační vlak 83402 z Mikulovic do Zábřehu na Moravě s lokomotivami 751.041 a 119.

Jdeme se podívat k depu u kterého fotíme opět rakev 843.021 na Sp 1704. A rozhodujeme se vzhledem k blížícímu večeru že již nebudeme čekat na odjezd manipuláku a pojedeme domů. Do Lipové ještě před naším odjezdem přijíždí 851.027 na Sp 1703. V Lipové k naší lítosti nastupujeme opět do motorového vozu 810 čísla 262, kterým nás čeká cesta až do Bludova. V Horní Lipové křižujeme dřevěné desiro 831.110. V Branné nám přichází průvodčí oznámit že zde budeme vyčkávat zpožděný rychlík ze Zábřehu. Zpoždění je nakonec skoro patnáct minut.

Toto nás vůbec nepotěšilo. V Bludově i v Zábřehu máme na přestup jen pár minut. Strojvedoucímu se však svižnou jízdou daří snížit zpoždění na nějakých pět minut, ale bohužel nevím z jakého důvodu, ale před Bludovem jsme skoro 10 minut vyhnili před vjezdovým návěstidlem. V Bludově náš vlak čekal, v Zábřehu bohužel ne. Jelikož nám naše EC ujelo, nedorazili jsme domů v příjemných 20.15, ale až ve 22.30 s pauzou v Zábřehu a Pardubicích.

Jelikož nejsem zrovna dobrý spisovatel. podívejte se raději na přiloženou fotogalerii. A koho by to zajímalo, přikládám i oběhy lokomotiv řady 751 ČD Cargo v dané oblasti - najdte je tady.