28.9.2024 Práve prihlásených 58 užívateľov
Jednu septembrovú nedeľu som mal v pláne využiť na celodenný výlet do rakúskej turistickej oblasti SEMMERING. Pre bratislavčanov a obyvateľov okolia Bratislavy je jediným priamym spojením vlak dcérskej spoločnosti ÖBB Erlebnisbahn 1953/1838 WIENER ALPEN.
8.10.2007 7:00, Michal Póňa
Vzhledem k tomu, že nový GVD je hotov a jízdní řády se tisknou, napadlo mne krátkým ohlédnutím za provozem v žst. Hradec Králové hl.n. v uplynulých měsících přiblížit jeho podobu před případnými změnami v nasazení vozidel, k nimž zde za dva měsíce možná dojde. A navázat tak na podobný „kolejdoskop“ z konce zimy.
7.10.2007 13:20, PhDr. Zbyněk Zlinský
Po příjezdu z Košic před rokem, po 1537 kilometrech 77 hodinového výkonu, žádali nadšení účastníci jízdy ještě delší výlet. Dobrá příležitost k návštěvě Švýcarska, kde na rok 2007 připadly oslavy 125 let od zahájení provozu na nejznámější členité horské trati přes průsmyk svatého Gottharda. Neopakovatelná příležitost ke splnění velkého snu ? Ano a jaká !
7.10.2007 10:45, Stanislav Prade
Ve svém článku o motorových vozech řady M 131.1 jsem uvedl, že k nim byly vyrobeny také příslušné vozy přípojné a slíbil jsem, že se jimi budu zabývat v samostatném pojednání seriálu o přívěšácích. Nicméně než se k tomu dostanu, musím se zmínit alespoň o jedné řadě přípojných vozů, které oněm „hurvínkovským“ historicky předcházely a v provozu pak s nimi také byly společně využívány.
6.10.2007 12:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Hostia zo Starého Smokovca pravidelne prechádzali cez Hrebienok k vodopádom Studeného potoka, do Malej Studenej doliny a na Lomnický štít, už v čase rodiaceho sa turistického ruchu. V štyridsiatych rokoch 19. storočia Ján Juraj Rainer, vtedajší nájomca Starého Smokovca, im uľahčil prístup na Hrebienok úpravou vychádzkového chodníka.
6.10.2007 10:00, Ivan Bohuš ml.
Neprichádzam s ničím novým, ale chcem ponúknuť moje riešenie na rýchle a prehľadné uloženie modelov vozňov (v mojom prípade TT), ktoré nevyžaduje veľa času a hľadania pri ich vybaľovaní a následnom ukladaní.
6.10.2007 7:00, Peter Holman
Kdo si myslel, že cesta po stopách parního ježdění na Slovensku již skončila, mýlí se. Kdepak, pokračujeme dál a v tomto dílu se podíváme na akci trochu jinak. Nahlédneme, co vše se dalo při akci zahlédnout a také se poohlédnu po méně viditelné části akce. Prostě, takový malinký pohled do kuchyně. Tak můžem? OK, 3, 2, 1 Klik.
5.10.2007 16:58, Milan Vojtek
Ne, nemusíte se bát, provozní sergej neskončil v plamenech, to jen lampy v ranním šeru kreslí zář v úvodu třetího dílu ohlédnutí za ojedinělým hemžením parních lokomotiv na slovenských kolejích. V tomto okamžiku vaše zraky spočinuly na třetí části povídání, ve kterém se vypravíme po stopách událostí z úterý 25. září. Jeho hlavním hrdinou, alespoň dle zájmu fotografů, byla parní lokomotiva 556.036 domovem ve Vrútkách.
5.10.2007 12:03, Milan Vojtek
Není to tak dlouho, co jsem představil první díl ohlédnutí za ojedinělým hemžením parních lokomotiv na slovenských kolejích. V tomto okamžiku vaše zraky spočinuly na druhé části povídání, ve kterém se vypravíme po stopách událostí z pondělí 24. září. Jeho hlavním hrdinou, alespoň dle zájmu fotografů, byla parní lokomotiva 464.001 domovem v Prievidzi. Hrdinů ale bylo mnohem víc, od lidí, kteří mašinku dokázali opravit, po partu z Vrútek, která se podílela na organizaci a technickém zabezpečení jízd.
5.10.2007 10:15, Milan Vojtek
V druhej časti tejto skromnej reportáže sa ešte raz vrátime k zahraničnej časti koľajiska. Obídeme si stanicu Decs z opačnej strany. Pre niektorých divákov to bude možno nudné, pre tých ktorí sa tešia z každého pekného modelárskeho diela to bude určite zážitok.
5.10.2007 10:10, Peter Spevak