Dovolená (nejen) na JHMD
![Dovolená (nejen) na JHMD](/upload/images/spravy/_intro/005491.jpg)
Podzim je moje nejoblíbenější roční období. Na stromech se dají fotit barevné listy, ranní mlha tvoří zajímavou atmosféru, už není tolik turistů ... Tak mne napadlo, že strávit dovolenou v České Kanadě, a to ještě stylově na nádraží, by byl docela dobrý nápad. Tak jsem 6. října tohoto roku sedm minut po páté hodině ranní ze svého sídla ve Weixdorfu vyrazil na cesty, i se svým jízdním kolem.
Nejprve s jízdenkami VVO a potom podle tarifu nové mezinárodní linky U28 do Děčína. Zatímco dřív průvodčí tvrdil, že mi může prodat jízdenku jen ze Schöny do Děčína za 35,- Kč, narazil jsem tentokrát na schopnějšího, který mi dal jízdenku ze Schöny(Gr) za 26,- Kč. Dál jsem potom už měl jízdenky z e-shopu ČD.
České dráhy udělaly železničním fandům radost s nasazením žabotlamy 451.001/002 v úseku Ústí nad Labem – Děčín jako rychlíku, kvůli výluce na trati 081.
Míjení s trochu opožděným „žaborychlíkem“ v Ústí n.L. sever
Dalšího zástupce vymírajícího druhu obojživelníků jsem pak uviděl v Praze.
Momentka z pražského hlavního nádraží
Vlak do Tábora už měl ten nový zavazadlový vůz, kde si cestující jízdní kolo sám zavěsí na hák a je mu vnucena jízdenka „vlak a kolo“ jako rezervace za 35,- Kč. V Táboře jsem vlastně chtěl obědvat v bistru na nádraží, to ale bohužel zaniklo, tak že jsem se musel uspokojit s nabídkou pekařství Mr. Baker. Orchestrion mne potom dopravil do Obrataně, kde křižoval s Regionovou.
Já jsem tam ale přesedal z dráhy „široké“ a státní na „úzkou“ a soukromou.
Můj vlak do Jindřichovo Hradce je přistaven
A dorazili jsme do Jindřichovo Hradce
Po nákupu v Kauflandu jsem pokračoval na kole směr Nová Bystrice, což se ale ukázalo jako chybné, a tak jsem odbočil doleva, neboť můj cíl bylo nádraží Kunžak-Lomy, kde jsem si objednal dvě přenocování.
Jedna noc tam stojí příznivých 300,- Kč, interiér je velmi příjemný, můžu jenom doporučit.
Krátce před západem slunce byl na nádražíčko ještě přistaven nákladní vůz pro místní sběrnu šrotu.
Nákladiště stanice Kunžak-Lomy
Škoda, že mimo sezónu jezdí jen jeden odpolední pár vlaků, takže jsem musel do Jindřichovo Hradce autobusem. Měl jsem totiž problém se zadním kolem svého bicyklu, které mi v rámu tahalo doleva, a také jeho plášť už vypadal podezřele. Počasí bylo navíc mizerné – vítr a zamračeno. Na jindřichohradeckém nádraží se se pohyboval M 27.003, přezdívaný „hašišbedna“. Už jsem si myslel, že vyrazí na testovací jízdu, ale jenom uvolnil kolej pro TU 47.
Nejnovější přírůstek JHMD v Jindřichově Hradci
Ani se nesplnilo mé očekávání, že bych si na normálněrozchodné trati mohl kromě rychlíků vyfotit i nějaký nákladní vlak. Na trati do Nové Bystrice byla plánovaná výluka, proto jsem po výměně pláště na kole vyrazil až do stanice Senotin, kde jsem střetl MUVku a z vozíku vykládali pražce.
Protože kolo nepřestalo zlobit, vrátil jsem se raději na své „domovské“ nádraží, kde jsem s dvěma fandy dokumentoval příjezd jediného vlaku, který zde kvůli zmíněné výluce končil.
Objíždění soupravy ve stanici Kunžak-Lomy
Odpoledne dorazily i MUVky s dělníky, kteří se pak vesměs vrátili gumokolem domů.
Večer na nádraží, které se mi stalo dočasným domovem, přijela ještě motorová lokomotiva a odvezla dobře zaplněný nákladní vůz se šrotem.
Jen dokumentační snímek nákladního vlaku
V středu ráno jsem vyrazil na kole do Jindřichovo Hradce a odtud vlakem přes Brno do Studénky, kde jsem si prohlédl stav tratě na letiště Mošnov a potom i přenocoval.
Stavba tratě ze Studénky na ostravské letiště
V čtvrtek jsem si udělal výlet do Čadce.
Další přenocování bylo v Přerově, kde jsem mimo jiné potkal lokomotivy DB (ex DR), které se jako nepotřebné vrátily do země, kde byly vyrobeny.
Dvojice německých „bastardů“ v DPOV Přerov
Ráno mi vnutila „úderka“ politického hnutí ANO pardubický perník a propagační materiál, protože se i v Přerově blížily volby. Perník jsem snědl a nepoživatelný zbytek vyhodil. Bylo to docela stylové, protože jsem z Přerova cestoval právě do Pardubic a odtud do Hradce Králové, abych zjistil, co se děje na trati mezi oběma městy, ale fotil jsem i na hradeckém nádraží.
Setkání pražských rychlíků v žst. Hradec Králové hl.n.
Z Hradce Králové jsem začal směřovat k hranici s Německem přes Lysou nad Labem a Ústí nad Labem.
Přestupoval jsem v Lysé nad Labem …
… a ve stanici Ústí nad Labem-Střekov
Vlastně jsem chtěl strávit v Čechách ještě víc času, ale protože bylo mizerné počasí, vrátil jsem se už v 14:40 hod. z Děčína domů.
Z Děčína je to do Německa už jen kousek
Další fotografie z mého putování najdete ve veřejné galerii. Zveřejnil jsem také dvě videa: z trati Obrataň - Jindřichův Hradec a také ze stanice Kunžak-Lomy.
Odkazy:
- Jindřichohradecké místní dráhy – Wikipedie
- JHMD - tak trochu jiná dráha – oficiální stránky
- JHMD – ubytování
- „Hašišbedny“ mohou vyjet na koleje. Papírově je z nich tramvaj - iDNES.cz
- zdroje uvedené pod odkazy v textu
Přepracoval a doplnil PhDr. Zbyněk Zlinský
Súvisiace odkazy
- Motorové lokomotivy na našich kolejích: řada 705, 9.5.2017 8:00
- Slavnostní ponor „Nautila“, 19.11.2014 8:00
- Jak jsem se dostal do úzkých, 5.7.2014 8:00
- Jindřichohradecké úzkorozchodky v proměnách času, 6.8.2013 8:00
- Úzkorozchodná trať do Nové Bystřice oslavila 115. narozeniny, 8.11.2012 8:00
- Reportáž ze šuplíku: Za nižším napětím a užším rozchodem v srpnu 2004, 9.2.2010 8:00
- Polská pára na bílých pláních České Kanady, 9.1.2010 8:00
- O jedné blondýnce, několika dovolených a mnoha mašinkách, 23.11.2009 8:00
- Niečo z archívu: Južné Čechy , 16.9.2009 8:00
- Oslavy na úzkorozchodce z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice, 4.10.2007 10:50
- Oslavy na Obrataňce, 3.10.2006 21:25