RegioJet vypravil svůj nejdelší vlak na nejdelší cestu

17.8.2017 8:00 Pavel Šmídek

Soukromý dopravce RegioJet vypraví příští úterý svůj nejdelší vlak v historii. Z Prahy do Rumunska vyrazí speciální souprava na slavnosti v Banátu, kde žije od poloviny 19. století v šesti horských vesnicích česká komunita. Vlak je prakticky vyprodán, z 1150 míst je volných 20 sedaček. Cestující poveze na šestý ročník Festivalu Banát, který se koná v Eibentálu.

Když jsem si přečetl tuto zprávu na novém dopravním webu, tak jsem si řekl, že musím být u toho. S patřičným předstihem jsem se 15. srpna vydal na nádraží Praha-Smíchov, odkud se měl tento zajímavý vlak vydat v 18:08 hod. do cca 1 085 kilometrů vzdálené rumunské Oršavy jako Ex 10097. Před přistavením jeho soupravy k nástupišti jsem si krátil čas sledováním a dokumentováním provozu ve stanici. Stihnul jsem vyfotit Os 9957 s odjezdem v 17:19 do Českého Brodu, Ex 350 Albert Einstein do Mnichova, SC 515 Pendolino do Ostravy, Os 8856 do Berouna a R 1240 do Českých Budějovic. Většina vlaků měla ten den zpoždění.

680.002 jako zpožděný vlak SC 515 „Pendolino“ do Ostravy © Pavel Šmídek

Na nádraží jsem pochopitelně na ten zvláštní vlak nečekal sám. Kromě jeho četných nastávajících cestujících a zástupců médií jsem zaznamenal nemálo kolegů z komunity šotoušské. Krátce před 18. hodinou jsme se všichni dočkali a souprava Ex 10097, tažená Vectronem 193.226-8 dorazila.

„Vectron“ 193.226-8 v čele Ex 10097 © Pavel Šmídek

Na nástupišti čekala (údajně) více než tisícovka cestujících, kteří jeli na festival Banát 2017, jenž se koná ve dnech 16. - 20.8.2017.

Tak zaplněný 3. peron asi dlouho Smíchov neuvidí © Pavel Šmídek

Festival se koná každý rok a je to také podpora českých krajanů v Rumunsku. Současná akce volně navazuje na tradici kulturně hudebních festivalů, které se v minulých letech konaly na území českých vesnic, převážně pak v Gerníku a Svaté Heleně. Poté se toto dění přesunulo do vesnice Eibentál, kde je nyní největší česká komunita v celém Rumunsku.

V soukromé soupravě byly kupodivu řazeny také lehátkové vozy státního dopravce
© Pavel Šmídek

Zajímavé je, že věčný kritik a odpůrce Českých drah Ing. Radim Jančura připustil, aby podstatnou část jeho rekordní soupravy tvořily lehátkové vozy národního dopravce, především řady Bcee⁶⁶³ jeho dceřiné společnosti ČD Cargo (určené pro doprovod vojenských vlaků). A poté mne zaujal osobní vůz BR (Bt) Kladenské dopravní a strojní s.r.o. (KDS), sloužící pro pořádání různých společenských akcí, jak se můžete dočíst na jeho stránce.

Interiér společenského vozu KDS © Pavel Šmídek

Ještě jsem si stačil vyslechnout rozhovor s technickým ředitelem společnosti RegioJet Ing. Jiřím Schmidtem pro internetový TV magazín Pozor vlak. Odpověď na jednu z otázek zněla, že nejsložitější na přípravě tohoto expresu bylo vyjednat spolupráci s ostatními dopravci z okolních zemí, což se nakonec podařilo. Celý rozhovor uvidíte v nejbližším vydání tohoto magazínu.

Ing. Jiří Schmidt se zpovídá médiím © Pavel Šmídek

Když byla tato netradiční souprava uchystána k odjezdu, plný dojmů jsem se odebral na autobus linky 118 směr Spořilov a tím i můj domov, abych mohl připravit tuto reportáž.

Prameny a odkazy: