18.1.2025 Práve prihlásených 40 užívateľov
Od 1.9.2007 spúšťa Železničná spoločnosť Slovensko niekoľko akcií na podporu predaja cestovných lístkov. ZSSK dnes predstavila nové relačné zľavy, zľavy na spiatočné a predplatené cestovné lístky ako aj predplatené sieťové lístky MAXI KLASIK. Zatrúbila Železničná spoločnosť Slovensko do útoku?
23.8.2007 15:55, -mm-
Neprešiel ani týždeň a na Hornej Nitre opäť vládla nostalgia. Tentoraz sa všetko točilo okolo malej lokomotívy E 507, ktorú renovuje firma Jozef Majtáň, Stroj-Mat v priestoroch Topoľčianskeho depa na objednávku Jean Marie Thill z Luxemburgu.
21.8.2007 6:00, Radoslav Štefánik
Dobrý deň všetkým fanúšikom a priateľom železnice. Túto reportáž som sa rozhodol sem pridať preto aby som Vám všetkým priblížil dianie v žst. Michaľany a v jej okolí. Reportáž mi pomáhali robiť moji dvaja výborný kamaráti Majo Eštok a Maťo Voloch. Aj keď všetci máme iba 15 rokov cítili sme povinnosť zviditeľniť našu stanicu.
19.8.2007 21:30, Michal Lacko
Vzdor tomu, že jsem se na své cestě historií našich motorových vozů dostal při minulých zastaveních už do doby poválečné, musím se nyní vrátit zase zpět. Vynechal jsem totiž kvůli logickým návaznostem jednu jejich řadu z období první republiky, jejímž zástupcem se můžeme svézt ještě dnes. Jde o představitele slavné skupiny rychlíkových motoráků, pro něž se vžil název „modrý šíp“.
17.8.2007 17:00, PhDr. Zbyněk Zlinský
Ďalšie pokračovanie sme preniesli do malebnej dedinky Turček ležiacej v Kremnických vrchoch. Dedinou vedie železničná trať 171, niektorými fanúšikmi nazývaná ako „Slovenský Semmering“. V dedine na trati ležia dve priecestia, jedno v km 266,464, a druhé v km 266,914, mechanické. Samotné mechanické priecestie je situované pri Hradle Kremenisko.
14.8.2007 9:15, Ing. Tomáš Rotbauer
V Poprade sa už koľajisko v stanici blýska novotou a obávané výluky na žilinskom zhlaví sú úspešne za nami. Úpravy staničnej budovy sa chýlia ku koncu, nová infraštruktúra je takmer hotová a aj výstavba podchodu už spočíva len v „kozmetických“ povrchových úpravách. Napriek tomu si ešte nemôžme vydýchnuť – z istých „dobre utajených“ a zahmlievaných príčin prebieha teraz podobný výlukový „cirkus“ ako na žilinskom zhlaví v súčasnosti aj na výhybkách č.1, 2, 3, 4, 5 a 7 košického zhlavia.
10.8.2007 9:05, Ing. Martin Čech
Další zastavení na nastoupené pouti po historii našich motorových vozů bude věnováno „ponorkám“ někdejší řady M 262.0, které vznikly v rámci poválečné obnovy vozového parku ČSD a brázdí tratě v České republice ještě dnes. Jde nejen o nejstarší motorové vozy Českých drah, ale jejich vůbec nejstarší hnací vozidla, s nimiž se můžeme ještě dnes setkat v pravidelném provozu.
9.8.2007 16:53, PhDr. Zbyněk Zlinský
Strečno je medzi železničnými fanúšikmi veľmi dobre známe. Príroda v týchto miestach Slovenska vytvorila zaujímavé scenérie rieky Váh, údolia a okolitých pohorí, najmä Domašínsky meander. Človek využil údolie Váhu na výstavbu cesty, neskôr železnice, aby prekonal vysoké pohorie Fatry. Cesta vyžadovala ochranu, preto človek postavil hrady Strečno a Starý hrad. Aj počas vojen prebiehali o toto miesto ťažké boje – predstavovali dôležitú cestu pri postupe vojsk a priebehu zásobovania.
9.8.2007 9:45, Ing. Marko Engler
Dňa 5-teho augusta roku pána 2007, sa na trati Prievidza – Ludanice odohrala nezvyčajná udalosť. Pani „UŠATÁ“ všetkým pocestným dokazovala, že aj napriek svojmu úctyhodnému veku je vo skvelej kondícii. Rozhodla sa totiž absolvovať skúšku svojej mladosti, skúšku najťažšiu a to: „technicko – bezpečnostnú skúšku“. Ale poďme pekne poporiadku. DOPLNENÉ VIDEÁ
9.8.2007 1:00, Prievidzský Parostrojný Spolok
Už niekoľko mesiacov sa v rámci spoločnosti ZSSK CARGO na Úseku údržby a opráv, pracuje na projekte útlmu a následného uzavretia prevádzky U a O v RD Prešov. Hlavným argumentom spoločnosti je nehospodárnosť tejto a hlavne červené ukazovatele na U a O v samotnom pracovisku RD Prešov.
7.8.2007 8:15, Jozef - Robert Smigalla
