27.11.2024 Práve prihlásených 3 užívateľov
V máji pred desiatimi rokmi, v čase, keď sa rodili VLAKY.NET, mi navrhol môj vtedajší kolega a dodnes i kamarát (aspoň si myslím) Ing. Igor Molnár, či s ním nepôjdem na dva dni na Vychylovku. Na Historickej lesnej úvraťovej železnici sa konalo dňa 23. mája 2004 Stretnutie priateľov skanzenu a železničky pri príležitosti 30. výročia položenia základného kameňa a 95. narodenín parnej lokomotívy U 34.901.
1.2.2014 8:00, Ondrej Krajňák
Krokodýl je přezdívka elektrických lokomotiv s charakteristickou siluetou a barvou připomínajícími stejnojmenné zvíře. Původně dostaly tuto přezdívku švýcarské lokomotivy SBB řad Ce 6/8II a Ce 6/8III, později se rozšířila i na jiné řady, zejména rakouské lokomotivy velmi podobné konstrukce řady 1100 a 1100.1, pozdější 1089 a 1189.
31.1.2014 8:00, Václav Vyskočil
Osud veľkých, ale neúspešných projektov býva podobný – najskôr zapĺňajú titulné stránky novín, rozdúchajú búrlivé diskusie a rozdelia spoločnosť na dva tábory: zástancov a odporcov. Po rýchlom vzplanutí pohasnú, prejde niekoľko rokov a potom pár desaťročí, a už si na ne málokto spomenie. A pritom koľko vášní dokázali vo svojej dobe vyvolať! Taký bol aj slávny tatranský ALWEG...
30.1.2014 8:00, Bc. Jozef Gulík
Na internetu proběhla zpráva o několikadenní výluce. V pátek mne oslovil kamarád, jestli bych druhého dne nejel do Břeclavi. Jenže já jsem měl v sobotu plány s rodinou a vlaky šly bokem. V neděli zase informovali v médiích, že pondělí 13.1.2014 bude posledním teplým zimním dnem. A tak jsem se nakonec rozhodl přece jen vyrazit na jih Moravy.
29.1.2014 8:00, Karel Furiš
V minulém roce jsem navštívil po několika letech železnice v Maďarsku. Hlavním cílem byly letní jízdy legendy MÁV, motorové lokomotivy někdejší řady M 61 přezdívané nohabka. Dalším z cílů bylo projetí několika zdejších místních tratí. Maďarsko je většinou vnímáno, co by rovinatá země, kde kromě Budapešti a Balatonu není už moc ke zhlédnutí. Ještě je tak známý guláš, tokajské víno, nebo další speciality maďarské kuchyně.
28.1.2014 8:00, Pavel Stejskal
Dne 24. ledna tohoto roku byla slavnostně uvedena do provozu železniční zastávka Varnsdorf-pivovar Kocour, která je jedinečná nejen tím, že jde o první soukromý tarifní bod na veřejné železniční síti České republiky, ale také svým architektonickým pojetím, geografickou polohou a především širším posláním, už v titulku reportáže z akce naznačeným.
27.1.2014 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Jako mnoho jiných cestovatelů, i mě již dlouho lákala nádherná trať do černohorského Baru. Proto jsem se rozhodl využít prodlouženého říjnového víkendu a vyrazit, byť jsem v Černé Hoře strávil jen dva dny. Následující cestopis vás seznámí nejen s tratí z Bělehradu do Baru, ale také s Černohorskými železnicemi a jejich historií i s druhou černohorskou tratí do Nikšiće.
26.1.2014 8:00, Jiří Mazal
Motorové vozy řady 850, přezdívané krokodýl, byly donedávna nedílnou součástí provozu na neelektrifikovaných tratích kolem Brna. Pojďme si několika snímky z mého archivu připomenout období začátku jejich konce.
25.1.2014 8:00, Jakub Gregor
Dne 23.1.2014 byl slavnostně předán pražské jednotce Hasičské záchranné služby Správy železniční dopravní cesty (HZS SŽDC) vyprošťovací tank VT 72B. A protože i našim stránkám přišla pozvánka, tak vám můžeme tuto událost zprostředkovat. Došlo k ní v areálu HZS SŽDC na pražském odstavném nádraží jih (ONJ).
24.1.2014 20:00, Jiří Řechka
Nebojte sa, ešte som sa do Tibetu vlakom nevybral. Bohužiaľ. Ale čo sa má stať, to sa isto i stane. Raz. Možno. Dúfam. Zatiaľ netreba plakať, či sa cítiť porazený, ale pripravovať sa, aby bol človek ako socialistický pionier – vždy pripravený! Ja sa momentálne pripravujem mentálne. A pretože mám známych, ktorí na mňa myslia (asi v dobrom, keď od nich dostávam darčeky), môžem sa s čitateľmi podeliť o ďalšiu maličkosť.
24.1.2014 8:00, Ing. František Smatana
