27.11.2024 Práve prihlásených 28 užívateľov
V chladném lednovém počasí se podíváme do jednoho z největších evropských měst, do Berlína. Kromě cesty samotné navštívíme i dva neobvyklé tramvajové provozy, Woltersdorf a Schöneiche, a také dost nezvyklý pomník ukrytý v samotném centru města, pár set metrů od Potstdamer Platzu.
16.2.2019 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Přímé vlaky, které mají od prosince letošního roku jezdit z Brna do Židlochovic a o rok později i z Brna do Šakvic, převrátí naruby stávající systém organizace dopravy na trati z Břeclavi do Brna. Stávající schéma zmizí v historii a spolu s ním i přímé osobní vlaky mezi Brnem a Břeclaví.
15.2.2019 8:00, Milan Vojtek
Další díl mojí sbírky zážitků z pracovních cest po Evropě, tentokrát bohužel téměř bez vlastních fotek, se zabývá zejména rokem 2017. V tomto období jsem mimo jiné cestoval vlakem z Chorvatska do Maďarska, poprvé jsem se ocitl v Bulharsku, zavítal jsem i do západní Evropy a opět se párkrát povozil po Polsku, včetně jedné dlouhé cesty v „kiblu“ EN57.
14.2.2019 8:00, Tomáš Kraus
Keďže píšem pre čitateľov internetového magazínu VLAKY.NET, nechcem tento diel venovať príliš ani Kamakure, ani strate pamäťovej karty (ktorú som spomínal v prvej časti tohto seriálu), ale skôr fotografiám rôznych vlakov a iných objektov z oboru dráhovej dopravy. Nebude ich síce veľa, ale zato sú tento raz moje vlastné. No ale ako k tomu prišlo?
13.2.2019 8:00, Tomáš Tkáč
Severní Porýní-Vestfálsko je českým šotoušům známo hlavně díky hned třem visutým drahám (Schwebebahn), především té ve Wuppertalu (jež je v současnosti dlouhodobě mimo provoz následkem povážlivé nehody [1]). Mě však také učarovala soustava tramvají a metra, která pokrývá působivé množství měst: Düsseldorf, Neuss, Krefeld, Duisburg, Mülheim, Oberhausen, Essen, Gelsenkirchen a Bochum (a to jsem vynechal ta menší). O propojené síti můžeme hovořit, i když sestává z kolejí dvou rozchodů, neboť se zhusta setkávají ve splítkách a na společných zastávkách. Nejde o systém v této spolkové zemi jediný, ale na jeden článek je ho dost.
12.2.2019 8:00, Libor Peltan
Doba pobytu v zastávce tvoří nemalou část cestovní doby vozidel MHD a příměstské železnice. Vliv na ni má mnoho aspektů – od počtu dveří, uspořádání interiéru a množství vystupujících a nastupujících až po přítomnost výsuvných schodů, rychlost dveřního pohonu, akustickou signalizaci a nakonec také osoby dobíhající na poslední chvíli. Pojďme se na některé podívat blíže.
11.2.2019 8:00, Dominik Havel
Legendární poválečný motorový vůz řady M 262.0, později řada 830 a po remotorizaci řada M 262.1, resp. 831, slaví v letošním roce 70 let od zahájení sériové výroby. Jeho provoz je úzce spojen s poválečnou obnovou Československa a motorizací provozu u tehdejších Československých státních drah. Zpočátku se uplatnily ve vozbě osobních vlaků ale i rychlíků na hlavních neelektrifikovaných tratích, později sloužily i na lokálkách a dojezdily v pohraničí. Díky své moderní nadčasové konstrukci a na svou dobu nezvykle komfortnímu interiéru vydržely vozy v pravidelném provozu 60 let.
10.2.2019 8:00, Mgr. Petr Šťáhlavský
Je to místo, které je napevno spjaté s historií parostrojní železnice. Stanice, odkud vůbec poprvé vyjel parní vlak u nás. Rajhrad, městečko pár kilometrů od Brna. První výchozí stanice parního vlaku. Dnes zastávka, kudy dálkové spoje prosviští stošedesátkou a cestující ani netuší, jak významným místem právě projeli. Historický význam jim nepřipomene ani klapání kol na výhybkách, ty zmizely na přelomu tisíciletí, když se budoval tranzitní železniční koridor. Právě tehdy se ze stanice stala zastávka.
9.2.2019 8:00, Milan Vojtek
Dobrý den, vážení kolegové. Reagujeme na Váš zájem o prohlídku historických stavědel na brněnském hlavním nádraží a dovolujeme si Vám touto cestou nabídnout termín. Vzhledem k tomu, že je nutné vstoupit na staveniště, zajistili jsme pro Vás jeden společný termín, a to tuto středu 6. 2. 2019 v 11:00. V případě Vašeho zájmu Vás prosím o potvrzení účasti na e-mail: press@szdc.cz do zítřejší 18. hodiny. Děkujeme.
8.2.2019 8:00, Jiří Řechka
Mzdy zamestnancov ZSSK v roku 2018 narástli o 7,56 %, od roku 2014 sú vyššie až o 22,44 %. Polepšili si najmä prevádzkové a robotnícke profesie.
7.2.2019 8:00, Tomáš Kováč
