24.11.2024 Práve prihlásených 74 užívateľov
Slovenské železnice stoja pred križovatkou. Je čoraz zjavnejšie, že pokračovanie v doterajšom samospádnom vývoji spôsobuje takú mieru ich neefektívnosti, akú už nebude politicky únosné kompenzovať z verejných zdrojov.
8.4.2021 8:00, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Hanba! Železnicou známa a úzko spätá časť Bratislavy nemá vlastnú železničnú zastávku a ani zavedenú pravidelnú osobnú dopravu! Asi nejako takto by pokojne mohol znieť titulok v médiách.
7.4.2021 8:00, Dominik Vrba
Bezprostředně po Velikonocích začala rozsáhlá výluka na koridorové trati Pardubice – Česká Třebová, vynucená stavebními pracemi na přestavbě uzlu Pardubice a modernizací úseku Brandýs nad Orlicí – Ústí nad Orlicí. Opatření v osobní dopravě mají podobu změny jízdního řádu a jejím nejviditelnějším bodem je vedení dálkových vlaků Praha–Brno přes Vysočinu.
6.4.2021 8:00, Dominik Havel
Moderní nádraží, moderní vlaky a „moderní“ problémy. Když se na sklonku roku 2019 při změně jízdního řádu objevily v Židlochovicích vlaky pravidelného spojení do Brna, byla to velká sláva. Dnes jsou slavnostní okamžiky pozapomenuty, na scéně je problém, který vlaky přinesly. Nebo přivezly, chcete-li.
5.4.2021 8:00, Milan Vojtek
Do zoznamu čínskych zvrškových bezštrkových systémov mi chýba už len posledný. A tým je systém nazvaný CRTS III. Ten je aj najdôležitejší. Patrí do rovnakej skupiny ako predchádzajúce 2, o ktorých som tu už kedysi písal v článku čínske zvrškové systémy pre VRT. Teda môžem použiť moje osobné a nevedecké zaradenie: bezštrková trať, skupina “miestne (bodovo) podporovaných”, podskupina “bezpodvalových”, trieda “prefabrikované dosky”. Snažil som sa vymyslieť aj latinský názov, ale nepodarilo sa...
3.4.2021 8:00, František Smatana
Během letošního roku by mělo v souvislosti s dodávkami nových vozidel dojít k odstavení dvou ze tří dosud provozovaných typů motorových jednotek ve Slovinsku. Pojďme se v tomto článku podívat na tato zajímavá vozidla, stejně jako na nastupující moderní vozový park, který v motorové trakci zastupují jednotky Stadler FLIRT.
2.4.2021 8:00, Tomáš Kraus
Ač slavíme „Den bláznů“, dnešní příspěvek není tak docela aprílový. Spíš jsem si dovolil na základě nezpochybnitelných faktů vytvořit pochybnou „konspirační teorii“, vysvětlující nepochybně náhodný, ale dost překvapivý jev, týkající se železniční nostalgie. Možná jste si toho úkazu už sami všimli, možná ne: Mezi našimi historickými hnacími vozidly lze vysledovat určitou anomální pravidelnost u řad, které se nedočkaly sériové výroby a ČSD obdržely pouze dva jejich prototypy.
1.4.2021 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Na nečekaný úspěch sezonního vlaku Regiojetu podnikatele Radima Jančury, který spojil Prahu s chorvatskou Rijekou a letos ho čeká rozšíření i do Splitu, náš národní dopravce nijak nereagoval a pole zcela přenechal konkurenci. O to větší překvapení přinesla dnešní tisková zpráva o novém vlaku spojujícím Prahu s bulharskou Varnou.
1.4.2021 8:00, Divoká kachna
Na stránkach VLAKY.NET sa už objavila informácia o nekonaní Konferencie Klubu priateľov železníc Trnavy a okolia (KPŽT) 2020. Vzhľadom na pripravenosť akcie sa organizátor nakoniec rozhodol zverejniť aspoň stručné prezentácie alebo články z prednášok, aby sa vynaložené úsilie prednášajúcich čiastočne dostalo medzi záujemcov o železnice. Prvá téma sa venuje činnosti KPŽT v časovom rozmedzí približne medzi konferenciami KPŽT 2019 a 2020. Informovať o činnosti KPŽT mal na konferencii predseda KPŽT pán Mgr. Jozef Schmidt.
31.3.2021 8:00, Mgr. Jozef Schmidt
1.3.2021 byla v Olomouci oficiálně zahájena stavba II. etapy tramvajové tratě na sídliště Nové Sady. V následujícím pojednání se zkusme seriózně zamyslet nad tím, co tato nová tramvajová trať přinese obyvatelům olomouckého sídliště Nové Sady.
30.3.2021 8:00, Libor Hrubý
