25.11.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Jak nám autor slíbil ve svém předchozím článku, tento díl jeho seriálu je věnován vozidlům, která na trati mezi Otrokovicemi, Zlínem a Vizovicemi kdysi jezdila a v současnosti jezdí. A dokonce i o jednom velice zajímavém, které na jejích kolejích bylo jen zkoušeno. (-zz-)
11.1.2010 8:00, Stanislav Plachý
Dne 8.1.2010 byla vypravena na dalekou pouť už třetí elektrická jednotka továrního typu 575 z areálu a.s. ŠKODA VAGONKA Ostrava do své budoucí domoviny na Litvě. Naši fotoreportéři ji zachytili během dnešního dne cestou přes upršené Slovensko, krátce před přechodem na ukrajinské koleje.
10.1.2010 20:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
5. den- středa 8.7.2009 (Ticino).Po několika dnech pobytu převážně v německy mluvících oblastech Švýcarska (byť ve východním Graubündenu jsme se již setkali s italštinou a rétorománštinou) představoval tento den významnou změnu: hlavní část programu totiž tvořil jediný čistě italsky hovořící kanton této mnohonárodnostní země- Ticino.
10.1.2010 8:00, T. Kraus, A. Svoboda, J. Přikryl, R. Štangl
Prelom rokov 2009 a 2010 priniesol okrem mnohých iných noviniek, aj jednu vskutku jedinečnú destináciu pre modro-modré Laminátky ČD Cargo. Od 1. januára 2010 sa totiž medzi miesta ich pravidelného výskytu zaraďuje aj maďarská metropola Budapešť!
9.1.2010 16:00, Bc. Jozef Gulík
Zatímco se pozornost většiny železničních fotografů nezmožených vánočním, silvestrovským a novoročním veselím upírala na parní šílenství na Slovensku, mne zaujala akce svým pojetím a rozsahem poněkud skromnější. Jindřichohradecké místní dráhy totiž vypravily na přelomu roku dva parní vlaky na úzkorozchodné trati č. 229 Jindřichův Hradec – Nová Bystřice.
9.1.2010 8:00, Jakub Gregor
Další už pavučinami opředené snímky daly vzniknout 'archeologické' reportáži, která však není bez aktuálního náboje. Dne 11.10.2003 jsem totiž v Šumperku zachytil nejen některé i dnes ještě zajímavé momenty oslav 130 let trati Šternberk - Šumperk - Dolní Lipka, ale také tehdejší podobu tamního nádraží, které nedávno prošlo omlazovací kúrou a drátizací, o níž se tady objeví zanedlouho článek.
8.1.2010 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Viedenská južná stanica, alebo v origináli Wien Südbahnhof, bola pre mnohých z nás prvou veľkou železničnou stanicou na západe, ktorú sme mali, po otvorení hraníc v roku 1989, možnosť navštíviť. Bola to pre mnohých z nás brána do nového sveta. S koncom grafikonu 2008/2009 sa táto železničná brána definitívne zatvorila. A tak sme sa vybrali do Viedne, aby sme sa s viedenským Südbahnhofom rozlúčili.
7.1.2010 8:00, štb
Rok se sešel s rokem, a přišel čas navštívit příbuzné na Dobříši. Vloni jsme to spojili s třídenním 'výjezdem' po tratích ČD a JHMD, letos jsme se museli z nedostatku času spokojit 'jenom' s trasou Kolín - Praha - Dobříš a zpět. Stejně jako loni jsem své snímky zaměřil hlavně na běžný provoz, mechanická návěstidla a vše, co bylo po cestě zajímavé.
6.1.2010 8:00, Mixmouses
S tohtoročnou zmenou grafikonu súviselo i ukončenie pravidelného nasadzovania lôžkových vozňov ČD WLAB spoločnosťou JLV Praha na autovlaky z Prahy do Popradu a späť. Reláciu prevzala spoločnosť WGS Košice s novými klimatizovanými vozňami ZSSK, ktoré s už skôr nasadzovanými vozňami rovnakej spoločnosti na autovlaku EN 424/ 425 z Košíc spĺňajú náročnejšie kritéria vlakov kategórie EuroNight.
5.1.2010 8:00, Ing. Aleš Bílek
Kde? V železničářském městě, důvěrně zvaném Městečko u Nádraží. Proč? Aby uctili památku člověka, který vdechl život trati, na níž pak sám ten svůj ztratil. Jakou? Bohužel nikoliv třeba tu, kterou vidíte na titulním obrázku. O přinejmenším kontroverzním završení jinak velice přínosného záměru nás informuje následující příspěvek našeho českotřebovského člena. (-zz-)
4.1.2010 8:00, Pavel Stejskal
