22.12.2024 Práve prihlásených 51 užívateľov
Dňa 20.6.2019 bolo cestujúcej verejnosti za účasti ministra dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Árpáda Érseka, generálneho riaditeľa ZSSK a.s. Filipa Hlubockého a hovorcu ZSSK a.s. Tomáša Kováča predstavené nové spojenie Slovenska a Ukrajiny. Pozvánku na podujatie dostala aj redakcia vlaky.net a vďaka nej som sa do Mukačeva vydal opäť, po necelých dvoch týždňoch.
25.6.2019 8:00, Oliver Dučák
Už sme si zvykli, že každým rokom očakávame usporiadanie niekoľkých mimoriadnych jázd historických vlakov po rôznych tratiach Slovenska. Nie je to nič nezvyčajné, podobné aktivity sa dejú aj v okolitých krajinách. Málokto sa však zamýšľa, aké náročné je takéto akcie zorganizovať a dotiahnuť do úspešného konca, keďže väčšinu činností okolo takýchto akcií zabezpečujú dobrovoľníci vo svojom voľnom čase ako koníčka. Nedávno sa jedna taká akcia podarila, ktorú si objednali samosprávy.
21.6.2019 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
V medzivojnovom období bežná vec, po vojne už nie. Dňa 9.6.2019 vyrazil po desaťročiach prvý vlak z Košíc do Mukačeva po normálnom rozchode. Od druhej zmeny GVD, ktorá nastala v zmienený deň na tejto trase premávajú dva pravidelné spoje. V tejto krátkej reportáži si zhrnieme malé množstvo informácií, ktoré by mal cestujúci, návštevník Mukačeva vedieť.
12.6.2019 8:00, Oliver Dučák
Príčiny neobvyklého príprahu rušňa T 678.0012, prezývaného „cénula“ či „pomaranč“ na pravidelnom vlaku boli opísané v prvej časti reportáže, v ktorej bolo aj fotograficky zdokumentované zostavenie vlaku vo Zvolene. V druhej, záverečnej časti, budeme sprevádzať rušeň na jeho ceste po Banskej Bystrici a Horehroní, aby sme sa nakoniec vrátili do jeho domovskej stanice, do Zvolena.
26.5.2019 8:00, Peter Sládek
V dňoch 10. - 12.5.2019 sa konalo v Čiernom Balogu stretnutie žijúcich členov Skupiny pre štúdium a dokumentáciu dejín železníc pri Národnom technickom múzeu v Prahe, ktorá sa v Čiernom Balogu stretla 19. mája 1979 a ktorá vlastne položila základy nielen pre záchranu a následnú obnovu Čiernohronskej železnice, ale aj pre vznik železničného múzejníctva na území bývalého Československa. Ako poďakovanie pre tých, ktorí pred 40 rokmi začali vytvárať ideu záchrany železničných pamiatok, bolo chystané dňa 10.5.2019 prekvapenie v podobe príprahu historického motorového rušňa T 678.0012 na pravidelnom vlaku Železničnej spoločnosti Slovensko a.s.
19.5.2019 8:00, Peter Sládek
Celý svět jásá. Diplomaté se vrátili z Mnichova a lidé jim děkují, že zachránili světu mír. Příkopy v sadech budou zasypány, zrušíme maximální jízdní řád a uložíme do skladiště protiplynové masky. Strašná hrozba války je prý definitivně odvrácena, napsal Adolf Branald ve své knize Severní nádraží. „Maximální jízdní řád“ je dnes neznámý termín, soudobým železničářům už nic neříká. Tak si o něm něco povězme.
17.5.2019 8:00, Josef Bébar
Skupina pro studium a dokumentaci dějin železnic při Národním technickém muzeu v Praze zorganizovala v dňoch 10. - 12.5.2019 spomienkové výjazdné zasadnutie u príležitosti polstoročia svojho založenia a štyridsiateho výročia usporiadania akcií „Balog 78 a 79“ – prvých relevantných aktivít na záchranu Čiernohronskej lesnej železnice v Čiernom Balogu. Členovia tejto „Skupiny“ stáli u zrodu železničného múzejníctva vo vtedajšom Československu a aj vďaka ich doslova celoživotnému dielu môžu dnes ich nasledovníci posúvať tento obor v našich zemepisných šírkach na súčasnú úroveň oceňovanú v rámci Európy i celého sveta.
16.5.2019 8:00, Aleš Bílek
Keďže v poslednej dobe slovenskí reportéri internetového magazínu VLAKY.NET, ako sa zdá z ich príspevkov, najradšej putujú po svete blízkom aj ďalekom, ja zo svojej saskej domoviny sledujem dianie na koľajach v rodnej zemi svojej manželky. Pátram na internete po zaujímavých informáciách, ktoré by ma mohli inšpirovať k reportážnej ceste na Slovensko. Jednu takú som koncom marca tohto roku objavil na oficiálnej webovej stránke Železničnej spoločnosti Slovensko.
12.5.2019 8:00, Helmut Böhme
Samotná cesta do východiska môjho putovania sa neobišla bez niekoľkých zaujímavostí. V noci z 20. na 21.3.2019 som išiel s RegioJetom z Prahy, kam som pricestoval z Drážďan zvyčajným spôsobom, do Vrútok. Ďalej som mal použiť NAD do Banskej Bystrice. Oproti staničnej budove som na sídle SAD zbadal mätúci oznam, že diaľkové linky odchádzajú zľava a spoje MHD sprava. Blúdil som po pešej zóne, kde som náhodou stretol akéhosi Aziata, ktorý mi povedal, že zastávky sú na druhej strane.
14.4.2019 8:00, Helmut Böhme
Hlavná stanica v Bratislave je v špičkových časoch kapacitne na hranici svojich možností a dá sa oprávnene predpokladať, že sa jej zásadnejšej rekonštrukcii v dohľadnej budúcnosti nevyhneme. Aj preto sa opätovne spomína možnosť reaktivácie stanice Bratislava filiálka pri Trnavskom mýte pre regionálne osobné vlaky. Na facebooku sa mi pár dní pred konaním podujatia objavilo avízo na LAboratorium URbanizmu BA #7 – „Koľajová doprava v Bratislave“. Podľa očakávania sa tam veľa hovorilo o (bývalej) stanici Bratislava filiálka.
13.3.2019 8:00, Juraj Földes
