28.11.2024 Práve prihlásených 1 užívateľov
Jakub nám připravil slibovaný druhý díl své reportáže o putování po kolejích, jemuž věnoval jarní prázdniny. Musím ho pochválit, že podklady, které připravil, byly po stránce formální už na potřebné úrovni. Bohužel totéž neplatí o jeho způsobu nakládání s mateřským jazykem - ale asi od něho nemůžeme chtít najednou příliš, že?
30.3.2008 8:00, Jakub Vyskočil
Máme tu jar 2008. S postupným odchodom zimy je preč aj jedna významná udalosť vo výstavbe železničných koridorov na Slovensku – odovzdanie do užívania prvého súvislého úseku Bratislava-Rača – Piešťany. Zavedenie dvojkoľajnej prevádzky v celej dĺžke spôsobilo vrátenie cestovných časov na úroveň pred začatím „koridorizácie“.
29.3.2008 8:00, Ing. Marko Engler
Na začátku března jsem objevil na vlaky.net informaci o brigádě a zvláštním vlaku na ČHŽ. Ještě ten samý den jsem se o tuto informaci podělil i s Ondrou,který nadšeně souhlasil a tak nezbývalo nic jiného, než vymyslet plán cesty a vyrazit na tuto malebnou lesní železničku o rozchodu milých 760 mm.
28.3.2008 8:00, Radim Škopec
Mal som to šťastie zúčastniť sa stavby vysokorýchlostnej trate (VRT) na Taiwane. A hoci je na vlakoch.net veľmi málo článkov o novostavbách, opravách či rekonštrukciách jazdnej dráhy (bohužiaľ), snáď si tento článok nájde aspoň zopár čitateľov. Istotne sa do príspevku nedostanú všetky informácie; ak bude mať niekto konkrétnu otázku, napíšte ju do diskusie, rád zodpoviem.
27.3.2008 8:00, Ing. František Smatana
Vlečkové dopravě přestaly vyhovovat svojí zastaralou koncepcí i poměrně nové lokomotivy řady 740 (ČKD Praha), jejichž výroba byla ukončena v roce 1986. Jejich největším nedostatkem jsou velká spotřeba paliva a ostatních provozních hmot a dále nedostatečné výhledové poměry ze stanoviště strojvedoucího.
26.3.2008 8:00, TomasKobra11
Dalo by se říci, že jsme s „kmotrem“ Radkem zastánci nejen udržování, ale dokonce vytváření tradic. Takže není divu, že jsme už delší dobu plánovali opakování loňské společné velikonoční prohlídky olomouckého depa spojené s „fyzickým auditem“ v DPOV Přerov. Leč šedá je všechna teorie a žití zlatý strom se zelená, kterak pravil klasik – a nejinak tomu bylo i s tím naším plánováním.
25.3.2008 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
O duplicitnom označovaní rušňov sa už objavili viaceré články, nejedná sa preto o nijakú novú tému. Zaujímavá je ale tá skutočnosť, že nejde iba o problém súčasnosti, resp. nedávnej minulosti, pretože podobné prípady sa objavovali už oveľa skôr, dokonca v časoch, keď sa rušne ešte len stávali rušňami.
25.3.2008 8:00, Ing. Richard Halfar
Kde bolo tam bolo, bol raz jeden strom zvaný Mariánovník. Bol zakorenený tesne vedľa železnice a tak jeho vetvy vždy kolísali pod prúdom vetra, ktorý spôsobili vlaky prechádzajúce okolo neho. Strom ich mal veľmi rád, lebo mu vždy doniesli nielen závan čerstvého vzduchu ale aj nepoznaných diaľok a život v iných končinách Zeme, ktoré on nemohol nikdy vidieť.
25.3.2008 0:00, VLAKY.NET
Když jsem zjistil, že 14.3. pojede Kométa vyhlídkovou jízdu Poprad-Tatry - Starý Smokovec a ještě navíc mám volno, rozhodl jsem se, že podniknu cestu do Popradu. Ještě zajistit vyzvednutí vnoučka ze školy a nic mně nebránilo, abych podnikl výlet za Kométou. Ve čtvrtek 13.3. po práci v poklidu odjíždím na hlavní nádraží Praha, kupuji si lístek do Popradu a zpět a pro jistotu také místenku do Prahy a můžu jet.
24.3.2008 8:00, Jiří Řechka
Keďže často cestujem vlakom, snažím sa mať vždy poruke fotoaparát, aby som mohol zvečniť niektoré úsmevné situácie. I keď niektoré možno niekomu pripadnú menej úsmevné, ale to už nechám na posúdenie každému zvlášť. Tu je taká moja malá zbierka prvých úlovkov. Prajem pekné čítanie a sledovanie.
23.3.2008 8:00, Marek Kováč
