4.2.2025 Práve prihlásených 13 užívateľov
Milí čitatelia, po mesačnej odmlke som sa opäť vybral na koľaje, tentokrát do susednej Českej republiky. Ako to celé prebiehalo sa dozviete v rámci nasledujúcich riadkov.
31.1.2025 8:00, Adrián Šperka
Při vývoji bateriové elektrické jednotky (BEMU) RegioPanter šlo o to, aby byla využitelná jak na elektrifikovaných tratích, tak na regionálních a příměstských tratích, které pod dráty nejsou. To je umožněno třemi bateriovými články umístěnými na střeše vozidla, které pak umožňují svou kapacitou dojezd 80 km. Jízdou pod trakčním vedením se baterie dobíjejí Zároveň je tato varianta i ekologickým řešením. Na bateriový pohon je maximální rychlost jednotky nastavena na 120 km/h.
10.1.2025 8:00, MIKI
Tramvajové dopravě nebo MHD obecně jsem se vždycky věnoval velmi okrajově a nikdy nebyla středem mého zájmu. To se v posledních letech trochu změnilo a v souvislosti s výstavbou nové tramvajové trati na Nové Sady v Olomouci se před mým fotoaparátem začaly tramvaje objevovat častěji.
24.12.2024 8:00, Libor Hrubý
Rok 2024 se na železnici nesl v duchu příprav na „velký třesk“, který nastane po zavedení ECTS na koridorových tratích. Na našich tratích se v hojném počtu začala objevovat nová vozidla, aby ta letitá a dosluhující mohla odejít na zasloužený odpočinek. Není v silách jednotlivce zachytit všechny probíhající změny na naší železnici, ovšem když se podaří zdokumentovat alespoň něco z nich, o to větší radost se u železničního nadšence dostavuje.
17.12.2024 8:00, Libor Hrubý
Společnost ČEPRO, patřící mezi největší dodavatele pohonných hmot v Česku, svůj lokomotivní park doplní o dva moderní EffiShuntery 1000 (řada 744) od výrobce CZ LOKO. První převezme už na přelomu let 2024/25 a v termínálu Loukov na Kroměřížsku jím nahradí výkonově slabší model 723.7. Součástí dodávky ve vlečkové verzi je i příprava na osazení mobilní části evropského zabezpečovače ETCS (Level 2). Druhý, který nasadí pro obsluhu terminálu pohonných hmot ve Šlapanově u Havlíčkova Brodu, převezme během roku 2025.
11.11.2024 8:21
V roce 2007 byla na trati 132 Děčín – Oldřichov zastavena doprava, protože tehdejší vedení kraje nemělo zájem dotovat ztrátové lokálky. Časy se ale změnily, a tím i strany, které v kraji rozhodují. Po příležitostných jízdách, například firmy Regiojet, byl postupně obnoven aspoň turistický provoz v úseku Děčín – Telnice. Teď probíhá revitalizace úseku Telnice – Krupka město. 7. srpna 2024 jsem se byl podívat na aktuální dění na trati.
22.8.2024 8:00, Helmut Böhme
Malá změna GVD 11. června přinesla dvě novinky v mezinárodní dopravě: na lince Berlinerů spojujících českou metropoli s německou byl zaveden pár pozdně večerních spojů a dopravce Gepard Express převzal krajem dotovanou linku z Brna na vídeňské letiště. Při svém kratičkém, byť nabitém letním výletu jsem měl příležitost obojí vyzkoušet, i když se to neobešlo bez dobrodružství.
27.7.2024 8:00, Libor Peltan
Během letních prázdnin zavítá výletní vlak Cyklohráček i na jiné tratě než do Slaného. A protože do Lužce je zastavena pravidelná osobní doprava, byla po dlouhé době zase příležitost (a 16. 8. bude zase) vyfotit tam vlak.
23.7.2024 8:00, Helmut Böhme
Cílem mé cesty byly odklony Břeclav – Hodonín – Kúty a přípřež s motorovými lokomotivami v úseku Púchov – Bytča kvůli konverzi na střídavý proud. Dobře, že jsem nejel o den dříve 24. 6., protože v České Třebové se stal velký malér s trakčním vedením. A protože v létě odjíždí z Drážďan nový vlak EC 259 už v 3:01 h, ani jsem nevyužil služby Flixbusu.
2.7.2024 8:00, Helmut Böhme
Když jsem se dozvěděl, že firma Trak Rail dne 15. 6. 2024 pořádá Den otevřených dveří, řešil jsem, jak se tam dostat. Sice bych mohl používat ranní letní spoj do Prahy s odjezdem z Dresden Hbf v 3:01 h, ten ale vycházel cenově příliš draze, a protože alternativa přes Polsko by trvala jen o 7 min déle, použil jsem tuto druhou možnost. Do Görlitzu jsem využil můj Deutschlandticket, cesta do Zgozelce je i tak zadarmo, a potom se daly uplatnit národní tarify.
19.6.2024 8:00, Helmut Böhme
