27.11.2024 Práve prihlásených 61 užívateľov
Asi 100 km východně od Budapešti naleznete město Gyöngyös, odkud vychází Mátranská dráha (Mátravasút) sestávající ze dvou tratí - do Szalajkaházy (13,1 km) a do Mátrafüredu (6,3 km). Původně lesní železnice dnes provozuje pouze osobní dopravu zajišťovanou podnikem lesního a dřevozpracujícího průmyslu Egererdő Zrt. S historií a současností této dráhy, která patří k nejslavnějším v Maďarsku, vás seznámí následující článek.
21.6.2014 8:00, Jiří Mazal
Topoľčiansky Klub Modrý Horizont, v spolupráci s mestom Partizánske a Mestskou umeleckou agentúrou v Partizánskom si Vás dovoľujú pozvať na oslavy 130. výročia trate Topoľčany - Veľké Bielice a 105. výročia trate Radošina - Zbehy. Oslavy výročí tratí budú prebiehať v sobotu 28.6 a v nedeľu 29.6.2014.
20.6.2014 8:00
V nedeľu 15. júna vstúpila do platnosti 2. zmena grafikonu vlakovej dopravy Železníc Slovenskej republiky 2013/2014. Tu nájdete všetky pdf tabuľky jednotlivých tratí aktualizované k tomuto dátumu.
19.6.2014 8:00
Každý z nás vie, že II. svetová vojna na slovenských železniciach zanechala výrazné stopy. Tie sú vnímané zväčša negatívne, v spojení s bojovou činnosťou a vojnovými škodami. Na strane druhej strane bola aj hybnou silou, nakoľko vtedajšia železnica plnila dôležitú úlohu pri preprave vojsk. Na jej budovanie a udržanie prevádzky sa preto kládol veľký dôraz. Ani 'Drang nach Osten' (ťaženie na východ) sa bez investícií nezaobišlo.
18.6.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík
V poslednom čase sa tu objavilo hneď niekoľko článkov, ktoré sa venovali Maďarsku, nákladnej doprave, odklonom - a teda aj tamojším Sergejom. Snáď nebude celkom na škodu, ak si povieme aj o ďalšej maďarskej destinácii, kde pri troche šťastia môžeme motorovú legendu pri plnej sile stretnúť a fotografovať.
17.6.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík
O malej gemerskej priemyselnej železnici som takmer nič nevedel, pokiaľ sa mi do rúk nedostal originálny exemplár knihy s názvom „Gömör és borsod vármegyék bányászati és kohászati monografiája“ od Gusztáva Eiseleho z roku 1907. V knihe som našiel krásne a unikátne fotografie tejto železnice a preto som chcel o nej zistiť niečo viac.
16.6.2014 8:00, Lukáš Patera
Prešlo desať rokov od krátkeho, ale zaujímavého nasadenia modrých Okuliarnikov v službách nášho štátneho nákladného dopravcu ZSSK Cargo. Pri tejto príležitosti si zaslúžia krátku textovú a obrazovú spomienku, aby sa na ich pravidelné pôsobenie v čele nákladných vlakov ani po rokoch nezabudlo.
15.6.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík
Prvýkrát som bol s rodičmi v takom veľkom meste v roku 1961. Neskôr ešte veľakrát, len posledných 10 rokov som sa do Budapešti nedostal. Až tento rok sme sa tam vybrali s manželkou cez druhý predĺžený májový víkend na turisticko- kúpeľný výlet. Nocľah sme si našli na internete a pri platbe vopred v predstihu minimálne 10 dní sme získali 25 % zľavu z ceny. Po krátkom váhaní sme sa rozhodli pre flexibilnejšiu formu medzimestskej dopravy - autom, po diaľnici.
14.6.2014 8:00, Juraj Földes
V roku 2012 som napísal knihu o dejinách úzkorozchodnej hospodárskej železnice, ktorou cukrovar v Trnave zvážal repu z okolia. V knihe pod názvom: Úzkorozchodné železnice v službách trnavského cukrovaru 1917 – 1962 som na základe archívneho výskumu, ako aj po preštudovaní starších prác na uvedenú tému datoval začiatok diania okolo hospodárskej železnice s rozchodom 760 mm na koniec roku 1916.
13.6.2014 8:00, Mgr. art. Tomáš Haviar
Banská Štiavnica - mesto s baníckou históriou zapísané na zozname Svetového dedičstva UNESCO sa stalo cieľom našej narodeninovej jazdy už druhý krát. Prvý krát sme s historickým vlakom do Banskej Štiavnice zavítali v roku 2005, kedy sme oslavovali naše prvé narodeniny. Na 10. výročie sme si symbolicky našú prvú narodeninovú jazdu zopakovali, tentokrát už s parným vlakom.
12.6.2014 8:00, Redakcia VLAKY.NET
