28.11.2024 Práve prihlásených 57 užívateľov
Po počiatočnom nápore koľajových mechanizmov pri rušení a odstraňovaní starého koľajiska, kedy sa obraz stavby menil každou hodinou, začala tavba patriť výhradne prostriedkom neželezničným – bagrom a autám. Na prvý pohľad akoby zaspala a celý august poskytovala len jednotvárny obraz rýpajúcich bagrov a jazdiacich tatroviek Opak je však pravdou. Práve v tomto období prebiehali najdôležitejšie práce, čo sa týka kvality a stability budúceho koľajiska – odvodnenie.
8.9.2006 16:14, Ing. Dušan Szabó
Dne 23.9.2006 se koná akce Den železnice. V žst. Nymburk-hl.n. bude v rámci akce provedena propagační jízda pro cestující veřejnost s výkladem a ukázkou rozřazování zátěže na St. 5 seřaďovacího nádraží. Trasa povede z osobního nádraží z koleje č.3 ke stavědlu 8, dále po 101. koleji ke St. 6,následovat bude jízda po nulté koleji se zastávkou u St. 5 s jeho prohlídkou,přes vjezdové zhlaví DKV ke St. 2 a ke 2. nebo 3.nástupišti.
8.9.2006 16:10, Josef Gargula
Vážení příznivci mého kolejiště, dovoluji si vás tímto pozvat na Dny otevřených dveří, při kterých si budete moci na vlastní oči prohlédnout zblízka všechna zákoutí kolejiště. Umožníme vám nakouknout do všech zajímavých míst našich modelových tratí. Pro ty, kteří mají zájem se dozvědět i něco z technické stránky, budeme také plně k dispozici.
8.9.2006 9:00, Radislav Wimmer
Je úplne samozrejmé, že obvykle vládne medzi železničiarmi priateľská atmosféra. Sú predsa kolegovia a tak radi postoja na kus reči, požartujú a po chvíli sa v dobrom rozídu za svojou prácou. Sú to však iba ľudia so svojimi ľudskými vlastnosťami, a tak hnev a ďalšie negatívne nálady môžu vyplávať na povrch.
8.9.2006 8:00, Jozef Gulík
Pri príležitosti 8. ročníka medzinárodnej súťaže parných rušňov Grand Prix Slovensko bude v sobotu 9.septembra 2006 vypravený z Vrútok zvláštny osobný vlak do Zvolena. Vlak pôjde po trase Vrútky – Kremnica – Zvolen a späť. Vlak bude tvoriť historický motorový vozeň M274.007 „Modrý šíp“, ktorý viezol aj účastníkov narodeninovej jazdy VLAKY.NET.
8.9.2006 7:20, Peter Nagy
Historická lesná úvraťová železnica – HLÚŽ je funkčnou technickou pamiatkou bývalej Kysucko – oravskej lesnej železnice. HLÚŽ pod záštitou Kysuckého múzea v súčasnosti spravuje asi 7,5 km dlhý vzácny zvyšok trate Kubátkovia – Beskyd s úvraťovým systémom. Aj keď sa mi na Vychylovke nesmierne páčilo, dnešné prevádzkovanie tejto historickej pamiatky mi pripadalo skôr ako atrakcia pri kolotočoch... DOPLNENÉ FOTO.
7.9.2006 19:55, Michal Melicher
V poradí už ôsmy ročník Medzinárodnej súťaže pretekov parných rušňov – veteránov pod názvom GRANG PRIX SLOVENSKO, sa uskutoční v sobotu 9. septembra 2006 v areáli Železničnej stanice Zvolen nákladná. Hlavným bodom programu pripravovaného podujatia je divácky atraktívna technicko-športová šou, na ktorej sa okrem slovenských železničiarov budú podieľať aj súťažné posádky parných rušňov z Česka, Maďarska, Rakúska a Poľska.
7.9.2006 13:00
V súvislosti s uzávierkou a rekonštrukciou železničného priecestia v Bratislave-Rači začne medzi stanicami Bratislava Predmestie a Bratislava-východ premávať vlaková linka MHD. Stane sa tak po dohode medzi ŽSR, ZSSK, DPB a BID od piatku 8.9.2006.
7.9.2006 11:06, -mr-
Dňa 5.septembra 2006 sa v priestoroch železničnej stanice Wien Sudbahnhof uskutočnila prezentácia reklamného rušňa ÖBB 1116.250 Mozart – lok.
7.9.2006 9:22, Michal Póňa
V sobotu (2.9.2006) bol prekonaný 51 rokov starý rýchlostný rekord bežného elektrického rušňa z roku 1955, ktorý mal doteraz hodnotu 331 km/h. Postaral sa o to rušeň 1216.050 prevádzkovaný rakúskymi ÖBB, keď posunul latku o 26 km/h na hodnotu 357 km/h. Treba pripomenúť, že nejde o najvyššiu maximálnu rýchlosť na železnici, ale najvyššiu rýchlosť samostatne jazdiaceho rušňa (nie celej súpravy). Tú dosiahol rýchlovlak TGV v roku 1991 a jej hodnota je 515,3 km/h.
6.9.2006 13:04, -mr-
