Fotoinventura 2024 (tramvajová)

V letech dřívějších tomu tak nebylo a musel jsem ve svém archívu hodně pátrat, abych nějaký ten snímek tramvaje vůbec našel. A na těch dnes již historických snímcích se samozřejmě většinou objevují historické tramvaje. Níže prezentované obrázky pocházejí z června 1993, kdy Brno ožilo nostalgickými jízdami parních vlaků po zdejším železničním uzlu, a v místních ulicích se představily v provozu historické tramvaje, parní tramvaj CAROLINE nevyjímaje.

Krauss Linz CAROLINE TMB -  ul. Nové Sady (Brno 20.6.1993)

Staudinger W. (CMg) č. 57  TMB - ul. Masarykova (Brno 20.6.1993)

Z jara nic nenasvědčovalo tomu, že letos prožiji s fotoaparátem tramvajový rok. Vše se ale změnilo v momentě, kdy můj synek pojal zadaný domácí úkol ve vztahu k tramvajím T3, které v Olomouci stále hojně jezdí a vyhlásili jsme mezi sebou soutěž o lepší snímek „tétrojky“. Tak se stalo, že se místní vozy T3 staly středem mého zájmu a jejich snímků utěšeně přibývalo. Vždyť v Olomouci je stále 18 tramvají T3R.P a v ranní a odpolední špičce se na tratích objevovalo až 8 souprav těchto vozů, tj. 16 tramvají T3R.P. Místa pro jejich zachycení se měnila a došlo také na fotografování těchto vozidel na jednokolejné trati na ulici Sokolská, při zatahování do vozovny.

T3R.P č. 164+165 DPMO - ul. Brněnská (Olomouc 11.4.2024)

T3R.P č. 158+159 DPMO – ul. Havlíčkova (Olomouc 30.4.2024)

T3R.P č. 178+183 DPMO – ul. Palackého (Olomouc 19.6.2024)

T3R.P č. 173+168 DPMO – ul. 8. Května (Olomouc 9.5.2024)

T3R.P č. 148+171 DPMO – ul. Sokolská (Olomouc 9.5.2024)

T3R.P č. 162+163 DPMO - ul. Sokolská (Olomouc 9.5.2024)

Počátkem května Olomoucký dopravní podnik uspořádal oslavy 125 let trvání místního tramvajového provozu. Při této příležitosti se konal den otevřených dveří v tramvajové vozovně na ul. Koželužská a nové hale pro odstavování tramvají u hlavního nádraží. A v olomouckých ulicích se na okružní lince objevil historický vůz Ringhoffer č. 223 s vlečným vozem č. 99.

Ringhoffer č. 223 DPMO – Náměstí hrdinů (Olomouc 8.5.2024)

Tramvaje DPMO na odstavné ploše „Rubik“ – ul. Koželužská (Olomouc 8.5.2024)

Pracovní zaneprázdnění a nedostatek volného času v jarních měsících mi bránily, abych se fotoaparátem vypravil někam k železničním tratím. Aby fotoaparát nezahálel, docela pravidelně jsem jej „větral“ u Olomouckých tramvajových tratí a snímků místních tramvají utěšeně přibývalo. Vždyť zdejší Dopravní podnik provozuje 69 tramvají, takže bylo kolem čeho chodit. Pomineme-li tramvaje T3, modernizace a obnova vozového parku začala na konci devadesátých let nákupem tramvají Astra 03T, později Trio a pokračovala přes různé varianty vozů VarioLF, až k tramvajím EVO1. Provoz tramvají v Olomouckých ulicích je proto velmi pestrý a i jednotlivé linky obsluhují různé typy vozidel.

Astra 03T č. 204 DPMO – ul. Brněnská (Olomouc 12.6.2024)

Trio č. 207 DPMO – ul. Brněnská (Olomouc 14.6.2024)

VarioLF.E č. 253+252 DPMO – ul. Brněnská (Olomouc 24.6.2024)

VarioLFR.E č. 236 DPMO – ul. Pekařská (Olomouc 15.6.2024)

VarioLFR.S č. 245+247 DPMO – Třída Míru (Olomouc 17.6.2024)

Vario LF+/o č. 109+110 DPMO – ul. Zikova (Olomouc 17.6.2024)

EVO1 č. 213 DPMO – Třída Míru (Olomouc 23.6.2024)

EVO1/o č. 124+123 DPMO – Třída Svobody (Olomouc 15.6.2024)

Olomoucká „šestnáctka“ se po mnoha letech deponování v Technickém muzeu Brno vrátila domů. A po úspěšném absolvování TBZ se letos i několikrát objevila na trati při jízdách objednaných nebo i veřejných, konaných při příležitosti „Dnů evropského dědictví.“

Staudinger W. č. 16 DPMO – Žižkovo náměstí (Olomouc 3.9.2024)

Na začátku léta došlo po čase na návštěvu Bratislavy. Šlo hlavně o výpravu za slovenskými železničními vozidly, ale když už se pro přesuny po Bratislavě využívaly místní „električky“, muselo také dojít na pořízení jejich fotografií. Dosluhující vozy K2S sice nevypadají v celočerveném nátěru příliš přitažlivě, ale moderní vozy Škoda 29T a 30T posunuly kvalitu zdejší MHD hodně dopředu, a přestože také nesou celočervený nátěr, nevypadají vůbec špatně.

