29.12.2024 Práve prihlásených 0 užívateľov
Koncem roku 2012 jsme se s kamarády rozhodli, že navštívíme a prozkoumáme zejména drážní dopravu na ostrově Sardinie (italský ostrov). Při plánování bylo zjištěno, vzhledem k jízdním řádům lodí, že můžeme stihnout i návštěvu Korsiky (ostrov francouzský, vzdálený od Sardinie jen kousek). Bylo rozhodnuto, že pojedeme tam i zpět vlaky a loděmi. Celý návrh byl postupně zpracován a upřesňován do začátku výletu s ohledem na později zveřejňované jízdní řády (letní).
16.1.2021 8:00, Michal Fichna
Jak všichni víte, loňský rok byl velice zvláštní a cestování moc nepřál. Přesto se mi podařilo vyrazit do zahraničí alespoň na jednu akci. A tou byl „Retro víkend“ u Balatonu. Tuto akci pořádají maďarské dráhy na tzv. západní trati okolo „maďarského moře“, tedy na trati Szekesfehervár - Balatonfüred – Tapolca. V loňském roce šlo o první víkend v červenci a první víkend v srpnu. Prvního víkendu se zúčastnil pouze můj kamarád Jirka, na srpnovou akci jsme už vyjeli společně.
12.1.2021 8:00, Václav Vyskočil
V druhém díle cestopisu se z Černé Hory přesuneme do Albánie a projedeme tamní železniční síť. Následuje cesta trajektem do Itálie a návrat domů.
9.1.2021 8:00, Michal Fichna
Někdy během let 2017-2019 Tomáš vyčmuchal někde na internetu, že spolek železničních cestovatelů DGEG_(Deutsche Gesellschaft für Eisenbahngeschichte) hodlá zorganizovat vícedenní výlet pro šotouše na Balkán. Původně velmi atraktivní program po srbských lokálkách a s různými historickými soupravami byl postupně redukován. Nás však hlavně lákala návštěva Šarganské osmice včetně přeshraničního úseku do Višegradu, kde se pravidelně nejezdí, a avizovaný vlak měl být dle dostupných informací první po mnoha letech. Jeden z dalších bodů byla i návštěva Albánie.
2.1.2021 8:00, Michal Fichna
Tento článek si klade za cíl, aby si od teď čtenáři tato německá města pletli. Kromě toho se však seznámí se dvěma tramvajovými provozy na úzkém rozchodu i s okolním ruchem železničním. Ve fotogalerii však převažuje ta MHD, neb jsem se pohříchu kolem železnic mnoho nezdržoval.
29.12.2020 8:00, Libor Peltan
Tento způsob roku zdá se mi poněkud nešťastným, řekl by klasik. Na jeho začátku vypadalo z mého pohledu vše nadějně, moje fotografické plány se v rámci možností dařilo naplňovat, jenže pak se nezván, nečekán zjevil jakýsi prapodivný virus a všechno bylo najednou jinak. Nejen z mých plánů na letošní rok nezbyl kámen na kameni a já byl nakonec rád, že se mi podařilo uskutečnit alespoň nějakou výpravu ke kolejím a svůj archiv tak obohatit o nové fotografie.
17.12.2020 8:00, Libor Hrubý
Když automobilka Volkswagen AG chtěla nedaleko středu saské metropole vybudovat svoji Skleněnou manufakturu, přemýšlelo se i o tom, jak vyřešit dodávku součástek, nezbytných pro její provoz. Zásobování závodu na náměstí Straßburger Platz z logistického centra Dresden-Friedrichstadt nákladními automobily bylo zavrženo, protože se nezdálo vhodné pro životní prostředí, a proto byla zvolena v dnešní době už zcela unikátní přeprava nákladní tramvají.
4.12.2020 8:00, Helmut Böhme
V druhém díle o vozovém parku polských úzkokolejek se podíváme na motorové vozy, které se staly (na rozdíl od normálního rozchodu) pro úzkokolejky typickými, a také na nejrozšířenější typy osobních vozů. Zejména v posledních letech vzniklo velké množství různých přestaveb a letních otevřených vozů, přehled se však zaměří pouze na továrně produkované vagony.
29.11.2020 8:00, Mgr. Jiří Mazal
Sice bych raději cestoval po Čechách a Moravě anebo po Slovensku, ale když se pohyb lidstva kvůli koronaviru stále víc a víc omezuje, musí člověk holt zůstat doma. Tak jsem se vydal 8. a 13. listopadu do centra svých domovských Drážďan podívat se aspoň, co zrovna jezdí směrem do České republiky či naopak, a přitom jsem zachytil i leccos dalšího. Ač jsem tak nespáchal cosi zrovna převratného, možná mé postřehy, podané slovem a obrazem, někoho zaujmou.
24.11.2020 8:00, Helmut Böhme
Na seriál o polských úzkokolejkách volně navážeme pojednáním o používaných vozidlech. V prvním díle se budeme věnovat lokomotivám. Polský vozový park je silně unifikovaný, tvořený zejména produkty rumunské provenience. U parních lokomotiv uvedeme alespoň jednoho nejtypičtějšího zástupce. Jelikož se údaje v různých zdrojích liší, informace byly čerpány převážně z knihy Atlas wąskotorówek, aut. Paweł Korcz.
22.11.2020 8:00, Mgr. Jiří Mazal
