Rendez 2014

26.6.2014 8:00 Marián Rajnoha

V dňoch 14. a 15. júna 2014 sa uskutočnil už 16. celoslovenský zraz historických železničných vozidiel - Rendez 2014. Na tomto, dnes už tradičnom, podujatí si na svoje mohli prísť ako po iné roky návštevníci nielen v priestoroch historického depa, ale aj počas jázd mimoriadnych historických vlakov.

Tak ako v tenise Wimbledon alebo Roland Garros patria medzi štyri najvýznamnejšie grandslamové turnaje, tak aj Rendez tvorí každoročne jedno zo štvorice najväčších železničných podujatí na Slovensku. Samozrejme tomu nebolo inak ani tento rok. A to nielen kvôli počtu historických železničných vozidiel, ktoré sa na ňom zúčastnili, ale aj množstvu ľudí, ktorí sa prišli pozrieť na mašinky prababičky a pradeduškov, ktoré si mnohí pamätajú len z obrázkov a čiernobielych filmov pre pamätníkov. Za všetkých treba spomenúť aspoň parné rušne 422.0108, TIVc 4296, 475.196, 477.013, 498.104 a 555.3008, 555.036, 464.008; motorové rušne T 211.0823, T 444.1082, T 458.1141, T 466.0254, T 478.1131, T 478.1201, T 678.012, T 679.019, T 679.1168 a mnohé ďalšie.

Tieto riadky si nekladú za cieľ zdokumentovať všetko dianie počas celého víkendu, ale aspoň to málo, ktoré sa nám podarilo zachytiť svojimi fotoaparátmi.

Hoci samotný Rendez začínal až v sobotu, železniční fotografi si mohli prísť na svoje už v piatok, kedy sa do Bratislavy začali schádzať konvoje zo všetkých kútov Slovenska, ba dokonca aj Česka. Práve ten český sa podarilo zachytiť najprv v Devínskom jazere a potom za hlavnou stanicou.

Konvoj z ČR v Devínskom jazere © Marián Rajnoha

Konvoj z ČR medzi hlavnou stanicou a Vinohradmi © Peter Nikmon

Tí, ktorí sa nevedeli dočkať soboty, mohli prísť už v piatok večer do areálu depa a pozorovať, prípadne zdokumentovať vrcholiace prípravy na ďalší deň. Tak vznikli nasledujúce fotky.

Prípravy vrcholia © Peter Rajnoha

Sobotný program sa hneď od rána niesol v znamení jázd historických vlakov. Veľkým lákadlom bola súbežná jazda parného osobného vlaku a nákladného vlaku z bratislavskej Petržalky.

Pred súbežnou jazdou v Petržalke © Peter Rajnoha

Keďže plánovaný odchod 10.20 sa oneskoril skoro o pol hodiny, na samotnú súbežnú jazdu, na ktorú pri trati čakalo mnoho fotičov, som čakať nemohol. Dal som prednosť burácaniu beztlmičového motora bardotky T 478.1131, o ktorú sa vzorne stará Prievidzký Parostrojný Spolok. Novým lakom žiariaca bardotka viezla mimoriadny osobný vlak z Prievidze, Topoľčian, Nitry, Šurian, Galanty, Leopoldova do Bratislavy.

T 478.1131 na mimoriadnom vlaku z Prievidze © Marián Rajnoha

Poobede sa mimoriadne vlaky rozbehli na viaceré smery. Najprv to bola opäť súbežná jazda do Petržalky, a to nákladného vlaku ťahaného dvomi pomarančmi a parného osobného vlaku, v čele ktorého sa objavil papagáj z popradského Klubu železničných historických vozidiel.

Pomaranče na nákladnom vlaku do Petržalky © Peter Nikmon

Papagáj na mimoriadnom osobnom vlaku do Petržalky © Peter Nikmon

Na požiarnom vlaku bola dvojica bardotiek.

Požiarny vlak na predmestí © Peter Nikmon

Tá istá jazda v Petržalke.

Pomaranče na nákladnom vlaku v Petržalke © Marián Rajnoha

Papagáj počas súbežnej jazdy © Marián Rajnoha

Súbežná jazda v Petržalke © Peter Rajnoha

V Petržalke sa pomaranče privesili na koniec požiarneho vlaku a mohlo sa ísť späť.

Požiarny vlak pri návrate z Petržalky © Peter Nikmon

Ďalším mimoriadnym vlakom bola jazda výletného motorového vlaku do Rohožníka, ktorej sa spolu s M 262.007 zúčastnila aj VLAKY.NEŤácka Fontána M 262.004.

Výletný vlak do Rohožníka v Rači © Peter Nikmon