O hostování „Regionov“ na trati číslo 305

20.6.2013 8:00 Stanislav Plachý

Nebývá častým jevem, aby na trať Kroměříž – Zborovice vyjela Regionova. Počet žlutých vlaků, které se na ní doposud objevily, by se dal spočítat na prstech dvou rukou. Obvykle nikoliv příliš početní cestující se na této lokálce v pravidelném provozu dlouhá léta setkávají pouze s motorovými vozy řady 810, v poslední době jezdícími na všech spojích samostatně.

Podívejme se spolu na to, které konkrétně to byly:

Motorové vozy v provozu na trati Kroměříž – Zborovice
vozidlo	období	poznámka
810.055-4	2008 – 2009
810.092-7	do roku 2005	přestavba na 814.133-5 (od 16.7.2010)
810.173-5	doposud	společné oběhy s tratí číslo 320*
810.180-0	do 11.12.2010
810.191-7	od 12.12.2010	příchod z trati číslo 326, společné oběhy s tratí číslo 320*
810.373-1	doposud	vyvazovací oprava od 19.5.2013 v PSO Veselí nad Moravou
810.394-7	od 12.12.2010	příchod z trati číslo 326, společné oběhy s tratí číslo 320*
^*) úsek Dětmarovice - Petrovice u Karviné

K tabulce lze dodat, že od roku 1998 je na trati číslo 305 zaveden „specifický způsob odbavení cestujících“, jehož podstatu popisují České dráhy na své stránce a který vyžaduje také příslušně upravená vozidla.

810.191-7 (Zdounky, 23.5.2013) © Stanislav Plachý

Po jízdě do Pohádkového lesa, která se konala v sobotu 18. května 2013, se situace opět opakovala ve čtvrtek 23. května. Důvodem návratu dvouvozové jednotky na „Zborovičku“ byla přeprava dětí z mateřské školky. Zdounecká školka vypravila svých 60 svěřenců na výlet do Podzámecké zahrady v Kroměříži. Nejen děti, ale i běžní cestující si ten den jízdu pochvalovali. Jedna z vychovatelek dětí dodala k jízdě: „Dětem se jízda moc líbila a příště pojedeme zase!“

814.052-7/914.052-6 (Kroměříž, 23.5.2013) © Stanislav Plachý

Jelikož na trati do Zborovic je zaveden v běžném provozu v motorových vozech řady 810 už zmíněný „specifický způsob odbavení cestujících“, nahradil toho dne automat na výdej jízdenek v Regionově revizor Vladimír Pospíšil. Jeho dobrou náladu, kterou cestou rozdával, ocenili běžní cestující, i děti, kterým se podle jejich slov revizor líbil.

Revizor Pospíšil odbavuje cestující ve voze 914.052-6 (Kroměříž-Oskol, 23.5.2013)
© Stanislav Plachý

Strojvedoucí Jiří Alán, který měl službu jak při jízdě v sobotu, tak i ve čtvrtek odpoledne, když se děti vracely z Kroměříže, si pochvaloval klimatizaci na stanovišti strojvedoucího.

814.052-7/914.052-6 (Zdounky, 23.5.2013) © Stanislav Plachý

K řeči při jízdě vlaku z Kotojed se přidal i bývalý traťový dělník, dnes důchodce Karel Sűč, který by si přál nasazení těchto vozidel do pravidelného provozu na trati. Vše bohužel závisí nejen na KCOD Zlín, ale i na ochotě lidí využívat vlak hojněji při cestě nejen do škol, ale také do zaměstnání či za kulturou. Není moc spojů v pracovní dny, na kterých by se tato dvoudílná jednotka vyplatila.

Jednotky Regionova na trati Kroměříž – Zborovice
datum	událost	vozidlo
27.05.2006	Pohádkový les	814.003-0
19.12.2008	Otevírání zastávky Kroměříž-Oskol	814.002-2
19.05.2012	Pohádkový les	814.118-6
18.05.2013	Pohádkový les	814.118-6
23.05.2013	pravidelné Os 13901 – 13906 a 13909 –13910	814.052-7

Zborovická lokálka zažila v minulosti i lepší časy. Do 12. prosince 2004 jezdíval pravidelně na odpoledním dělnickém vlaku za motorovým vozem přívěsný vůz Btax. Na konci 90. let 20. století byla situace taková, že souprava ve složení 810 + 010 měla co dělat, aby nával cestujících z Kroměříže zvládla.

V ranních hodinách jezdil vlak ve složení 810+010+810. Poslední podobnou připomínkou, kdy se na trati objevil přívěsný vůz zároveň s motorovým, byl 9. květen 2012, kdy byl organizován obdobný výlet základní školou Zdounky.