24.11.2024 Práve prihlásených 73 užívateľov
Volným pokračováním mého předchozího článku o slovinských motorových jednotkách může být toto pojednání o dalším typu vozidla, které letos odchází do výslužby – tím jsou elektrické jednotky řady 311/315, zvané „gomulky“. V článku se ale zaměřím i na ostatní vozidla, která na území bývalé Jugoslávie v průběhu věků přikládala své pantografy ke troleji pod stejnosměrným napětím 3 kV.
5.5.2021 8:00, Tomáš Kraus
V roce 1839, 6. června, přijel první vlak na naše území z Vídně do Břeclavi. Slavnostní zahájení pravidelného provozu mezi Vídní a Brnem se konalo 7. července téhož roku. Od té doby se mnohé v železničním provozu změnilo, řada tratí byla zrušena, na mnohých je jen víkendový provoz.
4.5.2021 8:00, Ing. Lukáš Verner (KŽC), doplnil Jiří Řechka
V priebehu štvrtka 29.4 a piatka 30.4 prebehla vo švajčiarskom Bazileji nakládka električiek určených pre Čiernohronskú železnicu na riečne lode, kde sa oficiálne so Švajčiarskom rozlúčili za účasti slovenského veľvyslanca, zástupcov BLT a ČHŽ. Električky sa budú plaviť po rieke Main, riečnom kanáli Main - Dunaj a následne po rieke Dunaj do Bratislavy.
3.5.2021 8:00
K nedělní pohodě má přispět jedna cesta do historie. Ne sice příliš vzdálené, ale přeci už jen do historie. Kde jsou ty časy, kdy koleje bránila Coca-Cola, respektive stroj 362.015 s reklamním kabátkem bublinkové limonády, vhodné i třeba jako odrezovač. Cestu do dob před patnácti lety, podepřenou kolekcí snímků, nabízí náš dlouholetý člen Václav Vyskočil a začíná:
2.5.2021 8:00, Václav Vyskočil
Nocležny na nádraží v Hrušovanech nad Jevišovkou vypadaly dlouhá léta podobně, jako sousedící nádražní budova. Však také měly oba objekty stejného vlastníka. Dnes je to jinak nocležny si ponechal původní vlastník, provozní objekt přešel pod Správu železniční dopravní cesty, takže dnes patří Správě železnic. Každou tak má jiný vlastník, a také obě budovy vypadají každá jinak. Ano, nocležny dostaly nová plastová okna, z průčelí k lávce ale dodnes burcuje budovatelské zvolání z dob minulého režimu.
1.5.2021 8:00, Milan Vojtek
Ve středu 28. dubna 2021 bylo na pražském hlavním nádraží za účasti místopředsedy vlády a ministra dopravy Karla Havlíčka, generálního ředitele Správy železnic Jiřího Svobody a dalších hostů slavnostně otevřeno první Informační centrum Správy železnic. Bude sloužit k zodpovídání dotazů cestujících a poskytování asistenčních služeb. Zároveň bude také prezentovat činnost Správy železnic.
30.4.2021 8:00, Jiří Řechka
Tento článok som sľúbil už dávno, ale dostávam sa k nemu až teraz. Pozrime sa, aké stroje sa používali / používajú pri stavbe bezštrkových tratí vo svete, na jeho východnom konci, a hlavne pre VRT. Nebudeme sa venovať predpríprave, čím myslím výrobu nevyhnutných častí zvršku. Teda buď podvalov (Rheda, Sonneville,…), alebo zvrškových dosák (J-slab, Porr, CRTS-III,…). Pozrieme sa len na zvrškárske práce.
29.4.2021 8:00, František Smatana
Kalendář nostalgických jízd Českých drah bývá obvykle v dubnu už nejen zveřejněný, ale některé akce už jsou dokonce úspěšně absolvované. A lidé mají jasno, kam by se rádi vydali. Jenže vloni začaly problémy s tím hnusným bacilem a panují dodnes. Organizátory různých akcí trápí nejistota, zda se kvůli vládním opatřením uskuteční a nostalgické akce nejsou výjimkou.
28.4.2021 8:00, Josef Vendolský, Milan Vojtek
K typickým vozidlům bývalých SŽD (Sovětských železnic) patřily také motorové jednotky řady D1 vyráběné maďarskou firmou Ganz. Dodnes je nalezneme zejména u Ukrajinských železnic. Pojďme se na tyto jednotky podívat blíže včetně jejich současného provozu.
27.4.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Švédské státní dráhy (SJ) 19. února oznámily, že ukončily prodej jízdních dokladů na pokladně. Nově si tak jízdenku koupíte pouze v automatech nebo online. Firma redukci pokladen vysvětluje úsporou nákladů i změnou chování zákazníků.
26.4.2021 8:00, Mgr. Jiří Mazal
