Winterdampf am Semmering 2012

Tento rok se opět konala akce „Winterdampf am Semmering“, opět bylo vyprodáno a my opět jeli vstříc zimním horám.  Předpověď počasí byla nejistá, ale start byl již pár dní pevně naplánován. Poučeni loňským výletem jsme se vydali nejdřív na nádraží Wien Heiligenstadt, kde bylo potvrzeno, že „Sonderzug“ do Mürzzuschlagu opravdu jede. Tak nějak jsem přehlédl, že 52.100 jede v čele vlaku až ze stanice Wien Meidling, a tak jsme se vydali na jedno zajímavé místo ve Vídni. Tím je přejezd na frekventované ulici, kterým odbočuje spojka ze stanice Wien Donaukaibahnhof směrem na Wien Simmering. Maximální rychlost na této trati je místy jen 40 km/h což bylo pro nás vysvobozením z téměř sériového „nasírání“ neustálými semafory s červeným světlem. Stihli jsme to na poslední chvíli a téměř povinný záběr v ranním slunci udělali. Na čele vlaku byla tou dobou pouze zelená „tramvajka“, jak jsme si neodborně nazvali řadu ÖBB 1040. Je to celkem roztomilá elektrika s délkou pouze 12,92 m, která by snad s takovou délkou dokázala zahnout i za roh ulice.

Do stanice Wien Heiligenstadt přijíždí SZ 14173, 06.01.2012, © Lukáš Hučko  

 Ze stanice Wien Donaukaibahnhof odbočuje v čele SZ 14173 stroj 1040.01 06.01.2012, © Lukáš Hučko  

Následně jsme se chtěli přesunout nad tunel Gumpoldskirchen, avšak navigace byla ve Vídni proti nám a tudíž jsem byl navigace já – pro mě žádný problém. Dojeli jsme nad tunel a s pokrčenými rameny konstatovali, že to je o ničem. Shalomek se cestou díval na boční záběr, kdy vlak vyjíždí z tunelu od Vídně. Přesunuli jsme se tedy tam a vyčkávali, teda spíš trpěli. Vítr byl nekompromisní, čelní a pokud jsme chtěli zachytit vlak včas bylo třeba neustále mrznout s prstem u spouště a odolávat asi 15. minut silnému studenému větru. Oplatilo se, záběr zpoza vinic za to stál.

Němka 52.100 v čele "Sonderzugu" vyjela z tunelu Gumpoldskirchen, 06.01.2012, © Lukáš Hučko   

Další přesun směr Neunkirchen byl spíše „polovačkou na divočáka“. Tak dlouho jsme hledali vhodné místo až jsme u Ternitz zjistili, že je pozdě a tudíž skončili asi na nejméně zajímavém místě. 

Poblíž Ternitz zachycen SZ 14173 se stroji 52.100 a 1040.01, 06.01.2012, © Lukáš Hučko   

Po domluvě, že teď pojedeme na jisto jsme se přesunuli na velmi známé místo k Eichbergu. K naší radosti již byla místní cesta nad tratí opravena dalo se bleskurychle přijet k trati a čekat co zajímavého ještě můžeme před párou vyfotit. Do toho neustále foukal silný příjemný mrazivý vánek. Bylo to poprvé co jsme si vyfotili Railjet na Semmeringbahn jak si to šine k Vídni. Inu za pár měsíců jich tam bude tolik, že v klasické soupravě už pojedou jen některé mezinárodní EC vlaky.

Nákladní vlak se noří do Steinbauer tunelu. Na postrku má jednu z místních stálic 1142.618, 06.01.2012, © Lukáš Hučko   

Autovlak v čele s Taurusem na tomtéž místě, 06.01.2012, © Lukáš Hučko   

 Z hor sjíždí 1142.631 po 93 m dlouhém Abfaltersbachgraben viaduktu za stanicí Eichgraben, 06.01.2012, © Lukáš Hučko  

IC 559 (do léta 2012 v klasické soupravě) stoupá k Eichgrabenu s Taurusem 1116.121, 06.01.2012, © Lukáš Hučko   

Vytoužená souprava SZ 14173 zachycená na protisvahu u Schlöglmühlu, 06.01.2012, © Lukáš Hučko   

52.100 + 1040.01 Schloglmühl, 06.01.2012, © Lukáš Hučko   

 Brzká budoucnost většiny IC vlaků, RJ 650 v čele s 1116.241 odjíždí z Eichgrabenu, 06.01.2012, © Lukáš Hučko

SZ 14173 stoupá do stanice Eichgraben, 06.01.2012, © Lukáš Hučko  

Popření matematiky: (1x52 > 2x1040), aneb i dvě "tramvajky" jsou kratší než jedna němka, Eichgraben, 06.01.2012, © Lukáš Hučko 

Zástupce radikálně ořezané osobní dopravy, 4020.288 jako R 2960, Eichgraben, 06.01.2012, © Lukáš Hučko 

 Po sérii snímků parního stroje s tramvajkou mě napadlo, že když dnes nejsme trabantíkem, tak po S6 do kopce vstříc vrcholovému tunelu na Semmeringu pojedeme rychleji než 90-kou. Tak jsme sedli do auta a přesunuli se k oblíbenému mostu u Steinhausu. Stačilo projet 3,5 km dlouhým dálničním tunelem a byl sníh,…. moc sněhu….

 1142.618 projíždí po Holzergraben viaduktu za Steinhausem, 06.01.2012, © Lukáš Hučko

 Němka konečně na sněhu. 52.100 + 1040.01 na Holzengraben viaduktu, Steinhaus, 06.01.2012, © Lukáš Hučko

1016.020 v čele IC 651 mezi stanicemi Spittal a Mürzzuschlag, 06.01.2012, © Lukáš Hučko 

 Další z Raijletů, RJ 652 za Mürzzuschlagem, 1116.228, 06.01.2012,  © Lukáš Hučko

 4024.121 jako R 1711 opouští Mürzzuschlag směr Bruck 06.01.2012, © Lukáš Hučko

1040.01 posunuje v Mürzzuschlagu, 06.01.2012, © Lukáš Hučko 

1040.010 odstavená v Mürzzuschlagu, 06.01.2012, © Lukáš Hučko 

RJ 655 projíždí stanicí Spittal am Semmering, 06.01.2012, © Lukáš Hučko 

"Bod zlomu" ve stanici Spittal am Semmering, IC 656 s Taurusem 1116.121, 06.01.2012, © Lukáš Hučko 

52.100 + 1040.01 na zpáteční cestě do Vídně zachycené na Holzengraben viaduktu, Steinhaus, 06.01.2012, © Lukáš Hučko
 

Následovalo motání se kolem Mürzzuschlagu, kde jsme navštívili i místní depo. Potom byl naplánován přesun na trať, kde jsme čekali na návrat páry do Vídně. Světlo pomalu mizelo a podmínky focení byly proti nám, takže závěrečné snímky už byly opravdu na hraně.