28.11.2024 Práve prihlásených 3 užívateľov
Prozatím jsem měl postaveno několik menších kolejišť,ale vždy to nebylo to pravé ořechové. Byli umístěny pouze v bytě a to je vždy problém zvlášť pro modelovou velikost H0. Problém s místem pro stavbu kolejiště vyřešilo pronajmutí místnosti 3x4m. Jelikož materiálu jsem měl pro začátek dostatek hned v létě 2002 jsem začal stavbu. Nejdříve jsem postavil 5 rámů. Všechny byly smontovány kolem stěn a v celku tvoří písmeno U. Tím se podařilo využít celou místnost.
23.5.2006 10:05, Jan Ulbrich
Od 1. marca do 20. mája 2006 sa konala nepretržitá výluka 1. traťovej koľaje 16. Ucelenej Časti Stavby, čiže medzistaničného úseku Leopoldov - Veľké Kostoľany v km 65,028 - 70,036, v ktorej prebehla jej modernizácia. I keď sa jedná o relatívne jednoduchý úsek 'koridorizácie', isto nebude nezaujímavé ohliadnuť sa za onými týždňami, v ktorých premena prebehla.
22.5.2006 16:55, Peter Bado
Už dávnejšie som sa tu vyhrážal reportážou z „Handľov“. Trvalo to však dlhší čas, než sa mi podarilo sa dostať do srdca stredného Slovenska. Ale predsa sa to podarilo, a tak dovoľte aby som priniesol najaktuálnejšie informácie zo života na Čiernohronskej železnici. Hlavným zámerom mojej návštevy bolo uskutočniť fotenie TU24.901 v jej novom šate, ktorý sme spolu s kamarátom započali realizovať už počas leta.
22.5.2006 12:00, Martin Horňák
Na začiatku druhej časti sa presunieme na hradlo Kremenisko do km 266,914 v blízkosti obce Turček na trati 171 Zvolen – Diviaky. Z tohto mechanického hradla sú ovládané mechanické závory priamo pred budovou hradla, ktoré sú v základnej polohe stále uzavreté a otvárajú sa iba na požiadanie. Tie si mohli všimnúť aj účastníci narodeninovej jazdy VLAKY.NET Modrou Strelou, samozrejme pokiaľ neboli veľmi zaujatí fotografovaním vlaku.
20.5.2006 13:20, Štb
Informácie o rušení mechanických zabezpečovacích zariadení v rámci výstavby koridoru na trati 120 boli už pred časom na tomto serveri uverejnené. Okrem týchto priecestí, ktoré budú v rámci koridoru zrušené alebo prebudované, sa však postupne uskutočňuje aj výmena mechanických zabezpečovacích zariadení (PZM – priecestné zariadenie mechanické) za reléové automatické aj na vedľajších tratiach.
19.5.2006 8:30, Štb
Zajtra, v piatok 19.5.2006, bude počas celého dňa nakrúcať svoj nový videoklip na železničnej stanici Poprad-Tatry známy švédsky spevák Arash.
18.5.2006 19:35
Írsky Iarnrón Éireann, anglicky Irish Rail, slovensky Írske železnice. Keďže už niekoľko mesiacov “pôsobím“ v hlavnom meste Írskej republiky v Dubline, rozhodol som sa, tak trochu vám priblížiť železničnú dopravu na tomto ostrove. Veď aj tu majú železnicu. Írsko je doteraz pre mnohých Slovákov málo známa krajina na druhom konci Európy.
18.5.2006 17:15, Miket
16.4.2006, aprílovú sobotu ráno som sa vybral zo Žiliny osobákom na Oravu, povoziť sa vychýrenou „Oravskou Ančou“ do Trstenej. Po vyhľadaní spojenia som zostal trocha zhrozený, uznajte sami, ísť 56 km asi 2:15 hod. nie je žiadna výhra. Neskôr som pochopil prečo to tak dlho trvá. Na miestach, kde vlak prechádza popri skalných zrazoch, sa skaly vplyvom počasia zvetrávajú a padajú na trať.
17.5.2006 8:00, Ing. Tomáš Rotbauer
V železničnom modelárstve sa mnohokrát dbá na najmenšie detaily, aby model bol takmer totožný so skutočným originálom. Tak ako v skutočnosti, aj na modeli , tvorí železničná trať neodmysliteľný základ toho všetkého, čo k tomu patrí .
16.5.2006 6:42, Laco Milkovič
„Hurááááá“ určite zaznelo v domácnosti každého prihláseného oslávenca 2. narodenín VLAKY.NET skoro ráno 6. mája 2006. Rýchlo nachystať seba, fidlátka a hor sa do Vrútok na druhé nástupište.
15.5.2006 21:50, Ing. Marián Šimo
