Koniec jednej éry štrbskej zubačky

Súprava zubačky sa aj pri jej poslednej pravidelnej jazde zaplnila cestujúcimi prestupujúcimi z R 602 z Košíc, nechýbal však ani značný počet fotografov. Zubačku na jej posledný pravidelný vlak symbolicky zo stanice Štrba vypravil výpravca. Príjazdom zubačky do stanice Štrbské Pleso sa začala dlhodobá nepretržitá výluka, ktorá so začiatkom 6.7.2020 potrvá v závislosti od poveternostných podmienok do cca. jari 2021. Počas dlhodobej nepretržitej výluky dôjde k prestavbe a modernizácii ozubnicovej trate s ohláseným nasadením moderných ozubnicových vozidiel, vrátane hybridných.

V železničnej stanici Štrbské Pleso už čakal motorový rušeň 702.950, ktorý svoj posun zahájil po odchode Os 8107 do stanice Poprad - Tatry. Technológia posunu spočívala vo vytiahnutí dielenského vozňa na štrbianske zhlavie za výhybku č. 9. Súpravu zubačky prestavila súprava od Os 8110 v zložení 425.926 + 425.961 na 1. koľaj, kde čakala na zavesenie 702.950 s dielenským vozňom a následnú prepravu do RD Poprad.

Počas posunov nevyhnutných k zoradeniu súpravy na presun do RD Poprad (cez Starý Smokovec) sa nástupište ozubnicovej železnice pred očami zmenilo na stavenisko.

Vráťme sa ešte nakrátko do železničnej stanice Štrba. Tu v ostatných mesiacoch prebehla rekonštrukcia, v rámci ktorej dostala budova zubačky nové sklené výplne a nové vráta. Nástupištia veľkej železnice s nástupištiami ozubnicovej železnice prepojil nový eskalátor a výťah. Paradoxne, akoby odovzdanie týchto stavieb bolo načasované na začiatok dlhodobej výluky na trati ozubnicovej železnice.