27.12.2024 Práve prihlásených 69 užívateľov
Po páté a zároveň naposledy vás všechny zvu do míst, které mají něco společného s mým dětstvím. Na rozloučení s tímto seriálem jsem si vybral opět Jeseníky. V nich moje povídání začalo a zde i končí.
27.8.2007 9:24, Radek Hořínek
Oné zubačkové soboty jsem se věnoval nejen sledování jízd zvláštního vlaku na trati mezi Tanvaldem a Harrachovem, ale také trati samotné a stavbám na ní. Mému neumělému průzkumu neunikl ani dnes neprovozovaný úsek jejího pokračování z Harrachova ke státní hranici s Polskem. K procházce po kolejích mne inspirovaly současné úvahy polské strany o obnovení mezinárodního provozu.
24.8.2007 16:17, PhDr. Zbyněk Zlinský
Sice už jste si všichni mohli přečíst reportáž o provozu na Tovačovce, jejíž autorem byl Rosťa Kolmačka, leč mně bylo líto nechat si tolik fotek někde na disku mého počítače, tak jsem se rozhodl, že přijdu i já se svou trochou do mlýna, ale jiným pohledem.
21.8.2007 6:05, Radek Hořínek
Na uplynulou sobotu televizní rosničky slibovaly vcelku příjemné počasí, zatímco doma se naopak chmuřilo jakýmisi oslavami za hojné účasti příbuzenstva. I řekl jsem si, že nemusím být u všeho, a nahlédl jsem do kalendáře železničních akcí. Bylo tam toho povícero, ale hned mne zaujala „Sobota na zubačce“, tedy na trati, na níž jsem už hezkých pár let nebyl.
20.8.2007 15:03, PhDr. Zbyněk Zlinský
Vzdor tomu, že jsem se na své cestě historií našich motorových vozů dostal při minulých zastaveních už do doby poválečné, musím se nyní vrátit zase zpět. Vynechal jsem totiž kvůli logickým návaznostem jednu jejich řadu z období první republiky, jejímž zástupcem se můžeme svézt ještě dnes. Jde o představitele slavné skupiny rychlíkových motoráků, pro něž se vžil název „modrý šíp“.
17.8.2007 17:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Nedaleko Kolína ve středních Čechách vzniká ve stopách původní řepařky vystavěné v roce 1894 nová na turisty zaměřená atrakce. Polabské řepařské drážky vznikaly na přelomu 19. a 20. století a jejich délka dosáhla více než 130 km. Jednalo se o drážky vycházející z Kolína, Vlkavy, Křince, Kopidlna, Dymokur a Liběvsi. Po drážkách byla dopravována cukrová řepa do jednotlivých cukrovarů.
16.8.2007 15:27, Václav Vyskočil
Na úvod bych si dovolil pár poznámek, jak to vlastně s tím mým cestováním v sobotu 28. 7. 2007 bylo. Již pár dní předem jsem se domlouval se Zbyňkem na setkání. Jednou z možností bylo setkání v Hanušovicích nebo ve Starém Městě pod Sněžníkem, kde v danou sobotu měla probíhat Anenská pouť.
14.8.2007 9:29, Radek Hořínek
Po více než měsíčních přípravách vyrazily dne 11.8.2007 veřejné osobní vlaky na trať z Kojetína do Tovačova, aby odvezly návštěvníky (nejen) folkového festivalu Tovačovský Portál. Letošní Portál byl v pořadí už devátý, a ačkoliv se myšlenka zrodila již dříve, až letos se podařilo vypravit zvláštní vlaky na trať, kde je od roku 1981 pravidelná osobní doprava zastavena.
13.8.2007 16:17, Rosťa Kolmačka
Další zastavení na nastoupené pouti po historii našich motorových vozů bude věnováno „ponorkám“ někdejší řady M 262.0, které vznikly v rámci poválečné obnovy vozového parku ČSD a brázdí tratě v České republice ještě dnes. Jde nejen o nejstarší motorové vozy Českých drah, ale jejich vůbec nejstarší hnací vozidla, s nimiž se můžeme ještě dnes setkat v pravidelném provozu.
9.8.2007 16:53, PhDr. Zbyněk Zlinský
Další pohled do historie našich motorových vozů zaměřím na populární „Hurvínky“, které po celá desetiletí kralovaly provozu na našich lokálkách. Řada M 131.1 je ostatně také nejpočetnější řadou v souboru historických vozidel Českých drah a dalších vlastníků, prohánějících se po našich tratích dodnes. „Nesmrtelnost“ těchto vozů je tak další spojnicí (vedle dřeva coby podstatného konstrukčního materiálu) k loutce pana profesora Skupy, jež jim dala kdysi přezdívku.
26.7.2007 16:32, PhDr. Zbyněk Zlinský
