28.11.2024 Práve prihlásených 42 užívateľov
Cez víkend som tak sedel so svojou sestrou, tiež železničiarkou a strihal som video z dovolenky. Pozerala mi cez plece a bola zvedavá, že o čo sa jedná. Vyslovil som, pre mňa, skoro posvätné slovo Horehronec. Nasledovala otázka, ktorá ma donútila zamyslieť sa. „Prečo práve Horehronec? Však len blázon by šiel z Bratislavy do Košíc skoro 8 hodín, keď môže trasu zvládnuť za 5 hodín aj nejaké drobné.“
24.7.2006 16:22, Ivan Wlachovský
Sliboval jsem vám povídání o městské kolejové dopravě v Tunisu – a skutečně to bude jen takové (snad i víceméně souvislé) povídání o ní doprovázené nějakými fotografiemi. Vzhledem k tomu, že jsem jejích služeb nepoužil a prohlížel si ji jen tak říkajíc zvenčí, při nepříliš dlouhém pěším putování městem, nejde o žádnou reportáž v pravém slova smyslu. Zkrátka předestřu vám jen něco přehledně uspořádaných dostupných faktů a pár vlastních postřehů.
23.7.2006 21:25, PhDr. Zbyněk Zlinský
Naše dnešné putovanie za krásami červenoskalsko – margecanskej trate začalo nakládkou bicyklov na strechu auta. Je to hanba, ale inak sme to nevedeli vymyslieť. Čakala nás asi 10 kilometrová obchádzka po cestách. V Hnileckej doline Medzi Rakovcom a Nálepkovom nevedie žiadna súbežná komunikácia s železničnou traťou, ktorá je vhodná pre auto.
22.7.2006 11:48, Ivan Wlachovský
Modernizácia železničnej infraštruktúry napreduje aj na trati ŽSR 131 Bratislava - Komárno. Len pred pár dňami som sa podvečer zastavil na žst. Kvetoslavov a žst. Nové Košariská. Tu už popri mechanických závorách na železničných priecestiach vyrástali moderné zabezpečovacie zariadenia a v staniciach už boli osadené nové návestidlá.
22.7.2006 11:20
Dňa 11.07.2006 (utorok) som si musel o niečo skorej privstať (05:40), aby som mohol absolvovať poznávaciu jazdu na ramene ,,Bratislava hl.st. – Malacky – Kúty – Lanžhot/ČD a späť “ na stanovišti motorového vozňa (MV) 850.018. Pravidelný odchod vlaku 2.nsl 44734 bol podľa DPS-ky stanovený na 06:30 ale nepodarilo sa nám ho dodržať z prevádzkových dôvodov-čakalo sa na vlakvedúceho.
21.7.2006 8:00, Radoslav Macháček
Ticho pred búrkou – aj tak by sa dal nazvať súčasný stav prípravných prác najväčšej stavby na 1. hlavnom ťahu. Oficiálne otvorenie stavby za účasti ministra dopravy a generálneho riaditeľa ŽSR prebehlo 2. júna 2006 o 11.00 hod. Po krátkych príhovoroch a symbolickom akte rozobratia koľajovej spojky ako začiatku stavby sa zúčastnení s úľavou odobrali do hotelu Satel na slávnostnú recepciu.
20.7.2006 21:45, Ing. Dušan Szabó
Dňa 7.4.2006 železničná stanica Prešov. Jedná z mála s negatívnych postrehom. Ľudia nastupujú a vystupujú na vlak resp. z vlaku ako za „Prvej republiky“ keď ešte nepoznali nástupištia. Po dlhých rokoch, keď sa peronizácia v Prešove stále z roka na rok odkladala, nastal deň „D“ keď sa definitívne rozhodlo, že veľký tresk, čiže peronizácia žst. Prešov sa začne konečne realizovať.
20.7.2006 20:15, Jozef - Róbert Šmigalla
Moja láska k železničnej trati Margecany – Červená Skala ma opäť na začiatku prázdnin opäť doviedla do Slovenského raja. Popri túrach po malebných tiesňavách som si našiel čas venovať sa aj tejto krásnej trati. Dobrým pomocníkom v snažení bol tento krát bicykel. Rodinná rada rozhodla, že notoricky známym častiam trate sa budeme venovať len okrajovo a zameriame sa na menej známe časti trate od Mlyniek smerom do Margecian.
19.7.2006 8:30, Ivan Wlachovský
Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK), a. s., plánuje zaradit modernizované klimatizované vozne okrem InterCity vlakov postupne aj do všetkých rýchlikov. V súčasnosti už premávajú klimatizované vozne 1. a 2. triedy v rýchlikoch (R) 604/605 Dargov z Bratislavy do Čiernej nad Tisou a späť a v R 600 Váh z Košíc do Bratislavy. Modernizované klimatizované vozne sú tiež operatívne radené do R 608/609 Spišan z 'Bratislavy do Košíc a späť.
19.7.2006 8:00
Další úpravou na mém kolejišti bylo zrušení dvoumístného depa v Jedlové a nahrazení jednomístnou malou výtopnou. Samotná výtopna je od Malé železnice a její sestavování a předělání k obrazu mému mi snad trvalo jako slepení všech domečků od Auhagenu... Vodárenskou věž jsem si koupil při modelářském setkání ve Všestarech a jedná se o papírovou stavebnici od našich polských kolegů.
18.7.2006 12:00, Radislav Wimmer
