Krátká reportáž z provozu na pražském hlavním nádraží

1.11.2016 8:00 Pavel Šmídek

Již delší dobu jsem chtěl zdokumentovat provoz v železniční stanici Praha hlavní nádraží, což se mi poštěstilo při čekání na přátele z Francie a Německa v sobotu 15. října tohoto roku. Jejich EC Hungaria měl (ostatně jako skoro vždy) zpoždění, tak jsem si čas ukrátil fotografováním dění v kolejišti hlavního nádraží našeho hlavního města.

Z internetu jsem zjistil, že společnost Klub železničních cestovatelů při příležitosti skromné připomínky 145. výročí trati z Prahy přes Benešov do Vídně, kdy se konaly regionální železniční oslavy (z nichž tu už byla zveřejněna reportáž), vypraví tři zvláštní vlaky. Souprava „A“ byla sestavena z T 478.1215 s 5 vozy „Y“; v soupravě byl v provozu barový vůz RBDs. Soupravu „B“ tvořila T 478.2065 s dvěma vozy Bmx a Amx. KŽC obohatil oslavy tím, že prvně na veřejnosti představil dva bývalé vozy Bmx po hlavní opravě v novém laku. Šlo o soupravu, která nemá v ČR zatím konkurenci. Mám za to, že i vozům Bmx je třeba věnovat pozornost z hlediska nostalgie.

Představil se vůz Bmx 029 (ex RD Košice, PP Plešivec), který KŽC vlastní od roku 2008, a pak nový vůz ex Bmx 132 (ex ČD, DKV Olomouc), který byl upraven na vůz Amx 132 (první třídu má odlišný interiér). Soupravu „C“ tvořila T 458.003 s dvěma vozy Balm - 5-0365 a 5-0370. Já jsem si vybral tu poslední soupravu C taženou T 458.003 (hektor) s odjezdem z pražského hlavního nádraží ve 13:58 hod. Na opravě vozu Balm 5-0370 se formou sbírky podíleli i fanoušci železnice z celé České republiky. Vůz vlastní spolek Posázavský Pacifik, stejně jako Balm 5-0365, který byl vyroben v roce 1960 Vagónkou Studénka.

Vozy Balm 5-0365 a Balm 5-0370

Po požádání vlakvedoucího mi bylo dovoleno udělat pár fotek a dát si pivo v bufetovém voze Balm 5-365, čepovali Kácov za velice příjemné ceny. No a na stejném nástupišti stál osobní vlak do Čerčan a Benešova u Prahy s odjezdem v 13:38. Byl veden žabotlamou s koncovým hnacím vozem 451.096-2.

Osobní vlak linky S9 do Benešova u Prahy v podání řady 451

Na dalším, 4. nástupišti stál InterPanter 661.105-7 jako R 869 Špilberk do Brna s odjezdem v 13:55 a hned vedle na stejném nástupišti R 983 Vysočina vedený lokomotivou 362.173-7.

362.173-7 v čele R 983 „Vysočina“

Ještě jsem stačil vyfotit EC 221 Súlov do Žiliny s odjezdem v 13:24 vedený krysou 350.017-0.

Strojvedoucí 350.017-0 na EC 221 „Súlov“

Mé pozornosti pochopitelně neunikla ani pokračující rekonstrukce zastřešení kolejové haly.

Lešení nad 2. a 1. nástupištěm s reklamou zhotovitelů

Ani blížící se odjezd vlaku společnosti RegioJet do Havířova ve 13:46 hod. I když ten jsem zachytil už jen zezadu.

Žlutý vlak se chystá k odjezdu

Na závěr bych chtěl dodat, že čekání na Hungarii z Budapešti rychle uběhlo, stihnul jsem toho za 45 minut poměrně dost. Nejvíce mne potěšil hektor, který jsem dlouho neviděl. Tak jsem se na něm také nechal zvěčnit.

Autor na ochozu „hektora“