Letní nasazení řady 749 na trati Olomouc – Krnov

8.10.2010 8:00 Radek Hořínek

S koncem GVD 2006/2007 skončilo na trati SŽDC č 310 turnusování řady 749. S koncem GVD loňského pak pro změnu došlo ke konci turnusové potřeby řady 749 v DKV Olomouc, ač tomu vlastně tak nebylo, ale to není téma, kterým bych se zaobíral. Letošní léto přineslo nasazení bert na trať spojující Olomouc a Opavu východ, což dalo vzpomenout na jízdní řád platný od 10. prosince 2006 do 8. prosince 2007.

Vraťme se ale zpět o několik let zpět. Je sobotní ráno někdy v období od prosince 2006 do prosince 2007 a v Olomouci stojí nachystán k odjezdu Sp 1629. Klasickou soupravu táhla v té době berta řady 749. Nejčastěji se v sobotu objevovaly na trati SŽDC č. 310 stroje 749.257, 749.261 a 749.263 (už je jinde domovem). Daný spěšný vlak opouštěl hlavní nádraží v Olomouci v 7:38 a svého cíle, nádraží Opava východ, dosáhnul v 10:14. Do následujícího dne měla berta volno. V neděli se poté vracela na Sp 1628 s pravidelným odjezdem z Opavy východ v 18:37 a příjezdem do Olomouc hl. n. v 20:44.

A teď do současnosti. O nasazování neturnusovaných lokomotiv řady 749 jsem už něco málo napsal v samostaném článku. Už v něm padla zmínka o jejich nasazení na Sp 1627/1626 pro zvýšený počet cestujících hlavně z řad vášnivých lyžařů. Na léto 2010 nachystalo KCOD Olomouc podobné opatření. Pro změnu pro zvýšené množství cyklistů, kteří se se svým kolem chtěli přepravit, docházelo k nasazení klasických souprav vedených lokomotivou řady 749. Oproti GVD 2006/2007 se berta nepodívala až do Opavy východ, ale skončila v Krnově, kde po objetí soupravy se hned vracela zpět do Olomouce. Na Sp 1627/1626 se objevovaly kromě dvojice 749.257 a 749.261, které měly bohaté zkušenosti s tratí SŽDC č. 310, taky i zbylé tři berty z PJ Olomouc - 749.042, 749.248 a 749.250.

V před započetím oslav Národního dne železnice z Olomouce se 25. 9. 2010 vydala lokomotiva řady 749 do Krnova a zpět v rámci opatření KCOD Olomouc. Od první říjnové soboty se vrátilo všechno opět do starých kolejí. Na daném spěšném vlaku se objevuje souprava ve složení 843+043+954.2. To ale nejspíš jen do konce stávajícího GVD. Od nového bychom tam měli potkávat pro změnu Regionovu trio, tedy pokud opět KCOD Olomouc nerozhodne o nasazení klasiky třeba s lokomotivou řady 749 nebo 754 pro zvýšené množství přepravovaných z řad lyžařů v zimě a cyklistů v létě.

Titulní snímek: 21.08.2010 - úsek Bystrovany - Velká Bystřice: 749.250 na Sp 1627 © Radek Hořínek