11.1.2025 Práve prihlásených 0 užívateľov
Pred časom som dostal od Deutsches Museum pozvánku na vernisáž putovnej výstavy TRANSSIB 2016. Pri tejto príležitosti som pripravil na súvisiaci seminár krátku prezentáciu, ako som zažil túto slávnu železnicu v polovici 80. rokov minulého storočia, a k tomu som získal od dobrého priateľa novšie fotografie z trasy tejto legendárnej trate.
29.3.2016 8:00, Eugen Takács
Vo svojom nedávnom návrate do minulosti s použitím cudzích snímok som opísal aj vlastné začiatky v tejto oblasti i svoje zameranie sa na prototypy. Neskôr mi ale došlo, že je potrebné fotiť všetky hnacie vozidlá a aj inú koľajovú techniku, nakoľko o pár rokov to budú vzácne dokumenty. Dnes ukážem fotky z obdobia rokov 1994 až 1999. Boli to moje začiatky, čo sa týka fotografovania vlakov a všeobecne diania na železnici.
18.3.2016 8:00, Ondrej Krajňák
Cesta k rýchlejšiemu a ekologickejšiemu cestovaniu medzi hlavnými mestami Rakúska a Slovenska bude ešte dlhá. No potešujúce je, že sa minulý mesiac konečne začalo s realizáciou prvej časti projektu. Ide o zdvojkoľajnenie a elektrifikáciu úseku medzi zastávkami Wien Erzherzog Karl-Straße a novou zatiaľ nepoužívanou zastávkou Wien Aspern.
13.3.2016 8:00, Jozef Dorko
V roce 1986 vyrobila firma La Brugeoise et Nivelles SA Brugy (BN) 12 elektrických rychlíkových lokomotiv pro Národní společnost belgických železenic (SNCB). Elektrickou část dodala firma SA Ateliers de Constructions Electriques de Charleroi (ACEC). Jedná se o čtyřnápravové stroje s uspořádáním pojezdu Bo´Bo´, schopné provozu na napěťových systémech 3000 V stejnosměrných a 25 KV / 50 Hz, používaných i na síti SŽDC.
11.3.2016 8:00, Pavel Stejskal
V prosinci minulého roku jsem měl služebně cestu do belgického hlavního města Bruselu. A jelikož se mi podařilo prosadit vlak a navíc mi zůstal necelý den na soukromé aktivity, podíváme se vedle samotné cesty také do Brugg a přímořského Oostende s jízdou zdejší pobřežní tramvají.
2.3.2016 8:00, Jiří Mazal
Současně se změnou grafikonu od neděle 13. prosince 2015 byla také zahájena pravidelná doprava na nové vysokorychlostní trati Lipsko/Halle – Erfurt, která zkrátí jízdní doby na trase Drážďany – Frankfurt nad Mohanem. Po dokončení návazného úseku VRT Erfurt – Bamberg v prosinci 2017 sem budou přesměrovány i dálkové vlaky z trasy Berlín – Mnichov, které v současnosti stále jezdí po původní trase přes Jenu.
29.2.2016 8:00, Marek Vojáček
5. srpna roku 2003 byla na hlavním nádraží v Drážďanech úplná výluka. Proto jely vlaky kategorie EC z Berlína do Prahy a nákladní vlaky do Děčína po neobvyklé trase Dresden-Neustadt – Arnsdorf – Dürrröhrsdorf - Pirna. Tak jsem vyrazil k trati a pořídil jsem fotografie, které dnes mají už historickou hodnotu – jak z pohledu nasazených vozidel, tak také kolejí, na nichž se tehdy objevila.
26.2.2016 8:00, Helmut Böhme
Dne 22.2.2016 v nočních hodinách proběhla přes Českou republiku a Slovensko přeprava tří skoro nových Vectronů společnosti PKP CARGO (PKPC) čísel 193.501, 502 a 503 na technicko-bezpečnostní zkoušku do Maďarska. Stroje dojely do pohraniční přechodové stanice Petrovice u Karviné za doprovodu lokomotivy 189.153.
23.2.2016 8:00, Václav Vyskočil
Nedávny článok o atentáte v Biatorbágy bol inšpiráciou, aby sme pripravili niečo ďalšie z archívov maďarskej čiernej kroniky, ktorá sa tak trocha skrýva za jazykovou bariérou - ako trefne odznelo v diskusii. Dnes vylovíme opäť niečo zaujímavé a rozpovieme si príbeh o motorovom rušni M63, ktorý bol vo všetkých ohľadoch výnimočný, ale zároveň osudom ťažko skúšaný.
21.2.2016 8:00, Bc. Jozef Gulík
Nejzápadnějším kolejovým propojením železničních sítí České republiky a Polska je dnes přeshraniční úsek mezi českou stanicí Černousy ve frýdlantském výběžku a polskou stanicí Zawidów. Běžný cestující se tudy projet vlakem nemůže, protože od konce 2. světové války je zde provozována pouze nákladní doprava a ani ta zde v současnosti nevykazuje příliš velkou intenzitu.
13.2.2016 8:00, Marek Vojáček
