28.11.2024 Práve prihlásených 0 užívateľov
Můj seriál se stal tak rozvláčným, že se nechal předběhnout současným vývojem podniku, jehož historii mapuje. Jak si můžete všimnout v pozměněném titulku této části, došlo ke změně názvu ostravské vagónky. Stalo se tak dnem 26.3.2008, kdy se zápisem nového jména do obchodního rejstříku i formálně odpoutala od svého někdejšího vlastníka a zvýraznila své spojení s mateřským plzeňským holdingem.
16.4.2008 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Povedlo se. V pondělí ráno stála „na dolním“, jak se stále přezdívá depu v místech budoucího ODSunutého brněnského nádraží, zatopená parní lokomotiva. 475.101 posílala k nebi oblaka bělostné páry, ostře kontrastující se sytou černí nově vylakovaného stroje. První z rodu šlechtičen, hrdá nositelka titulu Národní technická památka, se po dvouleté přestávce vrátila mezi provozní vozidla.
15.4.2008 20:40, Milan Vojtek, Jakub Gregor
Hoci pokusy využiť elektrickú energiu pre pohon železničného vozidla sa objavovali už od 40. rokov 19. storočia, boli neúspešné dovtedy, kým sa konštruktéri nedokázali odpútať od myšlienky používať ako zdroj energie veľmi ťažký galvanický článok s veľmi malou kapacitou a umiestňovať ho priamo na vozidle. Prvý úspešný pokus vykonal Werner von Siemens, ktorý svoj vynález s veľkým úspechom prezentoval na priemyselnej výstave v Berlíne roku 1879.
15.4.2008 7:53, Ing. Jiří Kubáček, CSc.
Akurát som tak v sobotu ráno 12. apríla premiestňoval do svojho žalúdka pekne prepečený hemendex, keď zazvonil telefón. Terčík sa už dožadoval mojej prítomnosti na Rendezi. Pohľad na hodinky vravel, že je krátko po ôsmej. Čas „Č“ ale mal byť až o desiatej. Zalarmoval som Doktorku a už som prenášal horu krámov do auta. Krátko po deviatej som sa už vítal s tlupou prácechtivých Vlakyneťákov.
14.4.2008 19:34, Ivan Wlachovský
Třetí díl Jakubovy reportáže z jeho toulek o jarních prázdninách nás pro změnu zavede na jih a západ Čech a také do naší stověžaté matičky. I když všechny jeho obrázky jsou zajímavé, hlavně ty z rozbouraného pražského hlavního nádraží jsou na našich stránkách zatím ojedinělé a už jen za ně patří našemu mladému autorovi dík.
14.4.2008 8:00, Jakub Vyskočil
Minulý mesiac sa mi ohlásil kamarát Pavel zo Semil, s tým že príde do Žiliny a chce si na žilinskej stanici urobiť zopár fotiek mašiniek. Tak som sa ho vybral čakať na stanicu. Bol štvrtok 6.marca 2008 a nádherné počasie. Slniečko nádherne svietilo, tak som si tiež zobral svoj prístroj.
13.4.2008 19:10, Lacino.h
Bude to už jedenáct let, co po trati mezi Krásným Jezem a Loktem projel poslední vlak, stalo se tak dne 31.5.1997. Z důvodu havarijního stavu železničního svršku byla na tomto úseku k 1. červnu 1997 zastavena veškerá doprava. Protože snahy o obnovení tohoto úseku či jeho části mezi Loktem a Horním Slavkovem stále trvají, neškodí si tuto trať připomenout.
13.4.2008 8:00, TomasKobra11
Členovia Spolku Výhrevne Vrútky pozývajú všetkých priaznivcov ochotných pomôcť na jarné brigády vo Výhrevni. Na prelome mája a júna sa uskutoční tradičná akcia pre verejnosť, pri ktorej budú predstavené nielen historické vozidlá spravované členmi Spolku Výhrevne Vrútky.
12.4.2008 20:00, Peter Nagy
Ve dnech 17. až 20.4. tohoto roku bude v Bojnicích už 5. setkání železničních modulových modelářů. Budeme jezdit se soupravami v měřítku 1:87 a budeme se snažit jezdit III éru ČSD. Nevím, jak se nám to podaří, však uvidíme. Budeme jezdit na digitál podle normy DCC. Fotografie z loňského layoutu nechť je vám inspirací na návštěvu krásného města Bojnice.
12.4.2008 12:00, Zdeno Janeček
Úzkorozchodné tratě, zejména pak provoz na nich, mají své neopakovatelné kouzlo. Bezesporu jedna z nejhezčích, navíc splňující parametry horské dráhy, vede ze St. Pöltenu do Mariazell. Vylákat poslední březnovou neděli zbytek rodiny na celodenní výlet do nejznámějšího rakouského poutního místa nebyl žádný problém, rozhodování navíc pozitivně ovlivnila i předpověď počasí.
12.4.2008 8:00, Marek Topič