K2S č. 7123 DPB - smyčka St. Nové Mesto (Bratislava 6.7.2024)

30T č. 7506 DPB – Starý most (Bratislava 7.7.2024)

V rámci letošní dovolené na Liberecku jsem navštívil i Ještěd. Vize byla taková, že se mi podaří zachytit nějaké místní tramvaje na smyčce v Horním Hanychově. Jenomže místo tramvají se zde objevily jen autobusy výlukové linky „X3“ a já si připadal jako doma v Olomouci, kde jsou výlukové autobusy „X“ skoro každodenní realitou. Nakonec se podařilo některé zdejší tramvaje vyfotit na místech jiných, takže úkol byl úspěšně splněn.

T3R.PLF č. 23 + T3R.PV č. 25 DPMLJ – ul. U Sila (Liberec 6.8.2024)

T3R.PLF č. 28 + T3R.PV č. 26 DPMLJ – smyčka Tyršovy Sady (Jablonec nad Nisou 8.8.2024)

Ostravský dopravní podnik připravil na začátek září velmi vydařené oslavy 130. let trvání zdejšího tramvajového provozu. Jejich vrcholem určitě byla jízda konvoje historických vozidel DPO ostravskými ulicemi. Na vydařenou slavnostní jízdu historických vozidel bohužel nemohl navázat den otevřených dveří naplánovaný na další víkend, jelikož DPO zasáhly povodně, které v polovině září potrápily sever Moravy a Slezska.

Kopřivnice č. 25 DPO – ul. Nádražní (Ostrava 7.9.2024)

T1 č. 528 DPO – ul. Nádražní (Ostrava 7.9.2024)

39T č. 1760 DPO – ul. Nádražní (Ostrava 7.9.2024)

VarioLFR.E č. 1370 DPO – ul. Závodní (Ostrava-Vítkovice 7.9.2024)

Tango NF2 č. 1710 DPO – ul. Opavská (Ostrava-Třebovice 7.9.2024)

Poslední výprava za tramvajemi mne zavedla do Brna. Brno jest malou Prahou a to se týká i tramvají. Vždyť zdejší dopravní podnik provozuje asi 280 tramvají a zmapování zdejšího provozu by vydalo na samostatné, velmi obsáhlé pojednání. Mým hlavním cílem bylo zachytit vůz č. 107 vyrobený v roce 1943 zdejší Královopolskou strojírnou, jezdící na sezónní historické lince H4. To se úspěšně podařilo a kromě tramvaje historické se mi před objektivem objevilo mnoho zdejších „šalin“ v běžném provozu.

Královopolská č. 107 DPMB – ul. Nové Sady (Brno 29.9.2024)

T6A5 č. 1201+1202  DPMB – ul. Masarykova/Nádražní (Brno 29.9.2024)

KT8D5R.N2  č. 1715  DPMB – ul. Nádražní (Brno 29.9.2024)

45T č. 1760 DPMB – ul. Nádražní (Brno 29.9.2024)

Tolik můj letošní tramvajový úlet od železnice. Fotografování tramvají vyžaduje jiný styl, než je tomu u železnice. Je potřebné ponechat na fotografii dostatek prostoru pro velký pantograf tramvaje, tramvaj bez pantografu prostě není tramvají. Ve velmi intenzivním městském provozu se při fotografování naskytne spousta překážek. Počínaje všude přítomnými automobily, ať už zaparkovanými nebo jedoucími, které se vždy objeví tam, kde jich není třeba, přes neukázněné cyklisty a jezdce na koloběžkách, až po chodce vrhající se na přechodu přímo pod jedoucí tramvaj. Přesto se podařilo pořídit mnoho vydařených snímků tramvají, ze kterých je zde prezentována jen nepatrná část. A Tramvajím samotným lze popřát, aby si je města, ve kterých jezdí, dál hýčkala a jejich provoz do budoucna udržovala a dál rozvíjela.

Úvodní snímek: Královopolská č. 107 DPMB – ul. Nové Sady (Brno 29.9.2024)