22.12.2024 Práve prihlásených 72 užívateľov
Milovníkov parnej trakcie nepoteší nasledujúci článok, ale život je raz taký, občas musíme aj tie najkrajšie kapitoly dejín uzavrieť, a tešme sa aspoň z toho, že nemusíme písať definitívny nekrológ. Áno, prichádza skončenie poslednej riadnej, priemyselnej parnej prevádzky na našej planéte. Ide o povrchové uhoľné bane SanDaoLing v Uygurskej autonómnej oblasti na severozápade Činy.
10.2.2017 8:00, Eugen Takacs
V posledních měsících a týdnech se v médiích objevují zprávy o senzačním převratném dopravním prostředku, který nás bude vozit již za několik let z Brna do Bratislavy, z Bratislavy do Vídně, z Prahy do Brna... Usedneme do kapsle, zvenku připomínající projektil, zevnitř malý autobus, a ono to tu kapsli prožene rourou, a to rychlostí 1200 km/h.
9.2.2017 8:00, Luděk Šimek
Po skoro týždennom pobyte v Severozápadnej provincii sme došli akoby do inej krajiny s vysokými a divokými Dračími horami, odkiaľ sme po 2 dňoch, na základe pozvania môjho bývalého šéfa, pokračovali k nemenej divokému Indickému oceánu, do provincie Kwazulu-Natal. Pri pobreží sme videli upadajúcu železnicu a vyššie v horách turistické železnice s rozchodmi 610 a 1067 mm, aj zachránené Garrattky. Posledný týždeň sme trávili v najväčšom prístavnom meste, v Durbane, a na úplný záver sme využili 11 hodín v Dubaji na bleskovú návštevu mesta.
30.1.2017 8:00, Juraj Földes
Začiatkom leta 2016 sme dostali od netere pozvanie na svadbu do Coligny v Juhoafrickej republike. O ceste do tejto, pre nás exotickej krajiny s ohromnými kontrastmi, sme uvažovali už aj dávnejšie na základe pozvania môjho bývalého šéfa a teraz sme sa konečne odhodlali tieto pozvania spojiť a prijať. Nebol to výlet orientovaný na železnicu, ale predsa sa mi podarilo vidieť niečo aj z prítomnosti a minulosti tamojších železníc. O tieto zážitky sa s Vami chcem podeliť - v 1. dieli to bude Coligny, neďaleký Lichtenburg a Pretória, v 2. dieli zas Kwazulu-Natal na východe.
23.1.2017 8:00, Juraj Földes
Už po deváté vydávám svůj virtuální kalendář coby ohlédnutí za končícím rokem, jak se odrazil v mé reportérské práci pro internetový magazín VLAKY.NET. Nečiním tak s valnou radostí, protože jeho listy zaznamenaly také postupný úbytek fyzických sil, doprovázející rozvoj další nemoci, kterou jsem si pořídil do svého chorobopisu. Já musím mít zkrátka všechno …
29.12.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Keby som napísal, že som sa v horách viezol lanovkou, nebolo by to nič prekvapujúce. Keby to bol vlak, už by to možno zaujalo viac. A keď je to ich kombinácia, tak si to snáď prečítajú aj experti z tunajšieho webu. Takže pozemná lanovka či pozemná lanová dráha, alebo funicular.
27.10.2016 8:00, Ing. František Smatana
Název závěrečné části svých zápisků z dovolené jsem si sice vypůjčil ze sféry veršotepecké, ale její obsah je originální a prozaický. Letmo se zmíní o mých posledních dnech v roli plážového povaleče a podrobněji popíše cestu za dalším poznáním parku vozidel SNCFT. A poté také návrat domů, oslazený nejprve výše zmíněným rozlučkovým šátečkem a ve finále jízdou jedním z pokrokových vozů ČD.
24.8.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Čtvrté pokračování mých zápisků potěší stoupence výhradně železniční tématiky na hlavní stránce našeho internetového magazínu, protože v něm prakticky nic jiného nenabízím. Navíc se od ostatních dílů tohoto seriálu liší tím, že je věnováno jedinému dnu. V něm jsem absolvoval cestu vlakem ze svého dočasného tuniského sídla, přerušenou v Monastiru, na opačný konec pobřežní tratě SNCFT a zase zpět.
17.8.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ač jsem byl v muslimských zemích už mnohokrát, doposud nikdy můj pobyt nezasáhl do (z našeho pohledu pohyblivého) měsíce ramadánu. Letos se tak stalo, což se mne bezprostředně dotklo jediným způsobem – změnou jízdního řádu SNCFT. Nicméně mohl jsem pozorovat také některé další, obecnější jevy, způsobené nástupem tohoto postního období, letos připadajícího na 6. června.
10.8.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Další stránka mého diáře se zaměří, krom letmé zmínky o povalování na slunci, cachtání v moři a jiných dovolenkových radostech, na současnou podobu nádraží Mahdia a provozu v něm. Je to koncový bod trati známé jako Métro du Sahel, ale podle původních plánů tomu tak být nemělo – a možná jednou, v nejisté budoucnosti „jasmínovou revolucí“ potrefené země, ani nebude.
3.8.2016 8:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
