24.11.2024 Práve prihlásených 74 užívateľov
Všetko má svoj začiatok a všetko má svoj koniec. Pár slov, ktoré charakterizujú svet okolo nás a platí to aj pre železničné trate. Do dnešných dní sa všetky nezachovali, osud im nedoprial potešiť nás zvezením sa nimi a pokochať jazdou z vláčika... Ale dosť melanchólie a poďme k faktom. O zrušené trate bývalých ČSD sa zaujímam už nejaké tie roky, vlastne od okamihu keď som sa dozvedel že niečo také existuje.
11.1.2006 20:20, Kamzikjardo
Dnes ráno som si otvoril denník SME. Zaujal ma článok: „Arogantné železnice“ od autora: Karola Sudora. Tak som ho poctivo prečítal a ostali vo mne zmiešané pocity. Nechce sa mi veriť, že tento príbeh je 100% pravdivý. Poznám predpisy a nariadenia ZSSK. Zdá sa mi, že je tam kopa poloprávd. Aký je Váš názor? Cestoval niekto v inkriminovaný čas týmto vlakom? Sú poznámky sprievodcu pravdivým obrazom toho, čo sa tam dialo? Článok uvádzam v plnom znení.
11.1.2006 9:51, -po-
Velká většina starých pantografových jednotek, jezdících v pražské příměstské dopravě má problémy s udržením se v provozuschopném stavu. V období slabšího provozu v povánočním čase bylo odstaveno asi 16 jednotek. Hlavní závadou bylo poškození tzv. motorgenerátoru. Bez něj je jednotka neschopná jízdy. Každý stroj má jeden. V řazení hnací vůz + 2x vložený - hnací vůz tak lze jezdit na půl, tj. s jedním motorgenerátorem.
10.1.2006 22:20, Josef Gargula
Švajčiarske spolkové železnice si dávajú v Prahe Zličíně u firmy Siemens vyrobiť dvojposchodové elektrické vlaky za 8,5 miliardy korún. Švajčiarske spolkové železnice si ich objednali 35 a slúžiť by mali pre prímestskú dopravu. Vo svojom aktuálnom vydaní to píše týždenník Ekonóm.
9.1.2006 18:15, -po-
Okolo 07:30 hod. sa 3.1.2006 ráno neďaleko Přerova vykoľajil nákladný vlak. Na trati medzi Olomoucom a Přerovom, kde premávajú aj známe Pendolina, sa tak zastavila premávka. Pri nešťastí sa nezranil nikto. Rušeň s prvým vozňom sa nevykoľajil, no ďalšie vykoľajené vozne strhli aj sĺpy trakčného vedenia. Nákladné vozne boli naštastie prázdne. Nákladný vlak s hmotnosťou 1000 ton poškodil trať v dĺžke 1 km. DOPLNENÉ FOTO!
9.1.2006 18:00, -mm-
Železničnú vlečku pre závod na výrobu automobilov Kia Motors Slovakia a Mobis Slovakia pri Žiline podľa vypracovanej projektovej dokumentácie postaví bratislavská spoločnosť Alpine Slovakia, s. r. o. Za realizáciu diela zinkasuje 198,2 milióna Sk.
9.1.2006 11:18, -po-
V aktualitách sme sa už venovali bratislavskému Múzeu dopravy v súvislosti s likvidáciou skladu II. V dnešnej dennej tlači sa téme venuje denník SME.
9.1.2006 10:52, -po-
Železniční modelári z Chrudimi v spolupráci s Chrudimskou besedou usporiadajú výstavu koľajísk a železničných modelov v mierkach H0 a TT a fotografií so železničnou tématikou. Výstava sa uskutoční v priestoroch divadla Karla Pippicha v Chrudimi, v dňoch od 17.2. do 26.2.2006. Výstava bude prístupná v časoch 9:00 - 17:00 v dňoch 17.2. - 19.2., 14:00 - 17:00 v dňoch 20.2. - 24.2., a 9:00 - 17:00 v dňoch 25.2. - 26.2.2006.
9.1.2006 8:20, -mm-
Existuje množstvo modelových koľajísk rôznych veľkostí a modelových mierok, v rôznom stupni vybavenia a náročnosti spracovania. S mnohými ste sa mali možnosť oboznámiť i na stránkach VLAKYNET. Pred niekoľkými týždňami sa tu prezentovalo rozsiahle domáce koľajisko veľkosti H0, tentoraz som pripravil pre modelársku obec, ale i ostatných krátky článok o vzniku minikoľajiska veľkosti TT.
8.1.2006 16:15, Ing. Igor Molnár
Dne 28. dubna 1997 jela lokomotiva 751.099 ČD ze Znojma do Božic pro ucelený nákladní vlak s pískem, v závěsu s lokomotivou 751.054 ČD. Krátce po 14 hodině v zastávce Dyje se na přejezdu lokomotivy střetly s nákladním automobilem Tatra plně naloženým pískem. Obě lokomotivy při nárazu vykolejily a ještě téměř padesát metrů tlačily nákladní automobil před sebou. Strojvedoucí a řidič Tatry byly těžce zraněni.
7.1.2006 22:30, Mirko Večeř
