Jak „rosnička“ dostala nový kabát

Pro lehkou až středně těžkou posunovací službu vyvinula ČKD v roce 1959 prototyp lokomotivy T324.0. Lokomotiva byla podrobena důkladnému zkušebnímu provozu a na základě poznatků z provozu a údržby byly provedeny konstrukční změny. Jako řada T334.0 se lokomotiva začala vyrábět v roce 1961. Po ČKD probíhala výroba i v Tatře Smíchov, SMZ Dubnica nad Váhom a výrobu uzavíraly v roce 1973 TS Martin. Celkem bylo vyrobeno 596 kusů této řady, z nichž drtivá většina byla určena pro průmysl. Do lokomotiv byl použit motor 12 V 170 DR, používaný například i v motorových vozech M262.0. Přenos výkonu je proveden pomocí hydrodynamické dvouměničové převodovky s redukcí jízdních režimů. Přenos krouticího momentu je pomocí kardanových hřídelů na nápravové rozvodovky a převodovky. Kvůli jejich zelenému laku se lokomotivám začalo přezdívat rosnička.

Lokomotiva T334.0866 byla vyrobena v roce 1969. Technicko-bezpečnostní zkoušku absolvovala 1. 12. 1969 a 4. 12. pak byla dodána na vlečku Svit ve Zlíně. Posledním působištěm byly České lupkové závody v Novém Strašecí. V roce 2013 byla převezena do Turnova ve stavu, který nezaručoval její spolehlivý provoz. Její oprava nebyla prioritou, a tak byla lokomotiva odstavena a čekala, až nastane správný čas.

Lokomotiva T334.0866 krátce po svém příjezdu do Turnova © Hynek Posselt

Ten přišel na podzim roku 2015, kdy se členové Kolej-klubu pustili do opravy. Na rosničce byla provedena oprava elektroinstalace, výměna vstřikovacích čerpadel a některých vstřikovačů, výměna náplní a celková kontrola motoru. 22. 5. 2016 pak jela rosnička na zkušební jízdu z Turnova do Rovenska pod Troskami a zpět, kde jako zátěž táhla dva vozy Z a lokomotivu 750.308. Zkušební jízda dopadla na výbornou a rosnička se mohla 4. 6. 2016 poprvé představit veřejnosti při jízdách na Zubačce.

Lokomotiva T334.0866 během oprav © Hynek Posselt

Lokomotiva T334.0866 v čele zvláštního vlaku do Kořenova © Hynek Posselt

Dalším krokem v opravě mašinky byl nový lak. První fáze proběhla na jaře roku 2017, kdy byly kompletně obroušeny kapoty, stanoviště strojvedoucího a rám lokomotivy. Rosnička dostala světle zelenou barvu a v nové podobě jezdila celé letní prázdniny po Českém ráji, kde doplňovala parní vlaky s lokomotivou 310.0134.

Kapoty v základové barvě, budka strojvedoucího s vrchním lakem © Hynek Posselt

Lokomotiva T334.0866 po příjezdu zvláštního vlaku z Tanvaldu © Hynek Posselt

Na jaře 2018 se lokomotiva dočkala nové barvy pluhu a rámu, a rok před svými padesátými narozeninami tak dostala úplně novou podobu.

Oklepávání barvy na pluhu © Hynek Posselt

Lokomotiva T334.0866 na postrku zvláštního vlaku do Nového Boru © Hynek Posselt

V letošním roce opět vyjede rosnička v čele zvláštních vlaků po Českém ráji. Více informací na www.vlakemrajem.cz.

Vystavena bude při otevření turnovského depa ve dnech 16. a 17. 6. – www.kolejklub.cz

Popřejme rosničce spoustu šťastných kilometrů bez závad a mnoho spokojených cestujících.